hessu75 - Finsk jävel Ford Capri 2.9 going turbo

Hejssan alla,

Dags för mig att börja skriva min egen tråd här.

Caprin fick just Ny besiktning utan anmärkningar igår, och nu kan jag börja ordentlig att riva ut turbo motorn från Sierra.
Sierran jag köpte från forumen härifrån. Ful och riktigt bus bil.
Färdig MSQ och allt, bara blocka bort motorn, ge Lite TLC Till den, och sätta in Till Caprin. Enkelt. Vill Se.
Kommer att fråga dumma fråger här säkert.

Bilder kommer också senare.

MVH

Hessu

Blir kul att se!

Rolitbmed fler projekt från finland här på forumet

Trevligt

Spännande!

Tackar ��

Försöker att riva ut motorn från Sierran nu kommande veckoslut.

Ska spola motorn med Forte engine flush, och sen ta ut oljan. Sen motorn kommer ut.
Har också bra ställe att tvätta motorn med högtryckstvätt. Ser ut som olja blob nu.
Byta några tätningar här o där, att Ny oljan stannar in.
Ni alla har sagt att 15w-40 minst för turbo 2,9 Cologne???

Just köpte ny oljekylare. 24-rad med AN10 anslutningar.
Ska montera ICn och olje kylaren framför kylaren.

Fram stötfångare ska bli Escort mk1 style "quarter bumpers". Vill modifiera originell stötfångare. Den är redan liten skadad nu.
Då vill Caprin ha bra svala luft till alla kylaren.

MVH

Hessu

Hänt inte mycket med motor bygge än.

Men,

Tänker nu växel lädan och ni andra har använt BMW Getrac.
Försökte att hitta manuell låda från finsk forumer och "blocket" här, men alla reserv del BMW bilar har bara automat, eller en som hadde korrekt låda, pris var för mycket tror jag. 1500€. Huh?

Finns det nån person här som kan hjäpa till att få Getrac låda med korrekt kopplings kåpa direkt till 2.9 Cologne motorn?

Troligen bäst att köra med starkare låda än Type9 HD med turbo setup.

Eller MT75?
Jag har 4X4 version MT75 låda in i min Sierra som har turbo motorn nu.
Kan jag använda den lådan? Vad behövs att den funkar med bak hjul drift?

MVH

-Heikki-

Prozac här bygger om men om han har tid vet jag inte, skicka ett pm

Tackar Mikael.

Skickade PM till honom nu.

Måste säga att här i forumen finns bra information och ni alla hjälper till här. Tack för det Mikael och ni alla.

Nästa sommar tänkte jag att ta min konverterad Caprin till Sverige och köra runt södra Sverige och hälsa min morsan in i Göteborg.
Då måste jag delta nån Skogen möte med Caprin nånstans där...

MVH

-Heikki-

Hejsan alla.

Har haft för mycket att göra med flickvän, hus, och bygga garage lite större.

Men,

Igår fick jag Sierran in till garage värma sidan, och började demontera turbo motorn ut.

Kom lite funderingar nu.

Motorn är 4x4 version. Är driv hjul i fronten samma paket med motorn?
Började inte lyfta motorn än från bilen.

Kan jag även använda de här motorn i min Caprin?
Måste jag bara flytta turbo grejer och elhärvan till min Capris 2.9 motorn?

MVH

Du får leta på ett oljetråg från rwd 2.9 bara så funkar det

Jajjamen,

Motorn är ut från Sierran nu.

Bilder senare Trött men nöjd nu. Bastu, sen sova.

Hela paketen kom ut med front driv linan och växel lådan.

Började också ta ut MSQ men har lite frågor om elhärvan. Vill bifoga bilder också och ni kanske kan hjälpa till.

MVH

Bilder:



Inte vacker
Älskar de däran flexi pipe...
Vad har tidigare ägaren tänkt. Vet inte... Bus bil!

Men men,

Nu ska jag forstsätta att demontera MSQ.

Från MSQ boxen kommer konstig el sladd.



Ytter sladd har de där nät på, sen inre sladd går till annan original EEC-IV sladd.

Jag hittade bara några el-sladd information från EEC-IV pin out listan.

