Schimpy - Bmw 320 turbo touring

Skitbra svar du!
Då förstår ja varför folk kör med m20 svänghjulet, har sett att många gör de men aldrig hört varför, men det låter ju riktigt vettigt så de får nog bli som du säger!
tackar för bra info

Lungt Kommer följa ditt bygge. Håller själv på med ett liknande på min 525a. Kommer köra oöppnat så länge det håller. Jag har lite begränsad ekonomi eftersom jag pluggar, så får köpa en sak i taget. Såå segt Jag kommer köra med ett gt40 agg, ska prova att få ut 500 whp som mest. Håller på nu att byta en lamelldiff från en tds till min. Ska även ta diesel utväxlingen. Kommer bli lägre varv i motorvägsfart. Original ligger varvet på 3000 i 120 typ. Alldeles för högt tycker jag

Låter suveränt! ska spana in din tråd
Kommer köra oöppnat jag också till en början iaf, får se hur länge man åker så, tippar på att man får igång den i sensommar/höst i så fall blir de nog motorbygge i vinter

Men föresten varför 4 puck och inte 6? 6'an greppar väl bättre, men kanske blir för bra så den blir jobbig o köra istället eller?

Hoppas på hösten jag med så jag hinner köra lite Vad som sägs är det 6 pucken som är lite mindre grepp. Alltså lite snällare att köra med. Eftersom du ska köra 400-450 så kanske 6 räcker. Men tänkte att du slipper köpa ny om du vill öka hk sen.

Ja juste ja.. tänkte lite galet där

Satt och spånade igenom lite gamla kvitton från sierran och Dalhems var det ja köpte koppling då, dom har ju kopplingar till de mesta ser de ut som så ska slå en pling till dom på måndag o höra vad som rekomenderas, lär nog bli en 4 iaf.. körde ju det på sierran och de funkade fint!

Kan ju bjuda på lite bilder också så de inte blir alltför tråkigt

Visst känner man sig som ett barn på julafton när grejerna kommer och man får öppna paket

Vad ska du köra för koppling då? blir det med m20 hjulet?

Härligt med massa godis hemma, bara å köra på nu då ;-)

Uja få hem sina prylar e alltid trevligt
Har skaffat mig ett M20 svänghjul nu och har beställt denna koppling:
Lamell
Tryckplatta

Sr lovande ut

Orginal bakvagn kommer inte hålla 1 start äns. Men den byter du väl med tanke på att du köpt en 325a

Ska bli kul att följas

MVH Rikard

Kul att ni gillar de

Hm jaså, trodde det va samma bakvagn på 320 som 325. Men vet du vad som skiljer? diffklumpen och axlarna eller?

Keep it simple!
Mattsvart tillsammans med rena, silverfärgade komponenter i motorrumet ser bra ut !
Sen fylla på med t,ex slangar och diverse tillbehör i glada färger blir kanon.

Blev oxå nyfiken på vad som skiljer 320 och 325 (E36) i bakvagnsväg, om en
320 går sönder på 1a startern ?

316/318/320 och 325/328 har samma Diff/Axlar/Kardan, Sen vet jag inte om det kanske är samma bakvagnsbrygga, men byta lär du iallafall göra.

Jag har själv rasat en 320 klump back in the days med orginaleftter 150hk. Så jag du förstår ju själv

MVH Rikard

Okej där ser man, bra att du sa de för ja hade tänkt skrota 325'an i veckan nu.. men får bli o rulla in dom i verkstan i helgen o se hur saker o ting ser ut, kanske gör ett ryck o byter axlarna

No problemos.

Fick bli lite söndagsnöje här hemma o plocka ihop MS mot originalhärvan, hade först tänkt att göra en helt ny härva men när jag fick isär orignalet och såg hur pass seriös och fin den var så kändes det idiotiskt o kasta bort så försöker nu använda så mycket som möjligt av originalet. Skarvar ihop härvorna i den svarta lådan med fina lödningar



Och lite mera bråte hemkommet!
M20 svänghjul och startmotor med sachs 618 tryckplatta och sachs sinter lamell.
Hks kopia WG 50mm
Greddy äkta dump kvar sen sierran
875cc Siemens hög ohm spridare
Nuke soppafilter

Ser bra ut

Nice Kolla vilken area det är på plusmatningen till tändspolarna, för mig att den är rätt tunn?

Jodå de blir nog bra dehär

Dom är rätt feta ända fram till där spridarna är sen blir dom väldigt tunna, så lär nog va en bra idé o byta kablarna därifrån, det ska ju endå dit en fjärde kabel för VAG, Jag har 0.75 och 1.5 kabel ligger, men 0.75 borde räcka va? orignalet ser tunnare ut än så.

På Capri kör jag med 1.5 till varje spole från säkringen. Har svårt att säga hur mycket som behövs tyvärr

Har blivit lite gjort i helgen nu, fört o främst så fick bilen en ny framvag då den gamla var rätt kass.. blev bra
Sen blev det resterande gjort på kabelhärvan kring motorn, så nu är original härvan helt ihopkopplad mot MS kablaget och allt verkar vara i sin ordning, alla skarvar är lödda och isolerade, inga kableskor använda alls. Dock är det en sak kvar.. Vet inte riktigt hur jag ska koppla in triggern, givaren har 3 kablar och 3 st ska in i ms men hur reder jag ut vilka som ska vart?

Så här ser motorn ut nu iaf med lackad ventilkåpa, turbogrenröret provmonterat och spolarna precis kopplade

Ser att det går framåt i bra takt. OT men vilken kamera använder du då du får så bra bilder?

Själv tycker ja de går sakta men säkert framåt hehe, har varit mycke vänta på delar och sånt.. Men snart är det väl dags o verkligen sätta igång med bilen, tänkte bara få dit turbon på plats och fixa oljeslangar, sen är det nog dags för motorbyte

Denna kamera använder jag iaf: Panasonic Lumix Laddar sen upp bilderna på photobucket och moddar lite lätt med nåt filter.

Ser fint ut

Hur går det här då? händer det nåt eller?