CarCass - Svart Evo 1

Startar tråd jag med

Bilen är en svart Mitsubishi Lancer Evolution -93


Efter att ha sålt min vita Evo2 så började jag kolla på ny Evo. Siktet inställd på en svart Evo1, hittade ett lämpligt objekt tämligen direkt. Slog till på den..


Sagt och gjort! Tar lancern..


..och blåser ner mot Göteborg. 6 timmar senare var vi framme.

Blir köp och jag och kompisen börjar resan hemåt. Ljudet i Evon var duktigt omysigt att lyssna på, så det blev många pauser.. Anar att R-däcken hjälpte till en aning med

Utanför Mantorp efter tankning (av Evon, så klart):

Bilden återger inte hur brutalt sinnessjuk den såg ut. Iskall "blick"


Sen utanför Tierp bestämde sig Bambis mamma för att ta självmord och skuttar således ut på vägen.. Åker 60 mil så




Hade hunnit bli mörkt, spöregnade och så möte. Sprang över mötandes körbana. Reagerade inte ens, så plötsligt kom det "va f-n var det?" tänkte jag och såg att huven vikts upp..

På verkstad i Gävle:



Sista veckan i november är den tillbaka:




Börjar lite lätt med jobb

Evo3 kjolarna borttagna:


Orangea blinkers:


Nya packningar till grenrör, turbo och oljeretur:


Grenröret hade lyckats skaffa sig en spricka så köpte ett org. grenrör:


Nya fälgar, OZ superturismo 16"



Här är jag i dagsläget!

Har lämnat iväg bilen på växellådsrenovering.

= inte jag

Var tänkt att jag skulle påbörja motorknådning. Men "finanskris-offer" som man är så fick jag lugna mig

Tanken var och är att bygga på en 6bult 4G63.

Smidd bottendel
Stora Evo3 turbon
Autodevchip
m.m

På det köra med runt 350hk. (vita var snabb med mindre..)

Kan hända att jag tämligen snart köper in en motor och börjar pilla på iaf.

Trevliga bilar de där...

Najs bil. Fan va trist med Bambis pappa då men verkar som att du fick till de iallafall.

mycket trevligt


vad är det för hk orginal i dom?

gniraz:
Tack. Dom är rätt hårda. Började bli snällare efter 3an (bortsett från TME)

bmwmicke:
Bra surt med så kort bit kvar.. Men inget viktigt skadades. Ser ut som att det är en hel del men dom är bra mjuka med aluminiumet där fram

Golden Boy:
Är 250hk original på ettan. Enligt Mitusbishi gjorde den 0-100 på 4.9sek då redan..

Kul med en tråd även här, lättare att hålla koll då Ser fram emot lite fotosession

Jäkla svettiga grenrör på dom där

Blir det screampipe i år också?

Vi bokar in en fotorunda nån dag sen Mäki!
Svarta bilar var svåra


Org. grenrören är då inte snygga men kan säga att det är rejäla bitar!

Screamerpipe ska jag tänka över. Kör inte på så högt ladd (1bar) så det är risk att det låter skit istället.. Men med motor som jag vågar krana på mer ladd med så ska det sitta en screamerpipe där

Roligt att det kommer lite andra bilar än fordar

bara jag som tycker att det blev lite mustang stuk på fronten ?

Fasen så tuffa dom är!

Nu när du sa de klingar de lite bekant över de kenney

Haha, inte ska du sänka dig till jänkenivå eller?

Mustang-stuk.. okej för att den är krockad men så illa var det väl inte?





Snart dags att lite på växellådsjobbet. Vill ha hem bilen och meka!

haha nä vi ska inte vara dumma

Edit: De var kenney som började

Dålig fart här


Handlat några åka-lite-fortare-grejer idag:




Stakar från VR4, rätt stabila bitar. org-kolvar på det
Ska klara nästan 500 ponnys om vi får tror på det?


Random bild, lagom stel..


Annars har jag varit otroligt duktig och bytt blinkers till oranga




Edit: Ser på bilderna att jag till och med hunnit byta till Evo1 sidkjolar istället för de från Evo3

Inte behöver man väl byta kolvar och stakar för att åka fortare?

Varför byta till gula blinkare. Mycket snyggare med vita ju. Annars ser de ju najsigt ut.

O ja nog verkar karossen styv

Org.stakarna förblir inte så raka om man kranar på med ladd


Blinkerserna kommer smällta in bättre när jag byter till fälgar med annan färg på. Jag tycker det ser kaxigare ut nu och bilen syns bättre. Var väldigt diskret med vita blinkers, var därför jag bytte.

Sen är det lite "old-school" vilket jag aldrig tycker är fel

ofasen, trodde dom tålde bra med stryk

Mikael skrev:

ofasen, trodde dom tålde bra med stryk

Alla stakar är inte som mig vettu . Jag tål mycket stryk till skillnad från dig gamle man.

Krävs inte mycket för att du ska göra illa dig vekling

Är duktigt stryktåliga egentligen. Men är väl kombintionen högt laddtryck och att motorerna är ruskigt varv-villiga. Då är det stakarna som ger med sig..

Jag har varvstoppet på 8500rpm ("standard" vid chippning) laddar "bara" 1,1bar men många kör på mer. Lägg på att bilarna i regel lever ett väldigt hårt liv och så börjar åldern ta ut sin rätt

1.5 bar sägs vara "säkert" men jag vette fan om jag vågar, är antagligen billigare att byta allt direkt än att rasa en motor och sen börja

Edit:
Från en tråd på Z:

JimmyA skrev:

jag körde skiten ur min i 2år försökte t.om ha död på den innan den skulle in i vinterdvalan så man hade nåt att göra men den vägrade tamigfan gå sönder!

Bättre att mecka nu istället för i mitten av sommarn då man vill åka som mest:)

När jag såg bilden trodde jag du rivit motorn haha! Sen läste jag texten Blir det något mer gjort invändigt eller?

328Rikard skrev:

Bättre att mecka nu istället för i mitten av sommarn då man vill åka som mest:)

Jag väntar till hösten med mekandet. Kör så mycket jag hinner nu bara Blir väl till att ställa av ganska tidigt och sätta igång

Mäki skrev:

När jag såg bilden trodde jag du rivit motorn haha! Sen läste jag texten Blir det något mer gjort invändigt eller?

hehe, nej så fort mekar inte jag direkt

Får väl bli en lagersats och byta allt
Så ta bort balansaxlarna så motorn blir lite rappare

Skulle inte vara fel med ordentliga sportstolar och en ny ratt på det. Men allt kostar pengar