Mikael - Ford Capri 2.9 V6 Turbo: 535hk och 760nm på Alkohol

ta ur den andra å kolla så att den inte är vriden
jag byter dom parvis!

Mikael skrev:

Ja verkar som många har haft problem med Dione? Läste att Helsing med Audin också hade problem med dom

Slänger i en ny drivaxel och kör vidare. Vet inte hur länge tjerell åkte med bakaxeln? Både han och jag har misshandlat dom rejält så inte så konstigt att sakerna ger med sig

Ja de e fler endå som haft problem med dione.

En axel på en sommar e bra endå, blev de att de börja studsa när ni lekte eller?

Patrik åkte väl en sommar med den på oplen v.1

vi har haft probelm med våra drivaxlar på slutet men eftersom vi vet att de hållit bättre tidigare. våra axlar har alltid varit väldigt skonsamma för drivlinorna med de material vi kört. nu för att komma fram vill problemet har vi har skickat på material analys, provat olika härdningar, vridit av axlar på jobbet mm. och kommit fram till att det är materialfel. de materialet som är köpt på senare tid har inte samma sammansättning som på en gammal axel. Nu har vi annat material.

ang. robert hellsings audi så har han provat axlar ifrån fler ställen tex nuke, och kört av alla, orginal knutarna på s2an är alldedes för små för att det ska hålla med de efekterna, speciellt när han loggade en start och kom på att han hade skenande ladd i starterna.

Bra info där Claes.

Ang att min axel gick av så är det säkert en utmattningsgrej, har inget hjulstuds med den bilen då jag byggt om med momentstag etc

tjernell skrev:

BigMac skrev:

En Guru som du vet innans det häder att det kommar att hända. Det är skillnaden mot oss vanliga slashasar!!

Gällde tydligen inte drivaxlar.

Du vet att det finns 2 olika sortes axlar , en som är bättre än den andra.

Mäster måste ha nått att göra på helgerna oxå fattar ni väl.

Jag söndags åkte ju bara med den axeln , 1,6 i 60fot som bäst

Tar ju 20 minuter å byta 1 axel , värre blir det om båda går av samtidigt som det blev för toffe.

Film från TXR racet i somras