Mäki - Audi A4 2.2TQ Projekt!

du skulle ju såklart haft extern WG som micke nämnde förr.

Finns ingen nackdel vad jag kommer på. Kostar ju inte så farligt mycket heller.

Mikael skrev:

ni verkar ju ha tillgång till lite verktyg, varför inte tillverka en WG-klocka. Med en delbar kan man labba med olika fjädertryck och på så sätt få till en riktigt bra och flashig lösning, t.ex möljighet att lägga mottryck för att få lite bättre respons

Vi och vi Är relativt ensam om att arbeta på bilen Men du kanske tänkte på maskinen jag använt på praktiken via skolan! Ja det skulle inte ha varit helt dumt, skulle haft något att gå efter bara, så jag inte vet riktigt hur det går till, vet lite grundläggande hur det fungerar bara, dumt att försöka göra en egen wastegate då

Almgren skrev:

du skulle ju såklart haft extern WG som micke nämnde förr.

Finns ingen nackdel vad jag kommer på. Kostar ju inte så farligt mycket heller.

Ja, skulle nog varit kaxigt hehe Tåls att fundera på.

Precis, extern är rätt väg att gå, en kina wg kostar runt 700-800kr och är ganska väl investerade pengar.

Men lyckas du lösa att göra en egen klocka är det lite kul också, kan rita en beskrivande bild imorgon hur en wg funkar

Mikael skrev:

Precis, extern är rätt väg att gå, en kina wg kostar runt 700-800kr och är ganska väl investerade pengar.

Men lyckas du lösa att göra en egen klocka är det lite kul också, kan rita en beskrivande bild imorgon hur en wg funkar

Ja tack, rita gärna upp en, blir det för mycket så får jag väl köpa en kina-wg.
Nu ska jag bara kolla hur jag enklast tar bort eller bara pluggar den integrerade på turbon.

Vursting paintritning



När trycket kommer in i WG-klockan så rörs armen. För att ändra när armen ska röras så behövs det en kraftigare fjäder. Går att hänga på en extern fjäder också.

Det många gör fel här är att dom börjar skruva på wastegate stången, det enda dom gör är att ändra hur allt rör sig och sluter med skenande laddttryck, eller enkelt förklarat kommer den bygga laddtryck

Mikael skrev:

Vursting paintritning



När trycket kommer in i WG-klockan så rörs armen. För att ändra när armen ska röras så behövs det en kraftigare fjäder. Går att hänga på en extern fjäder också.

Det många gör fel här är att dom börjar skruva på wastegate stången, det enda dom gör är att ändra hur allt rör sig och sluter med skenande laddttryck, eller enkelt förklarat kommer den bygga laddtryck

Jag trodde faktiskt du menade extern wastegate även här Får ta och fundera vidare på detta!

Principen är lika faktiskt. Tog fram en liten ritning för några år sen då jag tänkte göra en egen (på den tiden fick man ge tusenlappar för en bra)

Kalas!
Men tror nog nästan att det blir till att köpa en istället, vad kan man satsa på som fungerar för en relativt billig peng?

Kl-racings HKS kopior ska väl funka jäkligt bra med lite tätning?

Denna rackare är väl bolt on på ditt grenrör

http://www.klracing.se/?subpage=vara&vara=59

Fint, det behövs inte ny mappning om jag byter ut integrerad wastegate till extern va? För isåfall behöver jag inte köpa den externa direkt innan mappningen. (hur jag nu ska göra med sprutet )

Nä men om du byter turbo behövs det mappning

Som jag trodde då. Undrar om inte ett MS sprut vinner över original. På vilket sett blir bilen konstig när det är kallt, är det att den inte går 100% eller kan den ha ojämn gång och vara svår att hålla vid liv?

Den kan bli lite kinkig under uppvärmningen, handlar bara om dålig tomgång då, men en tomgångsmotor lär lösa det också. Har dock inte labbat nått med nån sån än.

Nu pratar jag mest om minus grader

Mikael skrev:

Den kan bli lite kinkig under uppvärmningen, handlar bara om dålig tomgång då, men en tomgångsmotor lär lösa det också. Har dock inte labbat nått med nån sån än.

Nu pratar jag mest om minus grader

Jo jag förstod att det var minusgrader vi pratade. Men det sitter väl tomgångsmotor i min vad jag vet, då "borde" det inte vara några problem eller? Förutom vid mappningen

Borde inte vara om den är anpassningsbar till sprutet, hur många stift har kontakten till den?

Ska kolla upp det imorgon! Lutar nog mot ett MS nu

Det var 7 stift.

Hm jag är lite osäker på den biten hur den ska kopplas och om den ens går att använda

Mikael skrev:

Hm jag är lite osäker på den biten hur den ska kopplas och om den ens går att använda

Okej! Men jag ska nog ge mig in på ett MS ändå...Känns bättre ifall projektet rullar vidare framöver, sen vet jag inte vad original har sina begränsningsar.

Det är ett mindre problem om inte annat

Mikael skrev:

Det är ett mindre problem om inte annat

Jo, men för att inte slösa vidare på pengar med en mappning nu, en nästa år om något nytt händer, ett sprut så kan jag lära mig själv, eller så finns ju du som är kunnig i närheten. Har du lust att hjälpa mig lite med vad jag ska ha för funktioner osv på sprutet?

Tja va önskar du då?

Har du elfläkt idag så kan det vara trevligt att låta sprutet styra den t.ex. Launch är coolt men kanske slutar med trasiga lådor ellre liknande? Går att få dubbla tabeller så man kan ha två mappar och koppla om dom med en knapp, om du t.ex har en e85 mapp och en vanlig mapp

Mikael skrev:

Tja va önskar du då?

Har du elfläkt idag så kan det vara trevligt att låta sprutet styra den t.ex. Launch är coolt men kanske slutar med trasiga lådor ellre liknande? Går att få dubbla tabeller så man kan ha två mappar och koppla om dom med en knapp, om du t.ex har en e85 mapp och en vanlig mapp

Elfläkt har jag, launch skulle vara fränt men struntar i det så jag slipper lådbyte hehe Två mappar skulle inte vara helt fel, skulle jag ha nya givare också?

Osäker på om din vattentemp givare stämmer mot MS sprutet, du skulle kollat vad det står för nummer på den t.ex lufttemp givare har du väl ingen ida i ditt sprut så en sån får du köpa då.


Två mappar låter fränt men är nox inget som direkt kommer till användning endå.