Alexander92 - Sierra B234 Turbo! Update 13.12.2015

Nu har jag börjat med sierran igen! Eftersom pinton rasade för mig så bestämde jag mig för att jag sku byta märke på motor! Och jag hade en b234f hemma liggandes i garage så jag tyckte att det skulle bli ett bättre alternativ! Så ikv lyfte jag ur gamla motorn och så har jag börjat malla in motor och låda i sierran!



Ska ju såklart bli turbo på den men har inte tagit bort org grenröret ännu! Vad brukar man köra för kopplingscylinder i sierra när man lägger hydraulisk koppling? någon som vet?

Fan vad roligt med en Volvo/Ford parning! Händer inte ofta spec inte med 4cyl. Lycka till

Jo jag ville göra något annorlunda som inte alla sitter och kör runt med och sen tänkte jag att 4cyl skulle vara lättare att få dit utan att kapa i torpedväggen! Blir nog bra med den där motorn och jag har iaf inte sett någon B234f i någon sierra förut vad jag kommer ihåg Nu ut och fortsätta med projektet

Trevligt!

stackars bil ;/ hehe

fint bygge http://www.blocket.se/goteborg/Ford_sierra_med_volvo_16v_turbo_motor_48723846.htm?ca=5&w=3 där har du en sierra med volvo 16v turbo motor

Femman har man ju sett tidigare i sierra, och visserligen nu annonsen på den andra 16v turbon.
Men helt rätt val, allt ovanligt är fränt i mina ögon.

Go for it !!

Jo jag såg även den där annonsen igår! Men nu har jag iallafall fått motorfästena och växellådsfästet klart och helsvetsat så nu sitter motorn och låda stumt i karossen! Och så har jag fått dit en frontmatad intercooler, Även original spruthärvan är urplockad nu så det blev lite mindre kablar! Ska lägga iväg en beställning på turbo och grenrörsfläns så att man får börja bygga grenrör snart

Lär nog få rum med ett fint grenrör och lite större turbo iallafall  


Här är en helhetsbild som de ser ut nu! Även intercoolern är monterad där

Här är en till med 16v
www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=75818&image=1353858

Tycker du gjorde ett bra val ang motorn.
Varför inte ha den helt rak?

Okej då finns de ju ett par med 16v motorn iallafall
Jag rakställde den inte för jag visste ej om jag sku behöva svetsa om lådan och sen skulle jag måsta lagat om tråget + silen och lagat ett nytt insug! skulle de bara varit tråget + silen som man sku måsta lagat om sku jag nog rakställt den helt men har inte ekonomi att bygga insug om jag ska ha råd med allt annat tills sommaren

Ok jag förstår.. man brukar ju ta b20 tråg.. och även silen vill jag minnas.
Fast de är klart blir nog trångt med org insug å lådan måste ju göras om.
Om man nu inte köper adapter plattan.

Kanske står nånstans men hur blev de att köra med alubussningarna i bakvagnen?

Kanske blir rakställd fram i tiden men de får jag se! Beror på hur nöjd man blir med motorutrymme när de är klart! Tänkt att motorutrymme ska målas blanksvart när jag tar ut motorn i vår och bygger smidd! Men tills i höst/vinter blir de att få all kringutrustning klar och dra soppasystem osv och sen gasa så myk som möjligt på isen!

Den blev nog stabilare i bakvagnen! Leder väl lite mer ljud in i karossen, men de gör absolut inget då det inte är en bil gjord för komfort! Har man tillgång till svarv och kan svarva lite så rekomenderar jag det nog starkt istället för att köpa dyra powerflex bussningar! Alu bussningarna blev väl 40-50€ för mig att laga

T5Tim skrev:

Här är en till med 16v
www.garaget.org/mypage/gallery_image.php?user=75818&image=1353858

Tycker du gjorde ett bra val ang motorn.
Varför inte ha den helt rak?

