Mäki - Audi A4 2.2TQ Projekt!

Hål i V-lådan?

sånna läckra hål är det på min s2 också, man ser svänghjul/lamell. Vet inte va de är till för men säkert något är nog inget att oroa sig över

Mikael skrev:

ser inte ens vad det är

Växellådan, emot blocket. Man ser in i den kan jag säga.

Ågren skrev:

Hål i V-lådan?

Ser tyvärr ut så.

Jeppo skrev:

sånna läckra hål är det på min s2 också, man ser svänghjul/lamell. Vet inte va de är till för men säkert något är nog inget att oroa sig över

Får väl hoppas det, grejar väl vidare med motorn i hopp om att någon har en trevlig teori om saken.

Så här såg det ut när jag började idag, det första jag gjorde efter jag fotade var att fylla insugskanalerna med papper så inget dumt får för sig att hälsa på.


Ja, då tar vi tag i det här också!


Så här ser kammarna i en snart 25,000-mila motor ut


Kåpan var väl inte riktigt lika fräsh kanske Men den ska göras ren och lämnas på pulverlack.


Fortsatte att riva runt om i fronten, för kamremmen ska av och toppen ska lyftas senare, men det vilja inte mina torx-nycklar tyvärr, får shoppa en ny imorgon.

DTS-staget som tillverkades! Det som saknas nu är väl gummiupphängningen till växellådan.


En till bild, svetsare ska jag då verkligen inte bli Det är ett som är säkert haha.


Bort med vattenledning Imorgon ska jag komma ihåg att köpa torxen och insexnyckeln så jag kan komma någonvart. Får se vad som hinns med på praktiken imorgon, kanske blir något skojj!

Vad har du för planer?

Mikael skrev:

Vad har du för planer?

Ska göra en vakumstation till mig själv, och en till en kompis, sen ska jag nog göra en mätarhållare till fläkthuset.

Annars är det ju lagom rejsigt att gänga i insuget och skruva dit insticks kopplingar för tryckluft

Hehe, tyckte stationen såg rejsigare ut

Tänk på att man ska ha så lite slangar som möljigt, sätter du dit en fördelning så kommer du säkert också dra hundra slangar kors och tvärs

Mikael skrev:

Tänk på att man ska ha så lite slangar som möljigt, sätter du dit en fördelning så kommer du säkert också dra hundra slangar kors och tvärs

Jo det är ju sant. Gör en station i vilket fall, kan ju inte vara något dåligt att ha en hemma

Hittade på en sida i sverige där dom sålde VDO-mätare så jag beställde oljetemp och oljetryck nyss också. Dom är exakt som original instrumentering eftersom det är VDO som gjort även den.
Så här ser mätarna ut.

Dom hade höjt priset för valutakursen så det blev ett par blackpanelmätare nu, så får jag se om jag har råd att byta ut dom senare framöver istället.

Gjorde en mätarhållare kombinerad med liten fläkt idag. I sidorna ska det fyllas ut sen och så ska den kläs, sen ska det sitta mätare för oljetryck och oljetemp där.


Fick låna hem ett riktigt filter av YoCCe på garaget, nu när jag vet att det passar så ska jag köpa det =)


Hörde någonting i datorboxen och tänkte "nej, inte trasig box, det har jag inte råd med!" Så jag öppnade boxen, och där ligger en kartong...


Och där i låg original chippet.


Så nu gäller det bara att ta reda på vad som sitter i nu..Så jag vet vad jag säljer, bilen ska ju mappas i vår, dumt att mappa ett chip som jag kan få en liten slant för.

Borde vara den som sitter i sockeln

Mikael skrev:

Borde vara den som sitter i sockeln

Ja, men det står inget på chippet förutom själva nummret på chippet, alltså inget från trimfirman

har aldrig haft ett chip de har stått "firmans" namn på.. så är nog som mikael säger.

xcOOb skrev:

har aldrig haft ett chip de har stått "firmans" namn på.. så är nog som mikael säger.

Okej..Ska nog maila BSR som jag misstänker har chippat den. Får se om det är dom

ja testa, dom bör ju veta vilket nummer dom har på sina chip =)

Shoppade lite saker som jag saknade i garaget, tändstiftshylsa och 2st torx.


Allt går att lösa med våld! =)


Ska nog skaffa en arbetsbänk...Lite arbete imorgon att fixa det då, farmors blommor SKA UT!


Staget jag håller i har suttit skruvat i original turbo, fick bort det nu och trodde att jag kunde testa nya turbon på plats, men då tar den ju i motorfästet..


Turbon tar alltså i fästet som downpipen vilar på just nu.


Den skulle ha suttit så här, som dom brukar bygga på dom här motorerna när dom skaffar större turbos än K04 modellen.


Tröttnade lite på det och rev bort en behållare för spolarvätskan, men upptäckte att den inte ens behövs, den är ju främst till spolningen för framlyktorna, och den tog jag bort när jag bytte front, finns ju en till behållare som räcker gott och väl för rutorna, så nu har jag sparat lite plats.


Skriv PM om ni vill köpa grenröret, aldrig använt, bara testmonterat, säljes på grund av att jag ska ha ett för sidomonterad turbo. Passar alla rakställda VAG 1,8T.

Hallå!
Jag fick hem oljetrycks och oljetemp mätare idag, men jag har tappat bort kameran så jag måste jaga fatt på den haha.
Vart brukar man installera oljetryck och oljetempsmätare? Jag har som ni kanske förstår inga sånna mätare idag.
Sen undrar jag vad ni tror om det här grenröret:
http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=1142
Tror ni det håller? Jag ska självklart be en kompis som är svetsare att se över svetsarna.

Oljetempen installeras förslagsvis i oljetråget, är du lite fiffig modiferar du oljepluggen om den sitter bra till

Oljetryck kan du sätta där oljetrycksgivaren sitter orginal


Grenröret är så kompakt så det håller säkert, är så billigt så det är värt att handla

Mikael skrev:

Oljetempen installeras förslagsvis i oljetråget, är du lite fiffig modiferar du oljepluggen om den sitter bra till

Oljetryck kan du sätta där oljetrycksgivaren sitter orginal


Grenröret är så kompakt så det håller säkert, är så billigt så det är värt att handla

Smart tänkt med tempgivaren!
Tryckgivaren ska jag kika lite på, kan jag ha kvar original lampa då eller?
Okej, då köper jag det där röret och hoppas på det bästa, får bygga ett stag som håller i den här turbon också, precis som originalturbon hade.

Ja ha kvar orginallampa.

Oljetrycksmätare är trevligt men den syns inte lika som en ilsken röd lampa när man ligger på fyrhjulshas på motorvägen

Mikael skrev:

Ja ha kvar orginallampa.

Oljetrycksmätare är trevligt men den syns inte lika som en ilsken röd lampa när man ligger på fyrhjulshas på motorvägen

Hehe precis! Tänkte att det inte var något fel att ha dessa mätare men dom är väldigt viktiga när jag ska testa och köra in nya turbon kan jag tänka mig.
Sen har jag varit väldigt tveksam när jag har kunnat börjat gasa, för jag har ju aldrig vetat när oljan varit i temp

Det är bra att mäta och veta, men oftast blir det bara jobbigt när man inser att oljetrycket är en smula lågt och oljan lite för varm