Ford- Escort xr3i Turbo, aldrig mera k-jettronic för mig !

Anton skrev:

jag har en vanlig Lamda i garaget som du kan få låna om du vill koppla multimetern till den och köra bara

Jo de skulle ju gått de med om man e snål Nä men var ju inte direkt lätt att justera de gick bra en stund men fick man den att stanna var de ett helvete att få igång igen. Kan ju ha vart så att bränslehuvudet inte var helt heller...

Har faktiskt tagit bort kjet delarna redan. Men du kanske är sugen på att svetsa ett insug och skära ut en fläns

Golden Boy skrev:

Ford skrev:

Hmm ja med bredbands lambda lär de ju funka men man skall ha pengar till en också :)Sen kan ju bränslehuvudet va slut fast de funkade när de togs bort...
Har sökt mycket på de där men de flesta verkar va överens om att k-jet inte är något vidare. De funkar ju en stund sen surar den ner sig. Väntar man några minuter hoppar den igång igen.

Nä blir nog elektriskt sprut från escort för mig då kan jag ju uppgradera till ett MS sen om jag vill de.

vet man hur k-jet fungerar så kan man faktist få det att funka riktigt bra. men självklart så är det bättre att sattsa på tex ett Ms sprut...

det låter som den går för fett och att co skruven kanske står helt galet...

när du skruvar på co skruven så räcker det med att vrida tex 1mm. så nogrant måste man ställa den. sätt handen på motorn när den går på tomgång och försök skruva försiktigt tills du känner att den går jämt och fint utan att blödra eller misstända...

det är oerhört viktigt att den står rätt om motorn ska gå bra.

att få till rätt blandning är mycket viktigare än någonting annat.

prova med en sån btr som är ställbar... den kan du nästan få på skroten skulle jag tro.

det är ju billigt att prova om du kan få det o funka och så spar du in mycket jobb med att bygga om hela insprutningen och insug mm...

det är mitt råd iaf...

Jasså är de såpass noga, undra på att jag inte rikitgt fick tillde då, fick väl vrida en2-3varv för att få den att gå "bra" först fick den inte ens att hållas på normala tomgångs varv 1500 var de lägsta jag fick den att gå på...

Kjet går säkert att få bra bara man kan justera in de. Lär ju kunna få tag i EFI sprut för under 1000kr och billigare om jag skruvar bort sakerna själv och jag tycker åtminstonde att de är lättare att hålla på att felsöka lite el än att försöka justera in utan att se några värden.

Jo klart att de skulle va enkelt men har ju inte haft så brottom med att få igång tidigare heller. Har andra bilar att leka med om jag vill de

Elfel kan vara ett helvete när det slår sig på att jävlas....mekaniska skruvar och kranar skulle vara bäst...=P (Kör själv megasquirt)

Ford skrev:

Anton skrev:

jag har en vanlig Lamda i garaget som du kan få låna om du vill koppla multimetern till den och köra bara

Jo de skulle ju gått de med om man e snål Nä men var ju inte direkt lätt att justera de gick bra en stund men fick man den att stanna var de ett helvete att få igång igen. Kan ju ha vart så att bränslehuvudet inte var helt heller...

Har faktiskt tagit bort kjet delarna redan. Men du kanske är sugen på att svetsa ett insug och skära ut en fläns

haha får jag en packning så ritar jag den i caden och sen skär ut den i laser så kan ajg svetsa ett insug åt dig med om du vill fast

Anton skrev:

Ford skrev:

Anton skrev:

jag har en vanlig Lamda i garaget som du kan få låna om du vill koppla multimetern till den och köra bara

Jo de skulle ju gått de med om man e snål Nä men var ju inte direkt lätt att justera de gick bra en stund men fick man den att stanna var de ett helvete att få igång igen. Kan ju ha vart så att bränslehuvudet inte var helt heller...

Har faktiskt tagit bort kjet delarna redan. Men du kanske är sugen på att svetsa ett insug och skära ut en fläns

haha får jag en packning så ritar jag den i caden och sen skär ut den i laser så kan ajg svetsa ett insug åt dig med om du vill fast

Skulle ju va perfekt de har nog några packningar liggandes men vi kan ju ta de när du kommer ut hit i skogen

tänkte kommer över ikv för jag har fått mina lager