Mäki - Audi A4 2.2TQ Projekt!

stork3n skrev:

oj jag trodde att det var ett s4 insug, såg nu att det inte var ett..

men hade det varit entt sådant, skulle jag tage bort dom

Haha, ja det behövs inte nu

Försvunnit lite mer saker här.


Den här remmen ska jag ha bort, men vet inte riktigt hur spännaren sitter.


Grenröret. Det är en T25-fläns brevid, frågan är om den verkligen behövs.


En till bild på röret. WG anslutningen ska pluggas.

Hur kmr du göra med katten? ska du flytta den längre bak?

pampers_38 skrev:

Hur kmr du göra med katten? ska du flytta den längre bak?

Katten ska väl sitta efter flexröret har jag tänkt. Men får jag inte tag på någon billig så blir det original där nere under besiktningen.

Du skulle pluggat orginal wastegaten och satt dit en extern när du endå har fäste för den, Screampipe är sååå hårt och framför allt udda på en sådan bil

Mikael skrev:

Du skulle pluggat orginal wastegaten och satt dit en extern när du endå har fäste för den, Screampipe är sååå hårt och framför allt udda på en sådan bil

Hehe och dyrare Pluggen blir bara skruvad och kommer enkelt kunna tas bort

Testar röret på plats, blir nog bra det här!


Nollad! Inte sant?


Kamremskåpor och allt vad det kan vara är nu borta! Det närmar sig med stormsteg.

fint fint marcus..

såg ut å passa bra med frenröret hehe

makkan skrev:

fint fint marcus..

såg ut å passa bra med frenröret hehe

Tackar tackar, ja inga problem med passformen Lämnade röret direkt efter fotot, grannen är svetsade och han skulle svesta på T25 flänsen på den andra sa jag, skulle bli så tight å skruva annars. Så bad jag han kolla över svetsarna under tiden å förstärka om det behövdes.

Ja, då var hon toppless! Hoppas för allt i världen att hon inte får reda på att bilderna är ute på nätet, jag lovade att det inte skulle hända!


Ser inte allt för illa ut, trots 25k mil. Tack till Macke som hjälpte mig ta av toppen


Ser ut så här under, blir till att köra med annan olja nu när jag får i ny turbo och ny oljeledning.


Undra om man ska porta upp lite efter packningen här, när man ändå är igång?

Ser bra ut kommer bli nice när de är klart


MVH:Jonte

Jonte skrev:

Ser bra ut kommer bli nice när de är klart


MVH:Jonte

Tack ska du ha.

En liten fundering, jag vill ha IC:n svart så jag undrar vilken färg jag ska använda? Vill ju inte förlora någon kylningsförmåga när jag lackar den, duger sprayfärg eller ska jag ta lackfärg.

svart färg leder bort värme bäst så de är väl bra iaf.. men känns som spray e bäst för blir ju tunnt.. köp ic som har lite kylförmåga övers så är de ju lugnt vilket fall som helst

xcOOb skrev:

svart färg leder bort värme bäst så de är väl bra iaf.. men känns som spray e bäst för blir ju tunnt.. köp ic som har lite kylförmåga övers så är de ju lugnt vilket fall som helst

Den här har lite kylförmåga övers hehe, men tänkte om det fanns någon färg som var bättre än någon annan bara

Jag tror att det är den här kopplingen som har gjort att dumpventilen inte har öppnat, jag testade att både blåsa och suga i slangen när jag höll emot hålet, och jag hörde lite väsande ljud.


Äntligen fått in arbetsbänk istället för farmors blommor!!! Så skönt =)


Toppen, ska göras ren och bli svart innan den monteras igen, har beställt topplocksbultar och topplockspackning idag. Vad ska jag använda för pinnbultar till grenröret? Det är ju rostfritt, ska jag ha rostfria bultar då också?


Gjort rent lite, eller, det blev mycket renare hehe. Skulle kanske lagt på ett nytt lager med fräsh färg.

Ser ut som du bara ställt toppen på arbetsbänken, du har inget under den?

Mikael skrev:

Ser ut som du bara ställt toppen på arbetsbänken, du har inget under den?

Är handduken nu bara, ventilerna går inte under eller hur jag ska säga.

Ja så länge ventilerna går fritt är det lungt, blev lite orolig där ett tag, sånna veka ventiler som det sitter i dom där topparna blir dom skev bara genom att ställa ner toppen

Mikael skrev:

Ja så länge ventilerna går fritt är det lungt, blev lite orolig där ett tag, sånna veka ventiler som det sitter i dom där topparna blir dom skev bara genom att ställa ner toppen

Det var mer än jag visste, men som sagt, dom går fritt Vad tycker du jag ska använda för bultar till grenröret? Rostfria eller nya original?

Just ja, kör på vanliga orginal, billigt på t.ex 59:an

Mikael skrev:

Just ja, kör på vanliga orginal, billigt på t.ex 59:an

Ursäkta men, 59an?

Hej där
Jag har hört att man ska kunna koppla förbi magnetventilen och köra på manuell laddtrycksstyrning, just för att magnetventilerna inte alltid är så hållbara i audin.
En kompis sa att han hade kopplat ihop magnetventilen med sig själv och sen kört pysventil (som han lät stå i samma läge), han mappade bilen efteråt.
Fungerar det eller finns det något bättre sätt? Lite luddig förklaring kanske men är det något oklart så får jag försöka förklara bättre

ahh glömde bort att du var från yttre rymden är en järnhandel efter kungsgatan 59 i gävle

Hur ska du göra med sprut då? Kopplar du bort orginal styrning så kan inte bilen sänka laddet t.ex om den känner av spik (sitter väl spiksensor på dom?)

Jag är allergisk mot pysventil, slutar alltid med att laddtrycket blir segt. En WG klocka med rätt fjädertryck och kanske lite pys på det isåfall

Mikael skrev:

ahh glömde bort att du var från yttre rymden är en järnhandel efter kungsgatan 59 i gävle

Hur ska du göra med sprut då? Kopplar du bort orginal styrning så kan inte bilen sänka laddet t.ex om den känner av spik (sitter väl spiksensor på dom?)

Jag är allergisk mot pysventil, slutar alltid med att laddtrycket blir segt. En WG klocka med rätt fjädertryck och kanske lite pys på det isåfall

Hahaha, jo, inte lätt att vara från rymden inte
Jag har precis skickat ett PM till dig angående sprut, vi kan prata vidare om det där.
Okej, jag får fundera vidare

ni verkar ju ha tillgång till lite verktyg, varför inte tillverka en WG-klocka. Med en delbar kan man labba med olika fjädertryck och på så sätt få till en riktigt bra och flashig lösning, t.ex möljighet att lägga mottryck för att få lite bättre respons