Bitter_ - Ford Sierra M50B25 TURBO! 504hp & 651nm || vintermek och säsongskoll.

drzero skrev:

ett tips är biltemas 044 kopia som fungerar bra för många.

Funkar de med Sierra pumpen spar jag dem pengarna på en rejäl pump sen när det blir turbo

Är de samma pump på en 2.9 som sitter på pinto..?

_-gniraz-_ skrev:

Är de samma pump på en 2.9 som sitter på pinto..?

Rätt person att fråga jobbar nämligen som reservdelsman .

sitter på alla Sierra och scorpio modeller excl cosworth (2,0 . 2,9 . 2,8 . 2,4) och även på väldigt många MB, 500E bland annat.

0580254911

Specifications:

Flows race: 4 bar 120LPH

Length:129mm
Diameter:60mm

Gross Weight:1.3kgs


Googlade runt lite till och det är inga tillförlitliga siffror den ena säger 95 LPH och den andra 170LPH. Men det är inga 250LPH varjefall.

Du ser fick ja den frågan ur världen.. 
Bra orginalpump för att sitta på en sierra räckte till ca: 350hk i polarens pinto turbo...

Lägger denna veckan på att få till Bromsarna fram.

Herregud här händer det grejer!! Håll i hatten

Har skickat iväg fjäderbenen då jag tröttna på att stå och mäta och mäta och mäta och att det sedan blev hel galet. Så bägge fjäderbene är frästa i anläggningsytan till oken och bromsoks adaptrar är tillverkade

Kylaren är iväg skickad för att få lite större stossar dit svetsade

en Catch håller på att tillverkas och även ett tankpåfyllnings rör.

En rattspacer modell extra lång håller på att tillverkas!

Har köpt mig en batterilåda

Den kompletta motorn är i monterad komplett med allt.

Bägge skärmarna är dit svetsade.

har byggt fästen till fjäderbensstaget

även fått gjort ett fränt klistermärke till att ha på bakluckan

Det som står på agendan är väll egentligen att bygga ihop bilen så komplett som möjligt så den ska gå att starta och eventuellt ta en lite sväng

Riktigt fint gjort! Kör hårt bara

kommer bli kanonbra D där!

Roligt och se, bygg på nu så den rullar 2014!
Två frågor, vart kommer oken ifrån? 4-kolvs va?
Samt storlek på skivorna?

_Macce_ skrev:

Roligt och se, bygg på nu så den rullar 2014!
Två frågor, vart kommer oken ifrån? 4-kolvs va?
Samt storlek på skivorna?

Ja fan målet är att få köra en del till nästa år med eller utan turbo bara få nöta en del med mil med karrosen och jag är glad .

Både skivor och OK kommer från focus rs de tidigare med 4 bult. lite pill med oken att få dit men det blev bra fick slipa lite i dem för att det skulle passa.

Skivorna håller 324mm i diameter och 28mm tjocka. Och ja det är 4 kolvs

Ser bra ut som vanligt

Har fått löst en hållare till Styrenheten tog en från E34 och banta ner den lite.

Även varit och hämtat lite grejer som jag fått gjort i Alu.

Får se om man trillar bort mot garaget ikväll eller stormen tvingar en att vara hemma

Nice! Ut o trotsa stormen

Kanto skrev:

Nice! Ut o trotsa stormen

Med 42m/s och polarens råd att inte åka till garaget för "det rasar vilken sekund som helst" så var jag rätt glad att jag hoppade garaget igår. Hyresvärden ringde senare på kvällen och undrade om han skulle stänga porten då den hade slitit sig och stod vid öppen. då kan ni även förstå att isolerat finns inte på kartan heller .

Äh bara o låtsas som att man sitter på en mc o de e en djävulsk fartvind hehe.

Skämt åsido så är det dumt att hålla på med en bil när man familj/vänner att tänka på vid oväder!

Riktigt fint bygge!

Nu har det hänt lite. Fått hem bromsslangar och soppasystem. Byggt reg avgaset och börjat färdigställa lite allt möjligt en eventuell start ser inte ut att vara för långt borta

Fasiken så porrigt!

Mycket har hänt sen sist. eller ja det känns som mycket. Klar med soppa system tagit tag i Sierra Elhärvan och bantat ner den radikalt!!! kopplat ihop motorhärvan till Sierra härvan och mer eller mindre startat bilen. inte låtit den gått mer än att jag har sett så den hoppar igång.

Fixat rutor bak med. och mycket annat. Så det händer grejer i hönsa garaget! nu är det full rulle bara till komplett bil och besiktning.

Har dock ett litet problem. När vi provstartade den som hastigast igår så var vi tvungna att tvångsköra pumparna. Har tagit styrning från BMW original bränslerelä till mina relä bak vid pumparna. men får inte detta till att fungera. Någon som varit med om något liknande? får spänning ut från relät men det kommer inte hela vägen bak.

Så jävla fränt! snacka om att gå all in på en gammal Sierra
Snart dags för film på första provburnen va?

Budda skrev:

Så jävla fränt! snacka om att gå all in på en gammal Sierra
Snart dags för film på första provburnen va?

haha ja det kan man väll säga .

Ja det hoppas jag på snart .

Kämpar på för fullt. Får inte bilen till att starta. Pumpar går inte igång ingen gnista och värkar inte ha någon spänning på boxen. Först när vi smällde ihop det och testade så började den tuffa igång och tända lite knepigt sen la jag inte mer energi på att starta den för än fick pumparna att gå via bränslepumps relät.

Nu vill den alltså inte alls gå igång. Någon som har någon ide. Visade sig att motorn kom från en automatare så fick för mig att det var det som spökade iom styrenheten inte fick verifiering om att lådan låg i P men sen kom jag på att starten går ju runt. Oavsett så slängde jag i en härva från manuell som jag har haft i min gamla E34 och det gjorde ingen skillnad inte fått mätt mer efter det.

men summa av kardimumman är att. Jag har 15 spänning fram till spolar, jag får spänning fram till bränslepumps relä men inget ut till pumparna. och när jag slängde i härvan så har jag för mig att jag mätte fram att jag hade spänning fram på boxen vilket jag inte har nu.

Någon som har någon ide. Bosch m3.1 med slut nummer 402 har jag härva och box kommer från en 92 så ingen EWS.

Här rullar det på som aldrig förr. Bilen är startad med allt som har med det att göra. Lyckades lösa mitt dilemma som jag nämnde i tidigare inlägg. En styrenhet hade rykt när jag klöddat!










Liten snutt på den absolut första starten

https://www.youtube.com/watch?v=vSPeI8T9XKU

Shysst! Vart fick du tag i arken till rutorna?

kul att den hoppade igång