| | Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här |  |
|
+148Anton_N97 norell Dannexx turbohakan Budda ZimonWisjö RalleFagerman OlliFIN hessu75 Caprimk1 Filborna Bozzb Curious1 Alexander92 malmström -Felix- sprint Stylishh Rake Tom myrberg89 norpan69 MickeJ bmx JElfgren 021petterzzon xr-rabbit witsky Twokay Finnborn Fiechen Piecia Forsberg bogieboy dennis-volvo Grey bosse Stridh sunken Fordpappa Joel JapsJonas sjöblom! Pontus06 Fordmannen ropa E.Nilsson Pearly freddan222 Wike WTB AtlanticBlue Robins HultN NIKKELICIOUS Marcusss persson121 328Rikard mAnGGe Chris__ Jesper_NA Rohden Hedin_ _Macce_ Schimpy kyngas Golden Boy Roobin Streetlover hybris Rekord E2 Turbo Mr Macke paq joppa Alexxx Pacan Henka_ Flexenan Mixx_ robsan Sandvik raushed loop 740Tic sierraboss effekthero Eriksson bidus3 Almgren Toffe broddbyskogen Vr6 Sköld SierraT Bojan victor91 apskaft lasema TICSierra ford_racing Mese_Jonas Haggen FrystGrus Nyman alex_side alle_d cossie84 Blöjan englund knäcken Kalle _volvo240_ jonasahman _Spawned_ NS _Glenne_ SBP FU Jonas O tilldig Lindskog zorbit werd upplyft Jansen JBlom areez GMW okkarakka Jimmy Danne volvo 740 Lutte Blyfot _-gniraz-_ Fahlberg fuckforden Öbbe Battery lones cossie_man Mk2_power FordFreak Liljan Greger81 ToTTe Henrik m5micke richard s Mikael 152 posters |
|
| Författare | Meddelande |
|---|
Eriksson
Skogenracing Elite
Antal inlägg : 2236
Age : 34
Namn : Tommy
Från : Gårdskär
Kör : Ford Escort Mk2
Registration date : 07-08-21
 | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här  mån 17 nov 2008, 18:06 | |
| Jag går tillbaks till grenrörs delar.. jag titta på dahl och hitta
Böj 90 grader 42.4mm/2.6mm godstjocklek (910 16 76)
Böj 90 grader 42.4mm/4mm godstjocklek (137 11 61)
4mm blir vell för tjockt och 2.6 för tunt?
det var väl 3mm som man kunde använda.
Senast ändrad av Eriksson den mån 02 jan 2012, 22:36, ändrad totalt 1 gång | |
|
| | |
Mikael
Skogencrew
Antal inlägg : 15246
Age : 44
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här mån 17 nov 2008, 18:58 | |
| | |
|
| | |
740Tic
Skogenracing Small
Antal inlägg : 7
Namn : Andreas
Från : Karlskrona
Kör : Volvo 740 16v turbobygge
Registration date : 08-11-16
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här tis 18 nov 2008, 15:03 | |
| - Mikael skrev:
- Det är jag mycket tveksam till. 1bar på den där är över 300h och det räcker definivt inte spridarna till!!
