Ford Escort 1.6i -90

Någon som har nått förslag på hur jag ska kunna "skrämma" upp 90hk
motorn i escorten. Verkar skumt att bara byta luftfilter i den.




Eftersom bensinpumpen lever om som fan, så sjunger den nog på sista versen. Vad händer ifall man köper en b-pump från biltema. Nån modell som pumpar lite mer än orginal. Kommer det funka, eller måste man ha nått liknande orginal. Jag tänkte ifall org. bränsletrycksregulatorn kompenserar ett högre tryck. så den ger ut samma. Varför jag vill ha en "värre" pump är ev. Etanolkonvertering så småningom.(jag vet att vid konvertering så måste jag öka mängden ca 30%).

de mesta förutom turbo på den där är nog att kasta bort pengarna och jobbet tyvärr.. läs i turbo konverterings tråden så får du lite hum om va de gäller.. för det är ju lite svårare än att byta till sportfilter

en värre soppa pump är bara o sätta dit o de lär ju has om du ska etanolkonvertera o större spridare.. sen om detta är en bil som används året runt o med era kalla vintrar så är ju inte etanol så skojj på vintern..

Orginal pumpen räcker gott och väl bara den är i skick...

Jag vet inte riktigt hur det där funkar, med soppan integrerat i orginal luftfilter. Är det ens möjligt att turbo konvertera som det är idag.

xcoob: E85 + kalla vintrar är ju ingen höjdare heller... det har du rätt i.
Det kanske inte räcker med att ha den kopplad utomhus dom kallaste dagarna för att lyckas få igång den. (kanske avvaktar tills våren..)

Känns dumt på nå sätt att köpa en bensinpump med mindre "klös" i, när pengen är samma. Men ska man inte turbokonverta den, så spelar det kanske ingen större roll..

Turbo konvertera går. Håller själv på med ett projekt har dock inte kommit så långt än. Ett alternativ är väl att byta till helt elektroniskt styrt sprut (MFI ) eller köra med tex Megasquirt eller liknade men då blir de direkt mycket mera jobb och dyrt.

Mikael här på forumet körde med sån pump du har i sin sierra (k-jetronic pump )

Finns ju lite info på mitt bygge som jag gjorde för ett tag sedan, dock med förgasare

http://skogenracing.myftp.org/bilar/borta/ticford/ticford.htm

Jo jag följde byggtråden. Blev den brukad så värst mkt. när den var någorlunda "klar"? Saknar du bilen nånting? För att vara en FWD så såg den väldigt rolig ut.

St200:as bil va rolig på sjön iaf =) då funkar de fint med grävling..

Roni skrev:

Jo jag följde byggtråden. Blev den brukad så värst mkt. när den var någorlunda "klar"? Saknar du bilen nånting? För att vara en FWD så såg den väldigt rolig ut.

Jo visst brukade jag den lite då och då (mest fullgas )

Gick bra att åka som vanilgt i den också, åkte tex till nåra race utan problem, men den var ju rensad på allt, så den lät fan!

Om jag saknar den, jo! Men det är som det är.
Saknar mest min Taunus

finns flera sätt att lösa en turbokonvertering med ditt sprut , lättast är ju alltid extrasprut.

Om du kollar på gamla audi så finns det alu underdelar till luftvågen , då får du anslutning mot vanligt sportluftfilter.

liknade sprut med turbo orginal finns i gamla audi , volvo och saab bla så större bränslehuvuden och ökning av soppa mot ladd finns där om man vill bygga lite seriösare.

Så inn med kolvarna i fräsen och greja en rejäl topp packning så blir det nog bra sen.

richard s skrev:

finns flera sätt att lösa en turbokonvertering med ditt sprut , lättast är ju alltid extrasprut.

Om du kollar på gamla audi så finns det alu underdelar till luftvågen , då får du anslutning mot vanligt sportluftfilter.

liknade sprut med turbo orginal finns i gamla audi , volvo och saab bla så större bränslehuvuden och ökning av soppa mot ladd finns där om man vill bygga lite seriösare.

Så inn med kolvarna i fräsen och greja en rejäl topp packning så blir det nog bra sen.

Sitter dom alu underdelarna i alla audi med k-jet ?

Ford skrev:

richard s skrev:

finns flera sätt att lösa en turbokonvertering med ditt sprut , lättast är ju alltid extrasprut.

Om du kollar på gamla audi så finns det alu underdelar till luftvågen , då får du anslutning mot vanligt sportluftfilter.

liknade sprut med turbo orginal finns i gamla audi , volvo och saab bla så större bränslehuvuden och ökning av soppa mot ladd finns där om man vill bygga lite seriösare.

Så inn med kolvarna i fräsen och greja en rejäl topp packning så blir det nog bra sen.

Sitter dom alu underdelarna i alla audi med k-jet ?

på dom lite nyare audina med uppgraderade k-jet ( vad alla dom nu heter? ) sitter det offtast inte , utan där är det vanliga plastburkar som filtret sitter i.

Kolla på nån gammal.