Nästa ska jag lasta motorn till släp och sen går jat till annan motor hallen och tvätta maskinen med kraftig lösningsmedel.

Japp,

Har oljetråg till motorn, och vill demontera 4X4 teknik.

MVH

Bra jobbat Hessu,ska bli kul att följa ditt projekt.
/Johan

Fick hjälp RealPinto (Gustaf) och han skickade mig lista vilken el slang är vad i MSQ härvan, och in i EEC-IV.

Nu kan jag blocka bort MSQ boxen från Sierran, och ta ut den från garage.

Mera rum att meka turbo motorn och börja service.

MVH

Några timmar in i garage och försökte att blocka bort MSQ boxen från Sierras el härvan.

Även om jag fick bra dokument från Gustaf och försökte att kolla originella EEC-IV pin out och dokuments pin out för MSQ, kunde jag inte hitta alla korrekta el slang.
Kan jag räkna och kolla från MSQ box, vilken pinnen är för vad?

Tex. Två el slang hittar jag inte från originella EEC-IV pin out. Listan säger "not in use"???

Boxen är MSQ 1 v3.

Ska också blocka bort dom däran originella el kopplingar för motorn, TFI modul fördelaren och andra sensorer.
Sen jag ska bara löda direkt döm där el kopplingar med korrekta längd el slang till MSQ boxen.
Då har jag snygg och enkelt MSQ el härvan till turbo motorn.

Fick 2wd oljetråg från finska Capri forumen.
Kan fortsätta med turbo motorn strax.

MVH

Vad är msq?

Megasquirt

Eller, MS för kort.

Använd guiden jag har skrivit då. Klockren

https://skogenracing.editboard.com/t12210-stora-megasquirt-traden-guider-fragor-etc

Tusen tack Mikael. Igen.

Hadde inte sett den tidigare.

Vill kolla med de här pin out listan.

Som sagt, vill bygga enkel el härvan med reserevdel bilens EEC-IV kopplingar. Då har jag enkelt el härvan för MS boxen.

MVH

-Hessu-

Hejsan igen alla,

Fick 2wd oljetråg från finska Capri forum medlem.

Blockade bort MS och EEC-IV el härvan från Sierran och tog den ut från garage. Nu har jag rum att göra andra saker med turbo motorn.

Började demontera 4x4 teknik från turbomotorn, men små lite pyssel kom hela tiden och jag bara hadde tid att blocka bort vxl låda.
4x4 oljetrågs 13mm olje propp (korrekt ord på svenska, vet inte) var runt, så jag och min kompis TIGgade 22mm muttern ovanpå gammal.

Vill använda den med 2wd oljetråg. Har exakt samma stil moddad propp in i Capri 2,9 motorn nu. Funkar kanon. Lätt att öppna och dra ut oljan.

Nästa gång ska jag byta oljetråg och tvätta maskinen.

Har nya tätningar också.

Sen ska jag börja med mellanröret från 4-5-6 sidan till turbon. Skära ut gammal flexi pipe och TIGga ny ordentlig rör.

MVH

Mekade lite mera ikväll med turbo motorn.

Installerade 2wd oljetråg tillfällig för att jag kan tvätta maskin utanför ordentlig nästä vecka.
Vill blocka öljetråg bort en gång till efter motor tvätt och sätta maskinen i motor mount och sen kan jag börja med service.
Tog termotejp bort också från grenrör.

Sandblästra ventilkåpor och måla dom med Ford blå, eller svart wrinkle paint. Om jag kan hitta nån ställe som gör det.

6-puck sinter koppling är sliten, men här finns en firma som vill installera ny friktionsplattor till koppling.
Billigare än ny och lika bra.

MVH

Läste turbo konvertering tråd och började tänka om olje retur från turbon.

Det är OK för mig att svetsa olje retur till öljetråg? Ganska upp och fram? Då ingen blårök?

Nu motorns olje retur är under turbon till ventil kåpa. Vet inte hur det är gjot. Har inte kollat än.

MVH

Returen har jag svetsad nere i tråget och det funkar bra...

Håkan

Ok, tack.

mitt i mellan, eller fram i trågs sida?

MVH