Du behöver förmodligen ha dubbla storleken på spridarna och då kommer den gå riktigt fett om du inte hittar nån som kan fixa chip eller liknande Okej, då återkommer jag om det där. Då har jag en annan fråga som nån gärna får svara på, Då jag har material hemma till o bygga tryckör i 3" så undrar jag om det är stor risk för tryckfall eller så? känns som det är lite väl med 3", men jag vet inte, från turbo till intercooler är det 2.5" men från intercooler till insug är det lättast för mig o bygga i 3" då jag har allt hemma till det, nån som har gjort så med dåligt resultat ? | |
|
| | |
Mikael
Skogencrew
Antal inlägg : 15246
Age : 44
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här tis 18 nov 2008, 19:54 | |
| Bara köra, blir inget tryckfall att tala om | |
|
| | |
740Tic
Skogenracing Small
Antal inlägg : 7
Namn : Andreas
Från : Karlskrona
Kör : Volvo 740 16v turbobygge
Registration date : 08-11-16
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här tis 18 nov 2008, 20:41 | |
| - Mikael skrev:
- Bara köra, blir inget tryckfall att tala om
Gott. En fråga till då haha, finns ju chip till 16 ventilarna, som sugis då alltså, hur funkar det om man skaffar sådant när man har turbokonverterat ? bättre? | |
|
| | |
Mikael
Skogencrew
Antal inlägg : 15246
Age : 44
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här tis 18 nov 2008, 20:47 | |
| Funkar sämre skulle jag tro. Vanligt när man sugtrimmar är att öka på tändningen och då kommer det spika friskt för dig med största säkerhet | |
|
| | |
740Tic
Skogenracing Small
Antal inlägg : 7
Namn : Andreas
Från : Karlskrona
Kör : Volvo 740 16v turbobygge
Registration date : 08-11-16
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här ons 19 nov 2008, 21:35 | |
| - Mikael skrev:
- Funkar sämre skulle jag tro. Vanligt när man sugtrimmar är att öka på tändningen och då kommer det spika friskt för dig med största säkerhet
Okej, mest nåt jag bara funderade på. Och nu när vi är inne på det, tills jag har fixat riktigt grenrör, seriösare bränsle m.m så ska jag bara köra på 0.4 bar med i övrigt original motor, kan detta funka med så som tändningen är inställd nu eller måste jag med all säkerhet ställa om tändningen tros? lika bra o veta såna saker till provkörning, vore synd o spika sönder kolvarna det första man gör. | |
|
| | |
Mikael
Skogencrew
Antal inlägg : 15246
Age : 44
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här ons 19 nov 2008, 21:36 | |
| Det är svårt att säga att det blir så eller så. Mycket troligt kommer det funka men finns inga garantier | |
|
| | |
loop
Skogenracing Large
Antal inlägg : 294
Namn : Per
Från : Halland
Kör : Ford
Registration date : 08-07-30
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här ons 19 nov 2008, 21:55 | |
| Jag kom av mig när jag skulle dela min GT17 och vrida avgashuset. Hur mycket vågar man banka och slå utan att nåt går sönder? | |
|
| | |
Mikael
Skogencrew
Antal inlägg : 15246
Age : 44
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här ons 19 nov 2008, 22:03 | |
| Du kan våldföra dig ganska hårt på avgashuset i alla fall, är det klämring eller skruvförband? | |
|
| | |
loop
Skogenracing Large
Antal inlägg : 294
Namn : Per
Från : Halland
Kör : Ford
Registration date : 08-07-30
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här ons 19 nov 2008, 23:23 | |
| | |
|
| | |
_-gniraz-_
Skogenracing Elite
Antal inlägg : 2200
Age : 38
Namn : Fredrik.Z
Från : Fröslunda
Kör : ""No Control" Sierran
Registration date : 06-10-31
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här tor 20 nov 2008, 08:08 | |
| Bara hålla på att knacka runt om så brukar de släppa men när du ser att de börjar släppa så får man givetvis knacka så den kommer ut rakt så du inte bryter av impellarna mot väggarna.. Lite känsla krävs...  | |
|
| | |
740Tic
Skogenracing Small
Antal inlägg : 7
Namn : Andreas
Från : Karlskrona
Kör : Volvo 740 16v turbobygge
Registration date : 08-11-16
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här tis 25 nov 2008, 12:42 | |
| Vad går dem vanliga slangarna&kopplingarna till oljan på ungefär i pris?
Finns ju även stålomspunna till kylare och retur m.m, dock ganska dyra. | |
|
| | |
Mikael
Skogencrew
Antal inlägg : 15246
Age : 44
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här tis 25 nov 2008, 16:40 | |
| - 740Tic skrev:
- Vad går dem vanliga slangarna&kopplingarna till oljan på ungefär i pris?
