HemHem  Vanliga frågorVanliga frågor  SökSök  Bli medlemBli medlem  MedlemslistaMedlemslista  AnvändargrupperAnvändargrupper  Logga in  
Dela | 
 

 Pinto Turbo Conversion - Howto

Gå ner 
Gå till sida : Föregående  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Nästa
FörfattareMeddelande
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15246
Age : 39
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   sön 29 mar 2009, 22:04

Haven´t had any problems with it, perhaps your turbo is in bad shape.

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Boby
Skogenracing Small


Antal inlägg : 15
Age : 27
Namn : Toms
Från : Klame
Kör : Sierra 2.0 DOHC
Registration date : 09-05-19

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   tis 19 maj 2009, 22:47

Hy, I'm from Latvia.
This is my sierra

This summer I'm going to replace te DOHC engine with pinto and try to add turbo to it.

I have got some questions about your turbo conversion.

1. Where can I mount the oil pick up for the turbo?
2. And where can I buy the splitter for the fuel lines for the extra injectors.

Thanks for your help, hope my T25 will be fine for this engine.
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Boby
Skogenracing Small


Antal inlägg : 15
Age : 27
Namn : Toms
Från : Klame
Kör : Sierra 2.0 DOHC
Registration date : 09-05-19

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   tor 28 maj 2009, 16:43

Figured out all my questions my self.

Jus one major question: should I get the Pinto engine with or without Lambda and CAT?
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15246
Age : 39
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   tor 28 maj 2009, 18:25

Cat has less compression so it´s a better choice if you are planing to go with stock engine

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Boby
Skogenracing Small


Antal inlägg : 15
Age : 27
Namn : Toms
Från : Klame
Kör : Sierra 2.0 DOHC
Registration date : 09-05-19

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   tor 28 maj 2009, 23:26

Im planning to run the presshurebutton operated fuel system. Won't there be any problems with an engine which has lambda?
Yes, I will be running the engine competely stock.
Thanks for the quick reply.
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Thierry
Skogenracing Medium
avatar

Antal inlägg : 82
Age : 42
Namn : Thierry
Från : FRANCE
Kör : hondschoote
Registration date : 09-11-22

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   fre 27 nov 2009, 22:46

Hello, my name's Thierry , i'm from france.

Tomorrow i'm going to buy a 1986 Sierra 2L pinto EFI.

I want to convert it, but in your tutorial some fotos are missing.

I don't understand every thing. Thx for your help
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15246
Age : 39
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   fre 27 nov 2009, 23:02

Ouch, i must check if i have the right pics on my computer.

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15246
Age : 39
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   sön 06 dec 2009, 22:17

I have searched for the pics but don´t have them om my computer anymore

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Thierry
Skogenracing Medium
avatar

Antal inlägg : 82
Age : 42
Namn : Thierry
Från : FRANCE
Kör : hondschoote
Registration date : 09-11-22

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   lör 16 jan 2010, 21:13

Erf ! Sad
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Zozz
Skogenracing Small
avatar

Antal inlägg : 44
Age : 33
Namn : Zoltán
Från : Hungary
Kör : Scorpio 2.9 12V Ghia, Sierra pinto EFI,
Registration date : 08-09-30

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   ons 20 jan 2010, 00:02

Hi!
Which size of a turbo fits to pinto if I want a low cost k-jet cold start injectors whith pressure switch solution with about 0,6-0,7 bar of boost? The engine is stock also. Now I found a same as this one:
http://www.turbodaddy.net/garrett/pdfs/garrett-TA0304-465384-5.pdf
But I think it will be too small because this is the stock turbo of VW golfII/jetta 1.6GTD
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.sierracorner.net/
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15246
Age : 39
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   ons 20 jan 2010, 06:53

A turbo from a car with similar engine size would do great

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Zozz
Skogenracing Small
avatar

Antal inlägg : 44
Age : 33
Namn : Zoltán
Från : Hungary
Kör : Scorpio 2.9 12V Ghia, Sierra pinto EFI,
Registration date : 08-09-30

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   sön 24 jan 2010, 16:36

Are you use oil cooler on these low cost pinto turbos?
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.sierracorner.net/
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15246
Age : 39
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   sön 24 jan 2010, 16:37

Actually not, but it´s a god idea to mount one

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
haggis
Skogenracing Small


Antal inlägg : 4
Age : 32
Namn : craig corson
Från : scottish!
Kör : eh?
Registration date : 10-01-28

