Hedin_ - Volvo 740 2.3 16v Turbo

Surt som fan !
Men tyvärr sånt som händer titt som tätt, här och där ...

Hoppas 16vn överlever mycket mycket längre!

740 med överladdad 16v är fränt.

Riktigt tråkigt när sånt där händer.. jäkla kul o se att du inte tappar hoppat för det iaf, 16v motorn tror jag på! sett att dom kan gå rätt friskt

ett dåligt slut kan leda till en bättre fortsättning, jobba på!


bra skrivet henka!

Skrivet med bra inlevelse väldigt intressant! Är väl bara att bita ihop och köra på. Har själv vart med om x antal ras men det börjar gå segt nu

Nu har packningar kommit samt grenrörsdelar dock fick jag fel fläns till turbon men fixar det på måndag. Eller om inte n¨ån annan har en t3 fläns?

60mm wg, kammar, turbo, packningar, allt typ hemma. Ska plocka ur motorn i morgon och ta ut kolvarna. Ska höra med booghtech om dem kan rikplana toppen och svarva ner kolvarna 3,2 mm.

Har nu också byggt fuelrail fästen till orginalinsuget. Så om allt går som det ska nu så start till helgen som kommer.

PS. Henke, du borde skriva en roman

vad för kolvar ska du ha?
har std 16v ligger å skräpar så slipper du svarva 3mm

ogge skrev:

vad för kolvar ska du ha?
har std 16v ligger å skräpar så slipper du svarva 3mm

Är dem i bra skick? har 4 st också som ligger o skräpar men dem ser inte så bra ut

Mvh...

har ni mätt frigång nånting och hur ställde ni kammen i tdc? De där toppen hade kostat sjuka pengar..

inge koll dom sitter kvar i blocket. toppen sitter kvar den å

Japp då är det klart snart. Byggt grenrör o fixat en massa. Ska hämta ut en kamrem o spänn rulle i morgon förhoppningsvis sen byta kolvar. Sen vrid på start o gasa. Men vet inte vart man ska sätta wg nånstans, men kommer på nått. Sen ska en skrot bil inhandlas så man kan ta lite lyktor, huv och en ny skärm.

Lite bilder på det hela.
Ny downpipe




Nya hx35,


Lite bandage

Stiligt!

Ser fint ut!
Köpte mig en likadan snurra till min m50 förra veckan, verkar va vettig

Bra jobbat!!

mycket trevligt. bra jobbat

hejja sötnos!

Nu så! bra jobbat!

Lite update. Trodde på uppstart i morgon men sket sig.Först så kom inte ståldrevet i tid, fel toppbultar, Sen saknas 4 st knaster till ventilerna...

Suck..... Men allt är bara annars bara o hinka ner o starta. Aja lite bilder i alla fall då.


Ur med det gammla...



Kontrollerade toppen. Ok!




Liten portning





Ny oljeretur

Grymt bygge! Men lite fundering, har inte kanalerna lite väl dålig yta efter portningen så väldigt strävt ut om man säger så?

Nordhmedh skrev:

Grymt bygge! Men lite fundering, har inte kanalerna lite väl dålig yta efter portningen så väldigt strävt ut om man säger så?

Detta är innan putsningen. Och det är avgassidan. Ytan är ej sträv nu

Hedin_ skrev:

Nordhmedh skrev:

Grymt bygge! Men lite fundering, har inte kanalerna lite väl dålig yta efter portningen så väldigt strävt ut om man säger så?

Detta är innan putsningen. Och det är avgassidan. Ytan är ej sträv nu

Guld de, tänkte såg mera ut som ett motstånd att passera med den ytan, men då fick jag en förklaring

Hedin_ skrev:

Lite update. Trodde på uppstart i morgon men sket sig.Först så kom inte ståldrevet i tid, fel toppbultar, Sen saknas 4 st knaster till ventilerna...

Suck..... Men allt är bara annars bara o hinka ner o starta. Aja lite bilder i alla fall då.


Ur med det gammla...


Ny oljeretur

Sitter inte oljereturen väl långt ner? På rödblockare är oljereturen borrat i blocket då oljenivån är högt i tråget... Om det är dessutom lutad motor så tror jag inte denna lösning är den bästa...

EDIT:
Tog upp samma ämne med myrberg89 under Teknik avdelningen, du kan läsa mera här:
https://skogenracing.editboard.com/t28p870-guide-for-att-turbokonvertera-stall-era-fragor-har

Funkade fint för mig med oljereturen på samma ställe. Oljan rinner väl ner även om nivån är en bit upp i röret.

Jo visst funkar det men det kan påverka flödet. Dessutom bildas det luft i oljan efter att den har varit i turbon, så det är stor fördel att ha det ovanför oljenivån. I värsta fall kan oljan tryckas ut i avgashuset om man har returen under oljenivån.

Tom skrev:

Jo visst funkar det men det kan påverka flödet. Dessutom bildas det luft i oljan efter att den har varit i turbon, så det är stor fördel att ha det ovanför oljenivån. I värsta fall kan oljan tryckas ut i avgashuset om man har returen under oljenivån.

Sen är det mkt olja som försvinner från tråget när pumpen börjar jobba

Jo det har du rätt i. Huvudsaken oljan rinner ner och bort från turbon. Du har ju dessutom turbon högt monterad så det rinner bra ner utan problem.

Kör på, inte mycket kvar nu!