Almgren - 244TurboTraktor - Såld

Lagt av två ganska kostsamma (iaf för mig) beställningar nu. Men smakar det så kostar det!

Alpine stereo då den gamla kina inte vill starta mer.


Lite stolar



Sen blev det en skinndamask till spaken & Sparco bälteskudde, måste ju matcha lite också

Kan säga att det blev DUKTIG skillnad i ljud i mina vanliga 6,5or jämfört med gamla Tokai stereon Vrider man på lite nu blir man nästintill döv eftersom dom sitter precis bakom huvet.

Väntar bara på att toffa ska komma med den rätta kopplingen till mig så jag kan sätta ihop motorn..

Bilder kommer när jag fått stolarna också.

Riktigt nöjd med stolarna!

Gjorde klart shortshiften på nya lådan med, jäklar så gött det blev

Väntar fortfarande att jag ska få tag på Toffe så jag kan få den rätta kopplingen! Sen söker jag en ny topp också
530, 531 eller 405 topp! Original eller portad.

Sådär då åker jag och hämtar 531 topp imorgon, kanoners! bara j*la toffe svarar i telefon nån gång så jag får kopplingen

Almgren skrev:

Nu får ni kunniga lätta på era kunskaper

Vad kommer jag behöva göra med min tändning? kommer att behålla tändspole & fördelare som sitter på nu..Backa? svetsa stum??

Du har väl plockat insprut från en turbo? Du skulle haft fördelaren och resten också till den isåfall. Annars kan du prova med orginal fördelare först innan du försöker dig på att modifiera

Mikael skrev:

Almgren skrev:

Nu får ni kunniga lätta på era kunskaper

Vad kommer jag behöva göra med min tändning? kommer att behålla tändspole & fördelare som sitter på nu..Backa? svetsa stum??

Du har väl plockat insprut från en turbo? Du skulle haft fördelaren och resten också till den isåfall. Annars kan du prova med orginal fördelare först innan du försöker dig på att modifiera

Japp kommer från turbo. Resten vad menar du med det?

Jo tänkte prova som det är just nu lite lugnt & se sen vad som behövs!

Men en funderare, eftersom jag kommer köra med annan topp nu så borde ju kompet ändra sig? Alltså ligga lägre eftersom 531 topparna sitter på turbomotorer?

är kolvarna som skiljer när det gäller kom

Alltså vad ingick i sprutet du köpte? Vad kommer det ifrån? årsmodell?

Mikael skrev:

är kolvarna som skiljer när det gäller kom

Alltså vad ingick i sprutet du köpte? Vad kommer det ifrån? årsmodell?

Oj vad dum jag är, när du säger det så ! Dock är det 2cc större förbränningsrum

Insug, fuelrail, spridare, styrbox, spridarsteg, motstånden, spjällhus & härva.

Förra ägaren hade kört med det så det ska bar vara att hinka på.

Det är nya Motronic sprutet enligt Toffe då de har separata spridarsteg. Sitter på B230et.

Nyare sprut brukar ha tändnigen med. Men kanske inte är så på ditt då

Nytt å nytt, det finns 2 motronic jag har det nyaste av dom vad jag vet.

Det kan säkert styra tändningen med, men exakt vilken del av tändningen den styr har jag inte en aning om.

Hämtat toppen nu som är en 531 med okänd kam. Står inget märkt & han var osäker om det var original kam i. Är lite småsprickor från tändstiftshålen & ut. Men han hade tagit med toppen förut & kollat med kunniga & dom sa att det blir sånna där småsprickor direkt, inget att oroa sig för..









Tror ni toppen är i knipa med den sprickan?

du skall köra med topp monterad fördelare.

den stitter i bak kant på toppen.


ditt sprut styr tändningen.

Toffe skrev:

du skall köra med topp monterad fördelare.

den stitter i bak kant på toppen.


ditt sprut styr tändningen.

nej jag ska köra med fördelaren på blocket.

Inte nödvändigtvis tror jag...den sväller väl igen när det blir varmt

Almgren skrev:

Toffe skrev:

du skall köra med topp monterad fördelare.

den stitter i bak kant på toppen.


ditt sprut styr tändningen.

nej jag ska köra med fördelaren på blocket.

Nja det kan du inte göra isåfall. är det som Toffe säger med fördelare på toppen så lär du använde den. Risk för att insprutet får fnatt annars och när den inte får sin varvtals signal den ska ha

Varvtals signal tar den på svänghjulet @ startkransen eller något. Eftersom det är två gviare som ska kopplas in.

Får inte plats med det på toppen heller & dom som slänger in kompletta turbomotorer med fördelaren på toppen flyttar antingen ner till blocket eller kapar ur väggen.

Så det borde väl inte vara något problem?

Vad säger ni om sprickan då? inget att oroa sig för va?

När man tar bort toppen, nollställer man, bort me kamrem & kamdrev, är det klart att lossa sen? Handboken vill ju att jag ska bort med både kam & hela kittet, ska ju inte behövas för att få bort toppen


TOFFE, börjar bli otålig nu hör av dig så vi får bestämma nånting! :O

Mese_Jonas skrev:

Inte nödvändigtvis tror jag...den sväller väl igen när det blir varmt

hehe jo den e såpass liten så ska väl inte vara något problem, men säkrast att fråga så man inte gör något misstag

Ja då är det helt annat

då sitter fördelaren bara där utan elektronik i sig

Mikael skrev:

Ja då är det helt annat

då sitter fördelaren bara där utan elektronik i sig

Vilket menar du?

På sprutet du ska ha så sitter det ingen elektronik i fördelaren så det spelar ingen roll vart du har den bara den är stum

Jepp. Men stum alltså ska jag ur med all el i min fördelare och svetsa stum? Så styr alltså sprutet hela tändkurvan?

Låter ju skönt, då äre mappningen/chip som sköter det då.

Behöver dock lite mer info om stumsvetsa vet inte exakt vart. Är det Vakumdelen bara?

Leta på en fördelare som är stum istället, rätt säker på att det finns

känns som mer jobb en att modda original

Do måste plocka isär den helt och svetsa vikterna sant svetsa armen som rör vacumklockan

om man inte kör med vakumslangen då, då står väl det där still eller är det nått annat jag tänker på?

Vad skulle jag isf ta fördelare ifrån som passar bolton med kablage