Ford escort rs turbo

Hejj. har just köpt en ford escort rs turbo och nu undrar jag om det sitter ngn dump original på dom och var sitter den isf? går det att köra på öppen dump och hur skall den kopplas. tack på förhand

Nej sitter ingen dump på dom. Inkopplingen funkar precis lika som på alla andra bilar, dvs montera den på tryckröret som går till spjällhuset och sen anslut en vakumslang från insuget

Får man fråga vilken du köpt ?

okej. kan jag köra på öppen och koppla den i samma som laddtrycksmätarn är koppla? det är den röda rst:n enda röda på åland

[img][/img]
kan jag lägga ett T-kors där till dumpen?

Jajemensan det kan du !

Sen får du väl kapa och montera tryckrör med utgång till dumpen i tryckröret där, men sålångt har du säkert kommit själv

Rolig bil om dom fungerar som dom ska !

Ett tips är att köra på chipp, större IC och ladda straxt över baret.
Då måste du byta kopplingen, som knappt tål orginal effekten.

Har mekat med min RST i 2 år nu, är det något är det bara fråga.

okwj. så kan man ladda över 1 bar original utan extra soppa och utan att sänka komp?

Vad är det för mått på orginalskivorna på en rst? Funderade på att "uppgradera" bromsarna på min 1,6a och hittade 260mm skivor på ebay men om jag inte har helt fel så är det väl 240mm på både 1,6orna och rstn?

Ingen av er som har grenrör, turbo och downpipe liggande som ni vill bli av med?

ingen aning om skivorna. skall göra av med original grenröret i vinter.

Ja, 1 bar kan du ladda ( om du chipar )
Då kör du hyffsat save oxå.

1 bar är ungeför vad orginal ic orkar med.

Soppa finns det tillräckligt med till runt 1,3 har jag för mig... men vågar inte våga nått, tror folk har kört runt på det laddet utan att gjort något med soppan, förutom chip då

hur mkt kan man ladda utan att chipa då? och var får man tag på dom chipen? och hur höjer jag laddtrycket? på wastegate stången? isf hur får jag den att röra sig?

nu har jag kopplat in en öppen dump i min rst men den vägrar dumpa :S vad kan jag ha gjort för fel?

Bilen laddar/går som vanligt?

Se över fjädern i dumpen, laddar du inte tillräckligt kanske dumpen inte orkar släppa ut trycket pga fjädern är för hård.

Vadå finns det ingen orginal dump på bilen? Sitter inte orginal på turbon?

Hedin_ skrev:

Vadå finns det ingen orginal dump på bilen? Sitter inte orginal på turbon?

Dom äldre 80tals bilarna hade sällan någon avlastningsventil. så lite ladd så har knappast någon betydelse.

Jag förstår att när man är yngre att det är det häftigaste som finns men tycker samtidigt att det är lite lustigt att det är det första man gör när man köpt en turbonbil

hittade felet. kolven i dumpen satt fast så nu är det fixat. ngn som vet hur man får wastegate staget att röra på sig sitter som berget.

HultN skrev:

hittade felet. kolven i dumpen satt fast så nu är det fixat. ngn som vet hur man får wastegate staget att röra på sig sitter som berget.

Är de för de första justerbart ? Ofta sitter de fastrostat och då är de enklare att byta wastegate heller kapa av staget och svetsa på ett med justerings möjlighet.

Sen ska man inte justera staget på en sådan Wastegate heller. Häng på en extern fjäder istället

nu år ju inte jag ngn expert men byta fjäder i wastegate klockan?

Dom brukar vara ihoppressade klockerna så svårt att byta fjäder

Snygg bil, hoppas det går framåt. Kollade själv först på en RST men då planerna gick i att göra bilen bakhjuls driven så blev det en vanlig xr3i. Hittade en för rätt pris =)
Sen den RST:n jag kolla på var det alldelles för mycket skruvat på så ville itne ta några dumma chansningar.

hej. får upp laddet toll 0.7 men se n åker det ner till 0.5 igen :S vad kan vara fel?

det är nog inget fel, den peakar 0,7 men sen sjunker den alltid lite. annars har du möjligen ett laddtrycks läkage.

hur kan man åtgärda det?

Bättre wastegate.

kan de ha att göra med att jag gjort ett litet hål i slangen mellan wastegaten och turbon för att höja laddet