Denna trevliga man heter Stefan Larsson och det var nämligen honom jag köpte min Sierra Ghia 2.8 kombi av,
han berättade då mycket om bygget av den blå.

Ni Ålänningar ni ska laga allt ni Bygga och konstruera heter det  

Ser bra ut!

Haha Klart man måste bygga lite själv så att man har något att göra på kvällarna Ska försöka få något gjort i helgen igen om de inte blir att skruva på någon av mina andra bilar som står isärskruvade också får se lite!

Vackert!! måste komma och spionera lite nått i veckan  

Tackar! :)Jo de är nog bara att komma via och titta! Dock har de inte hänt så mycket nu! Har iallafall byggt om mitt pedalställ inne i bilen nu



Andra fästet sitter fastsvetsat i karossen! Allt ska även förstärkas!

Ja annars får du nog inte så mycket till koppling :-)

Nu har jag varit till sverige efter lite delar till sierran iaf! Så att man kan börja bygga grenrör mm nu

Lite diverse som jag köpte!


Kommer bli AN8 soppasytem hela vägen med 3 bosch 044 kopior! 2 från catch tanken och en som matar till catch tanken! Måste dock lägga iväg en till beställning just på mera an kopplingar + lite slang och catchtank mm!

Och en bild på motor + turbo! Skulle inte varit problem med en större turbo Finns gott om plats!

Då har jag fått lite gjort i helgen igen Byggde en twin entry kollektor och så konade jag rören så att dom skulle passa på grenrörsflänsen, sen började jag med grenrörsbygget!
Har även byggt ett eget spakställ och monterat i en sportstol, ska lägga i den andra också men blir lite senare!

Här kommer turbon bli!


Grenröret kommer bli ett pulssplit, Dock inte den snyggaste rördragningen kanske men det är första "riktiga" grenröret jag bygger!


Och sen en bild på hur spakstället ser ut inne i cupen! Blev fina lägen fast man har en lång spak! spaken kommer nog att bli ungefär sådär lång dock ska den svarvas ner till 12mm så att man får på växelspaks damasken och sen ska jag svarva en egen alu växelspaksknopp! Hydrauliska handbromsen ska komma brevid där någonstans och den kommer även bli i ungefär samma höjd så att de ska gå snabbt och bekvämt att använda allt!


mellanaxeln har jag kapat och mallat in lite men ska svarva en hylsa som man lägger in i båda axlarna så att dom blir raka och sen svetsa fast!

Tror ni jag måste köra dubbla 42mm rör till wastegaten eller räcker de med lite mindre? 32-38mm rör elr något sånt? wastegaten blir en 50mm hks style 2 kopia! Vill kunna få ner laddet till ca 0,5-0,7 i vinter och sen ska den köras på mellan 1,7-2,2 bar i sommar ev lite mer om de behövs!

Pedalstället är väl långt ifrån klart på den bilden? Den konstruktionen är annars så vek så du kommer knäcka alltihopa.


Ang grenröret så är det smart att dra dubbla 42 endå men du kan rätt omgående gå ihop till ett 48m ingt fel på konstruktionen!

Pedalstället ska förstärkas mycket jo! Men gör inget mer åt de förens jag har fått hem min vätskebytta till kopplingscylindern och fått nipplar till cylindern så man ser att man får rum med rör/slangar där!

Ska försöka dra dubbla 42mm till wastegaten då om det får rum Måste dom rören vara delare hela vägen till wastegaten också eller kan jag dra ihop dom och köra ett rör en bit också? Vinner jag något på att ha dom delade hela vägen?

häftigt bygge! Bara fräsa om ventilkåpan och skriva cosworth så kan du nog lura många!

Va bra. det blir stora krafter så cylindern måste skruvas i båda örona. Sen behöver du en led på själva pedalen mot cylindern annars knäcker du stången

Dom rätttrogna anser du ska dela men jag tycker det är onödigt, ska mycket till innan pulserna blandas