Rekord E2 Turbo - Opel Rekord goes BOOOOST!

Tummen upp! Kul bygge

Hansson skrev:

Tummen upp! Kul bygge

Tackar!






Svetsat ihop framvagnen färdigt nu.
Gjort en "skål" runt bakre länkarmsinfästningen och röret i ovankant skall användas för att bulta ihop det med rambalkarna.
Kommer använda hålen i rambalkarna som används för styrsnäcka och hjälpstyrarm.
Dvs bolt-on på vilken rekord som helst.
(perfekt den dagen man hittar en rostfri och lågmilad i toppskick)




Epoxygrund



Sedan mattsvart

Blir förjäkla bra du!

Update:

Stå på egna hjul innan jul ja... Hade inga däck men annars hade det gått bra, sitter lösa fälgar på fram nu
Inte hunnit göra alls mycket annars faktiskt, december bara springer ju iväg..? Donat lite iallafall..

Jag hade med i planeringen att jag ev skulle få problem att få plats med styrstaget mellan
styrväxel o ratt pga rambalken, och givetvis blev det oxå för tight..


Får helt enkelt kapa upp rambalken lite och svetsa igen den sedan.





Från utsidan i hjulhuset är det "rostlagat" över detta av tidigare ägare...


Kolla hur jävla slut karossen är... (trots ett ganska fint yttre)
Sista året för denna bilen, måste hitta en riktigt fin och lågmilad Rekord under 2010 att flytta över allt till vintern 2010!!
(börjat spana i tyskland)


Såhär får det bli sedan





Håller just nu på att tillverka en förlängare till rattaxeln innuti bilen så den når fram till volvons ledade axel.
Ska komplettera med stödlager oxå pga rattaxeln oxå är ledad 15cm in i bilen pga ställbar ratt.

Blir riktigt bra det där

fan ser ju riktigt bra utt de här tycker jag verkligen smidigt

Ja detta är den enda karossmodifieringen som behövs göras, så kommer bli smidigt som fan den dagen man hittar en fin bil

ja precis bara flytta över allt till den karossen

Funderat lite på huvudbromscylinder oxå..

Rekordens är ju till för bromstrummor och riktigt små bromsar fram...
Har ju nu 2kolvs OK bak och fram så bromsvätskevolymen blir kanske förliten, iallafall så är det ju i framtiden planerat för större bromsar.
Ev blir det nog S60R bromsar, dvs 4-kolvs OK.

Funderar på att hämta 700/900 bromsservo och bromscylinder på skroten och kasta på i samma veva..
Någon som vet hur dessa huvudcylindrar räcker till för bromsar i storleken S60R??



Original:








Har för mig volvons bromsservo sitter med 4 bult på liknande sätt så ev går det kanske att montera direkt i rekordens hållare, kanske är skitsmidigt att få dit.

grymt jobb du gör.

En runda till skroten idag och hämta volvo bromsservo/cylinder.





Ganska stor skillnad i diameter på dom, men annars ser det ut att kunna passa bra i motorrummet.


En ganska schysst detalj var ju att det var samma bultmönster på båda bromsservona... Rekordhållaren passar direkt på.


Så det enda som behövdes göra var att förlänga armen, kapade helt enkelt bort en bit på Rekordens och svetsade ihop delarna.






Sedan blästrade jag av alltihopa och kastade på lite grundfärg och sedan ett lager silvermetallic.









I underkant av bromsservon behövde jag justera karossen ytterst lite.
Tog hammaren och knackade in plåten kanske 1-2mm för att kunna vända in bromsservon.


Nästan pinsamt enkelt att fixa detta

Smidigt! Men alltså silvermetallic, är du helt färgblind

grymt att det var så enkelt! bra jobbat

Silvermetallic eller converterblå, det var det som fanns på hyllan
Silver så ser det ju original ut



En runda på stan och letade upp stålaxel och lagerblock.








Sådär! Styrningen färdig!

