Skogenracing - En elak jävel (Ford Escort) 1000hk/1000kg? Uppdatering 03/22 s24

Går lite sakta för oss, lite bökigt då tråget måste göras om en hel del sen är det lite väntans tider på grejer.

Ska backhalvas bara så golvet blir kvar sen kapas ur ibak. Ja som din ungefär va Palten?

Ja däcken var 4 år gamla så var inte mycket grepp kvar i dom sen fick jag aldrig åka en nia egentligen då jag saknade säkerhet

MS3X får väl jag skriva lite om då som jag kanske e en av dom "dåliga" installatörerna som det pratas om.
Sprutet e grymmt så länge man har koll på sin istallation, som jag tydligen inte hade med tanke på att jag hittade mitt problem med sync loss, och det va ju dålig givare eller möjligtvis voblande triggerhjul, dock allt installerat från BMW fabrik.
För mig löste sig ju alla trigger loss med en ny givare, men såg häromdan när jag slötittade att kanske hjulet vobblar lite.
Innan jag köpte ett nytt sprut (MS3X) så kikade jag runt en del i mjukvarorna, kanske att man e lite MS störd men tycker att det e tillkrånglat å svårt att hitta vad man söker i dom andra programvarorna gämnfört med Tunerstudio.
Kollade in alla stora märken så som Vipec, MAXXECU,Autronic och även Vems som vissa säger ska va släckt med MS, men inget jag hittade va lika lätt att förstå som Tunerstudio faktiskt e.

Det är inte heltovanligt med trigger problem om man inte följer sina återförsäljares rekomendationer, skar ut ett 60-2 hjul till en polares supra med nira å volvogivare, vägra starta ens, precis när den ville starta till så hjulet snurra på lite fortare tappa den signalen, ritade om till ett 36-1 så funka det direkt. detta hade säkert ms kunna fått skit för om det varit det de gällde på ren okunskap

Golden Boy skrev:

måste vara bland dom första som rakställt en M50? ballt jue

Dom första som rakställer en m50 är de nog inte! Men kanske inte så många som gör de

Här är en e36a med rakställd m50 från Åland! http://www.garaget.org/?car=19270

Finns några rakställda M50 maskiner så vi är varken först eller sist med det

Vi har jobbat på idag, gjorde klart tråget och har konstaterat att svetsa aluminium är då inte min grej men det är ihop och syns i alla fall inte när motorn sitter så






Crille kapade ur ännu mer, känns som vi har en bra plan hur det ska plåtas igen nu



Sen tog vi tag i motorfästena så nu sitter motorn som den ska i framkant, känns jäkligt bra!







Provade om det var rymligt och inga problem att stå och skruva i motorrummet

Dubbelmacka i motorrummet ?

Svetsningen såg väl ok ut ?!
Svårt att svetsa i gammalt skitigt aluminium ibland.

Bra tempo !

grymt jobbat grabbar!

Great !

Här går det i 200 som vanligt ja.
Ser ut å bli fint med rakställd motor.

Fränt :-)

Snyggt!

crille ser lite spänd ut på bilden , vet inte om det är för att han håller upp motorn lr om det är för fjäderbenslagringen som sticker upp där solen aldrig skiner :D:D

bosse skrev:

crille ser lite spänd ut på bilden , vet inte om det är för att han håller upp motorn lr om det är för fjäderbenslagringen som sticker upp där solen aldrig skiner :D:D

hahahaha

Fyfasen va fränt!

Kmr bli stört najs

Kommer dom där motorfästena hålla? Såg hemskt veka ut... Bra jobbat!

Jadå dom håller utan problem men vi ska faktiskt lägga i en liten bit, har slut på gas så kom inte längre än så då

Fint jobb ni gör.


hur har ni tänkt kring kardan? en fördel med inpassning av motorn är om bilen står i racehöjd, Offtast tar man ut en neutrall linje mellan pinjong och medbrginare på veven, så man slipper en massa onödig energi åtgång i knutkors..Misstänker ni kommer åka med hardy? nästan ännu viktigare då..

Varför åka med motor i kuddar? en 6a går ju som en dröm så att montera den stumt är inga problem..eller har ni nån annan teori? Dessutom så tar de en massa tid från man släppt kopplingen tills den faktiskt driver iväg om ni måste spänna motor i cassie, ev en hardy osv.. de lär man sig väl i bilen tillslut iofs!

kommer ni centrera volvo axelns pinjong eller åker ni med den förskjuten? kommer banjon ha std bredd?

Se nu detta inte som kritik direkt mikal=) ja tycker de är kul att ni statsar hårt!!

Fö. kom ihåg att ta ut en neutal linje innan ni kapar för mycker, på gamla bilar kan de vara mer eller mindre omöjligt när man kapat ut de mesta.


Mvh

Mycket frågor men har inga bra svar utan det är saker vi löser under byggets gång

Motorn sitter lite där den sitter så går inte att anpassa något och hur vi gör kardan och axel är inte klart än

Kuddarna kommer inte användas, jag hade nog kunnat tänka mig att haft dom kvar då det är lättare att lyssna på motorn utan resonansen som blir, sen är det lite komfort sak också såklart körde kuddar på Caprin och är riktigt fint om man ska transportera sig en bit på vägen.

Okej =)

Chassie är bland de roligaste som finns, men de är oxå en massa att läsa sig på vägen, vilket man gör bäst genom å bygga å göra om=)..

Ett tips är att skaffa ett digitalt vatten pass och rättsnöre, de borde krille kunna sno från jobbet! kommer gärna en en kväll å kolla på bilen om ni har nått i mot det? ja har ett par slicks ni kan måtta efter med=) 30-10,5w, de är lagomt på en gatbil..

KL Racing gick in och sponsrade med delar så som intercooler, flänsar, Vattenkylare, elfläkt och wastegate. Stort tack för det!

http://shop.klracing.se/







Nya stolarna som provkörs av två G-kraftstörstiga rackare, ser ut att gå 8.96s just den repan



Sen åkte crilles livsfarliga rondell fram för att justera ner en stor plåt till en liten



Nått sånt



Ser bra ut?`



Fortsatt kapa för att göra plats för intercooler och vattenkylare, just på längden är lite bökigt med plats men tror det blir bra

Här rullar de på utav själva fan

ser bra ut. ni jobbar effektivt!

Golden Boy skrev:

ser bra ut. ni jobbar effektivt!

+1

Mikael skrev:

Jadå dom håller utan problem men vi ska faktiskt lägga i en liten bit, har slut på gas så kom inte längre än så då

Var faktiskt menat som ett skämt då de var riktigt jävla kraftiga hehe Fan vad ni jobbar på bra gubbar!

Bra jobbat.