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   tor 28 jan 2010, 03:56

Hey Mikael

your probably sick of people asking silly questions but what is this



I have been buying the cold start injectors off ebay but dont know what to search for with this.

ive tried Fuel rail adapter, fuel splitter, nos splitter, gas splitter, nos adapter.

the list will go on and on if you dont tell me!!


also, what kind of pressure switch am i looking for.

i would have imagined something that turns on around 5 psi.
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15246
Age : 39
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   tor 28 jan 2010, 06:50

It´s bought from store that sales spares for pnenumatic machines

I don´t have a name on the pressuare swicth but the pnenumatic store can find you one if it well sorted

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
haggis
Skogenracing Small


Antal inlägg : 4
Age : 32
Namn : craig corson
Från : scottish!
Kör : eh?
Registration date : 10-01-28

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   tor 28 jan 2010, 11:30

ahh found it, its for air brushing and is called an air brush splitter or manifold.

thanks
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
haggis
Skogenracing Small


Antal inlägg : 4
Age : 32
Namn : craig corson
Från : scottish!
Kör : eh?
Registration date : 10-01-28

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   tor 28 jan 2010, 18:16

would a turbo from a nissan pulsar run my pinto ok

think its a T28

just came into the scrapyard near me!
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15246
Age : 39
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   tor 28 jan 2010, 18:23

it will work

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Thierry
Skogenracing Medium
avatar

Antal inlägg : 82
Age : 42
Namn : Thierry
Från : FRANCE
Kör : hondschoote
Registration date : 09-11-22

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   tor 28 jan 2010, 19:45

Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15246
Age : 39
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   tor 28 jan 2010, 20:15

Nice Manifold there.

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
Thierry
Skogenracing Medium
avatar

Antal inlägg : 82
Age : 42
Namn : Thierry
Från : FRANCE
Kör : hondschoote
Registration date : 09-11-22

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   tor 28 jan 2010, 20:16

Have you seen the links to your movies ? You're famous ! Smile
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15246
Age : 39
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   tor 28 jan 2010, 20:21

Yes a saw that, no big deal really Smile. There were just one there thats on my car

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
haggis
Skogenracing Small


Antal inlägg : 4
Age : 32
Namn : craig corson
Från : scottish!
Kör : eh?
Registration date : 10-01-28

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   ons 03 feb 2010, 15:31

started on the efi inlet manifold today

i wanted to have extra space on the flat areas of the manifold so i could mount extra injectors at a later date.

so i roughly positioned the current injectors 8 inches from the head.

i made a template out of a plastic card and drilled the holes. 4,5mm for the screws and 8mm for the injector.

i then filed the area round the big hole flat for a decent seal.

i was going to use o-rings but went for chemical metal to seal round the holes.

the injectors were a tight fit so a tap in with a glasgow screwdriver and they were home.

i finally fastened them using 5mm stainless self tappers and hey presto, an 8 injector set up!

still got to find an adjustable pressure switch to turn them on.

does anybody know the banjo size of a k-jet cold start injector for the plumbing?

Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil
Zozz
Skogenracing Small
avatar

Antal inlägg : 44
Age : 33
Namn : Zoltán
Från : Hungary
Kör : Scorpio 2.9 12V Ghia, Sierra pinto EFI,
Registration date : 08-09-30

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   lör 06 feb 2010, 21:49

When I use standard injectors whith Kjet cold start injectors do I need to adjust harder the MAF spring? Or the only reason if I put in bigger injectors to standard? And what size do you suggest? Around 300cc enough?
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.sierracorner.net/
Mikael
Skogencrew
avatar

Antal inlägg : 15246
Age : 39
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11

InläggRubrik: Sv: Pinto Turbo Conversion - Howto   lör 06 feb 2010, 22:19

You don´t need to adjust the MAF with extra injectors.

If you don´t want extra fuelinjectors you can skip it and exchange the standard injectors for example 300. But it can be tricky to get it to work fine on lower rpm

_________________
“I live my life a quarter mile at a time. For those ten seconds or less I'm free nothing else matter”
Till överst på sidan Gå ner
Användarens profil http://www.skogenracing.com
 
Pinto Turbo Conversion - Howto
Till överst på sidan 
Sida 5 av 7Gå till sida : Föregående  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Nästa

Behörigheter i detta forum:Du kan inte svara på inlägg i det här forumet
Skogenracing.com :: Skogenracing Society :: English Forum-
Hoppa till: