Golden Boy - Toyota Starlet "Starvo" RWD

Almgren skrev:

Är väl inga klena stakar på en 96as 230fk?

Nope det är volvos hållbaraste rödblockare. ingen ide att börja sätta i b23 grejjer i en b230

Sandvik: jag tror det blir mörkare nyans av silver med kanske 25%mattnings medel i klarlacken.
sen blir det kanske röda svarta vita dekaler men det är inte klart än... funderar fortfarande på vilken färg
jag ska lacka invändiigt men vit är ju Racing fast metalick grå kanske skulle funka oxå...

Grey: jag har läst lite om det där och jag tror det är som du säger, ombyggt fordon som gäller för mig.

till mitt effektmål så funkar det nog med en B16 så det här blir en kanon motor tror jag men det blir självklart mera effekt senare i bygget
man lär ju kunna åka "powerdrift" oxå

Tror den kommer röra på sig ganska bra fast du bara kör den motorn med original effekten med tanke på bilens vikt.

angående färg så är jag lite inne på den här nyansen fast med lite matningsmedel tillsammans med röd svart och vita dekaler

kommer bli bra detta
men det nån sa att de går köra 1bar ladd som den är orginal går väll inte? 0.8bar vet ja men sen börjar den spika, är vad jag har hört iaf. men helt rätt val av motor (Y)

polaren drog wastegate slangen till sin 940.
den gick aldrig sönder men turbon blev kass rätt snabbt. vet inte vad den laddade men de e ju vad turbon pallar spoola upp till.


gillar projektet skarpt ger mig många ider.
ska nämnligen göra lika dant med min escort och calibra.
calibra 4x4 botten på en escoret mk1.
med en b230ft med smidda stakar. botten delen klarar 450hk enligt förra ägaren så de ska nog bli fart i grejerna

keep up the good work

dennis-volvo skrev:

kommer bli bra detta
men det nån sa att de går köra 1bar ladd som den är orginal går väll inte? 0.8bar vet ja men sen börjar den spika, är vad jag har hört iaf. men helt rätt val av motor (Y)

har en polare som laddar 1,6 bar med en b230fk, men då är den chippad, allt annat är original.

är det någon som vet vad FT (full tryck) laddar orginal?

vi kommer få se hur mycket det går att ladda så fort motorn åker i. det är ju bara att ladda på så långt soppan räcker och så kollar man med bredbandslambda så den inte går snålt

Satt och streckläste genom hela tråden, måste vara det sjukaste men samtidigt det mest uppkäftiga byggen jag sett. Grymt gjort. hoppas nya motorn snart kommer i så vi får se lite powerslides på asfalt.

mAnGGe skrev:

Satt och streckläste genom hela tråden, måste vara det sjukaste men samtidigt det mest uppkäftiga byggen jag sett. Grymt gjort. hoppas nya motorn snart kommer i så vi får se lite powerslides på asfalt.

tackar

ja nog ska du få se på powerdrift

Om du har en m90 låda till salu säg till

Toxxe skrev:

Om du har en m90 låda till salu säg till

jag skulle kanske få en extra M90 låda från Magnus som jag bytte bort den gråa bilen till men den behåller jag nog själv, känns som det behövs

lite uppdate i bilder


jag gjorde om mina lådor för den förra vart i 5mm och vägde bly! nu är dom i 3mm och lite lättare


svetsade ihop dom




fick lite rostfritt 3" rör oxå som ska fungera som utblås


blir nånting sånt här


måste punkta upp det så det passar ordentligt sen ska det tiggas ihop


testade även så rallystolen fick plats innan man svetsar fast buren


den trevliga motor igen

Snyggt med sidepipe! Undra hur varmt det blir i kupén när du gasar sen

jag kan inte se bilderna?

Fan va snygg sidepipet blev!

Kontaktar dig när jag behöver bli säker med svetsen ;

lillen_rille skrev:

Snyggt med sidepipe! Undra hur varmt det blir i kupén när du gasar sen

Finns ju avgasbandage

Stenhårt med sidepipe!! Men undersök om du får ha systemet inne i kupén först

Mikael skrev:

Stenhårt med sidepipe!! Men undersök om du får ha systemet inne i kupén först

jag har sett andra som har det men det ska undersökas innan jag gör klart.

det får inte riktigt plats under bilen eftersom den ska vara så låg pluss att det går små balkar ut till sparklådorna så man kan inte bygga en tunnel heller.

det jag därimot vet är att avgaserna ska gå ut efter sista öppningsbara dörr, det gör dom ju nu bokstavligen hehe

Kryckan åker så men han har inte testat på besiktning på nån tävling än heller. Annars får du väl plåta in det i värsta fall

Mikael skrev:

Kryckan åker så men han har inte testat på besiktning på nån tävling än heller. Annars får du väl plåta in det i värsta fall

hehe ja, täcka över med alu plåtar

Blir riktigt bra de där.
Men som Mikal skriver så är det ju bara bygga en låda, så ska de nog slinka igenom å

kollade upp reglerna nu för drifing och avgasystem:

DG-P 6 Avgassystem
6.1 Avgassystem är fritt.
6.2 Utblåset ska mynna ut utanför bilens karosslinje efter karosserisidans sista öppningsbara del.
6.3 Avgasljudet får inte överstiga 100DB, eller för den aktuella banan gällande lägre DB gränsen.
6.4 Bilen ska vara utrustad med katalysator. Original katalysator i kombination med original downpipe får användas, i alla andra fall gäller SBF´s lista av godkända katalysatorer.

jag vet inte om jag är så nöjd med placeringen av sidepipe men jag har inge kort tagna direkt från sidan än, vad tycker ni?

Jag tycker du ska skippa det där med sidepipe..


Ser jäkla bra ut annars

Golden Boy skrev:

Grey: jag har läst lite om det där och jag tror det är som du säger, ombyggt fordon som gäller för mig.

Det lär bli ett amatör byggt fordon. Ett ombyggt fordon måste man med lätthet kunna känna igen ursprungsmodellen vilket blir volvo 240 eftersom det är det chassit.

För att gämföra med något liknade så kan man ta en beach buggy. Där får man byta karossen och ändå ha det som ombyggt fordon MEN om du byter motor från en 1300cc till 1600cc så blir det ett amatör byggt fordon. För att kunna det finns det också speciella buggy regler som tillkom på 80-talet för att underlätta.

Det ända man skulle kunna tjäna på att ha den som ett ombyggt fordon är att den behåller sin gamla identitet. Alltså om den vore över 30år är den skattefri, och besiktning varanat år.

Sedan måste du räkna ut hur mycket effekt du får ha. (15kw på 100kg) och om du bygger om motorn det minsta måste den bänkas så man får papper på effekten. + en massa annat