Rekord E2 Turbo skrev:

Silvermetallic eller converterblå, det var det som fanns på hyllan

Ligger i du också. Blir bra det där
Man tager vad man haver

Jobbat lite mer i helgen.





Passade på att lyfta av toppen och kika lite, kammarna skulle ju ändå bytas tillbaka från original till trimkammar.
Så enda merjobbet var ju just toppbultarna och en toppackning.
Kollade en extra gång på ventiltryckarna, frigången, klockade in kammarna på nytt osv..
Allt helt OK.



Grundmotorn ihopsatt och lastas in i pannrummet.




En trevlig bi-effekt av att byta framvag var ju att det blev mycket mera plats för en downpipe under turbon.



Så ska dra om den nu så den går ner där istället för framför och under framvagnsbalken. (mer frigång är aldrig fel)





Även uppdaterat motorfästena lite.
Motorn sitter ju fast i nederkant, liknande sätt som det gör i de flesta bakhjulsdrivna bilar.
Har nu kompletterat detta med ett fäste uppe vid insuget som håller emot motorns vridning.







Och såhär ser det ut just nu!!






Återstår att täta den nya oljesumpen och montera denna.
Koppla lite el, bygga ny downpipe, bromsrör till bakhjulen och lite övrigt småtjafs...

Ser så rätt ut!

Riktigt ballt.

grymt!

hoppas på att få sen den köras ordentligt mycket i sommar

kanon snyggt!

vilket jobb du gör! allt ser så igenomtänkt ut.

Tackar för alla trevliga kommentarer

Dags att uppdatera lite mera då..


Monterade dit min egenbyggda oljesump.


Kunde då konstatera att jag mätt fel få framvagnens placering....
Inget att lipa för, bara fram med kapen!





Efter demontering kunde man iallafall konstatera att ytan som sumpen tätar mot motorn på verkar slät och fin, packningskletet flyter ut jämnt och fint runt om.


Slipa rent den från färg och svetsa om formen, löda löda löda, täthetsprova och epoxygrunda, avsluta med mattsvart och montera igen.





Sumpen är nu på plats sedan förra helgen, har stått i en hel vecka nu och igår slog jag på olja.
Började med 5 liter, blev 1mm längst ut på oljestickan, fyllde på en liter till och då var det ganska precis på halva oljestickan, ytterligare en liter så blev det typ 1mm över max, dvs 7 liter totalt!!
Vad jag räknade på vid byggnationen av sumpen så kom jag fram till ca 6,8 liter så det stämde ju rätt bra.

Original är det 4 liter i sumpen.

Skulle vara väldigt förvånande om oljepumpen skulle kunna suga torrt någongång, eller vad tror ni?




Provade nu även att starta upp maskinen och oljetrycket kommer igång så fint så fint så! Känns bra!



Påbörjat snickrande av ny downpipe oxå, ett litet nätt 3" rör





Hade även tänkt att dra ut w.g. röret vid höger framhjul istället för in i avgasröret, blir nog även en liten dämpare på det röret.

ser bra utt de här

Hej på er igen!


Inte hänt särskillt mycket faktiskt.
Har snickrat ihop avgassystemet.
Gjort en batterihylla i bagaget så batteriet sitter stadigt, men i övrigt har inte mycket hänt.
Beställt ett par nya stötdämpare bak.

Vi har jävligt mycket snö här så några direkta provkörningar har det heller inte blivit, faktiskt bara en!
En riktigt fisig provkörning oxå, saknar bromsrör + lite annat småkraffs så därför det går lugnt till..
Är nog endast sista sekunden där jag är över 2500rpm...

Video: https://www.youtube.com/watch?v=f9ruY9kVjNk



Slängde iväg en anmälan till Elmia CustomShow tidigare i höstas, bara för skojjs skull...
Igår fick jag veta att jag kommit med!!
Så nu gäller det att fixa till det där sista småsakerna och mappa till det lite, sedan ser ni den på Elmia!
Hade aldrig trott jag skulle komma med...