Schimpy - Bmw 320 turbo touring

Jo de e lite kul faktist, hade de varit för ett par år sen så skulle de vara så flashigt som möjligt, har väl vuxit upp antar ja för numera är det original look som regerar!
Ska fixa lite bilder på hur intercooler och tryckrör blev, har gömt ic'n så gott de går, den ska lackas svart också för att inte sticka ut

mjo att dölja en turbo som sitter över motorn kan va lite körigt du

Ja det ska va diskret å gå som faan
Jag har med klurat på svart ic, gillar inte när den lyser i hela fronten, tycker inte det borde kyla så mycket sämre med ett tunt svart lager.

Snarare tvärt om. En svart ic ska tydligen bättre.
Fick jag förklarat för mig en gång i tiden.
Varför kommer jag dock inte ihåg.

Ja det kan nog stämma när du säger det, vet att det fanns "black top" rc motorer som skulle kyla bättre.

Jaså där ser man, säkert inte så mycke skillnad men intressant info iaf!
Och på tal om det så lackade jag ic'n och tryckrören mattsvarta idag, blev fint de! bilder kommer i veckan

Gött! ska bli kul å se hur det blev.

Hade fina planer inför denna helg, tanken var att wg's skulle justeras för ett lagom grundladd, samt nolla tändningen. fixa oljeläckage i tråget och sen ut o finmappa och kolla så allt lirar som det ska!
Tyvärr bröt ja foten min på jobbet igårkväll så detta kommer dra ut på tiden lite, lär väl ta ett par veckor innan det blir någe mer gjort med bilen misstänker ja.

Fick där emot igång bilen förra helgen och den verkar gå fint! provkörde bilen en kortare sväng väldigt lugnt, härlig känsla att den är igång iaf

Ajdå det lät inte alls nå bra.

Oj! Krya på dig

Njaa de e inge vidare inte.. hoppas de läker bra bara så man e på bena snart igen

Ja jag lider med dig , förstår att det e frustrerande när du e så nära med bilen med.

Ajajaj inge vidare det där med benet du !
Lite tur i oturen att det precis börjar bli vinter, så att det inte är sommar.

Skönt att det har rullat på bra såhär långt då, skönt att köra med bilen även fast det bara testas första gången....underbart

Jo skönt det iofs, regnar ju endå bara ute så här års hehe.
Om ni undrar så det som hände var attja skulle lyfte ett galler på plats som ligger över en smörjgrop på jobbet, ett galler som är till för att gå på alltså. Rätt va det va så tappade jag greppet och det ramlade ner rakt på foten och krossade 2 små ben i foten.

Känns ju endå skönt somsagt att bilen är igång och fungerar, bara lite småpill kvar.
På tal om bilen igen ja.. har suttit o spånat runt lite angående hur man går till väga när man nollar tändningen på denna motor med trigger och ms, kommit underfull med endel men känns inte som ja har full koll direkt, någon som vet en bra guide angående detta?
Som jag fattat så skriver man tex in 10grader på fixed angle och ändrar trigger angle tills man strobbar 10grader på veven, när man hittat rätt där så ställer man tillbaka fixed angle till -10 för att gå efter mappen.

Mer än så borde väl inte behöva göras då jag fått mappen av Mikael som använt den i en m50 förut
Vill bara se till så man inte missar något

Mvh Johan!

Det låter riktigt, men du ändrar väl inte trigger angel, du ändrar väl trim angel?

På min finns ingen gradering så jag kollade mot 0 grader, dock jävligt trångt att se markeringarna med stroben, fläkten snurrar precis där man vill va med lampan och huvudet
Jag e säker på att min stämmer helt hundra pga att det va trång och ljuset fladdrade en del, skulla haft gjort mig en tändkabel att koppla mellan för att se om det blev bättre.
Om du lyckas bättre så får du gärna skriva hur du gjorde exakt.

Nej man ändrar trigger angle. På M50 får man titta på nollmarkeringen så då blir det att ställa in noll under fixed angle.

Mappen jag skickat så behöver du inte göra det men är endå bra att få in rutinen att alltid kolla med strob på en nybyggt maskin.

aha det finns bara nollmarkering alltså, men då vet jag hur det går till då!

Som sagt trångt är det ja.. tittade ner o försökte se nån markering för ett tag sen, o det va inte lätt de.. tror säkert man måste få bort fläkten för o se nåt.

Är en slirfläkt så man brukar kunna hålla fast den fast motorn går

Ja man kan kanske hålla fast den, har inte provat själv.
Markeringen sitter så man ser den uppifrån/framifrån, bakom triggerskivan.
Jag markerade med vit märkpenna på motor och skiva för att lättare se dom.

Hej! hur går det med foten och bilen?

Jo vars foten börjar bli bra igen, har jobbat en vecka halvtid nu och funkar rätt ok

Igår gjorde ja ett litet ryck med bilen, började med att vrida wg'n ett kvartsvarv och svetsade fast utblåset i avgasröret så den låter lite trevligare.
Var för första gången ute o provkörde bilen med laddtryck!
Har dock lite blandat med e85 och bensin i tanken så fick ändra konstantbränslet en aning så gick bilen fint. gick upp till 0.5 bar, tänkte köra slut på bränslet och suga ur det sista så det blir ren e85 i tanken innan man går upp i ladd.
Hur som helst så går bilen riktigt fint, lite skillnad i vridet mot pinto turbo som man åkte innan

Oljeläckaget vid returen från turbon är på sätt o vis åtgrädat.. svetsaren gjorde ett nytt försök i att täta porerna som läckte, själva svetsningen blev bra! dock började det läcka på ett nytt ställe i gamla svetsen istället.. Tätade detta med kemisk aluminium och det blev ju iaf tätt, hur länge vet man ju inte dock.. Och så verkar det som tråget har slagit sig efter svetsandet då det läcker vid tätningsytan mot motorn på 3 ställen, skulle nog va idé att plana tråget

Låter bra med foten
Det med att det slagit sig va anledningen att jag hopade svetsning i mitt tråg. jag gängade 1/2 gänga och drog dit en RF 1/2 slangstos med packning på tub i gängerna, gängan e konisk på en sån, har nog missat att ta en bild på den, men jag ska se om jag kan få gjort det så att jag kan lägga upp den på min sida.

Bra jobbat

Bra länge sedan man uppdaterade något här nu, det pga att jag inte gjort något med bilen direkt, mest rullat o gått
Efter en massa velande hur man ska göra med bilen, dvs bygga vidare i kaross o chassi samt smidd motor och sådant så fick ja för mig att kanske prova att byta bil? inte för ja vet varför egenligen för det var inget fel på bmw'n direkt men har alltid tyckt det är kul o byta bil ibland så att säga.
Så jag slängde ut en annons på prov och fick ett erbjudande att byta bort bilen mot en Skyline, ett par dagar senare blev bytet av och numera åker jag japsare!


Bjuder på några av de sista bilderna på Bmw'n!







Nissan Skyline r33 GTS-T
GTR stakar i motorn
Precision 6262 turbo
Extraktorgrenrör med extern WG
Större IC
Coilovers
Original förutom detta

Känner mig faktist nöjd med bytet, Inte alls samma mos i denna som i bmw'n men den har ju iaf potential till lite mera