Finns ju även stålomspunna till kylare och retur m.m, dock ganska dyra. Köper man en stålomspunnen slang brukar det sluta på 400-500kr med alla kopplingar etc som behövs. En vanlig oljebeständig armerad gummislang blir givetvis billigare | |
|
| | |
raushed
Skogenracing Small
Antal inlägg : 1
Age : 33
Namn : Filip
Från : Veberöd
Kör : förhoppningsvis snart ford sierra
Registration date : 08-09-23
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här fre 05 dec 2008, 13:39 | |
| finns det färdig anlutning till oljeruturen på dochmotorn också. om inte var är bästa stället att placera den? | |
|
| | |
_-gniraz-_
Skogenracing Elite
Antal inlägg : 2200
Age : 38
Namn : Fredrik.Z
Från : Fröslunda
Kör : ""No Control" Sierran
Registration date : 06-10-31
| |
| | |
740Tic
Skogenracing Small
Antal inlägg : 7
Namn : Andreas
Från : Karlskrona
Kör : Volvo 740 16v turbobygge
Registration date : 08-11-16
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här mån 22 dec 2008, 13:38 | |
| Nu har jag ett bekymmer med en grej till, jag läste att oljan (returen) måste kunna rinna tillbaka av sig självt? Jag har tagit en saab 9000 turbo och när jag har den monterad så kommer oljereturen uppåt, alltså rakt mot himlen  , o olja in sitter på undersidan :S kommer detta funka om jag sätter returslangen där sen direkt ner mot tråget, blir lite svårt o svetsa om grenröret så flänsen blir åt andra hållet  | |
|
| | |
Öbbe
Skogencrew
Antal inlägg : 6142
Age : 42
Namn : Öberg
Från : Gävle
Kör : Porsche 997TT, Polaris RMK 800 turbo -14, Ockelbo 600 -71
Registration date : 06-10-12
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här mån 22 dec 2008, 16:13 | |
| skruva isär turbon o vrid lagerhuset..!! | |
|
| | |
Sandvik
Skogenracing Extreme
Antal inlägg : 374
Age : 32
Namn : Niklas
Från : Finland, larsmo
Kör : Mercedes 300D W123
Registration date : 08-03-08
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här tor 01 jan 2009, 12:42 | |
| Fundera en grej, går det att lägga diesel turbo på en bensin bil? tänkte när ni lägger lastbilsturbon. | |
|
| | |
Mikael
Skogencrew
Antal inlägg : 15246
Age : 44
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här tor 01 jan 2009, 12:49 | |
| | |
|
| | |
Sandvik
Skogenracing Extreme
Antal inlägg : 374
Age : 32
Namn : Niklas
Från : Finland, larsmo
Kör : Mercedes 300D W123
Registration date : 08-03-08
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här tor 01 jan 2009, 13:36 | |
| Okej, vissa säger att det inte går att sätta dieselturbo på bensin för att bensin har varmare avagaser och att det smälter sönder nått i turbon. | |
|
| | |
Mikael
Skogencrew
Antal inlägg : 15246
Age : 44
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här tor 01 jan 2009, 13:51 | |
| Vissa säger många saker som helt enkelt inte stämmer.
Lastbilsturbo är nått av det hållbaraste det går att få tag på. Dom är gjorda för att ladda 2bar konstant t.ex | |
|
| | |
Sandvik
Skogenracing Extreme
Antal inlägg : 374
Age : 32
Namn : Niklas
Från : Finland, larsmo
Kör : Mercedes 300D W123
Registration date : 08-03-08
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här tor 01 jan 2009, 14:14 | |
| Okej, då vet ja de! | |
|
| | |
robsan
Skogenracing Small
Antal inlägg : 43
Age : 34
Namn : Robin
Från : göteborg
Kör : skåp, taunus
Registration date : 09-01-04
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här sön 04 jan 2009, 21:04 | |
| va körde du för bränslesystem på din cologne v6a mikael? insrput eller förgasare? står i valet ock kvalet på om jag ska bygga en strartspridar brygga eller köpa ett insprutar system...
//Robban | |
|
| | |
Mikael
Skogencrew
Antal inlägg : 15246
Age : 44
Namn : Mikael
Från : Gävle
Kör : Subaru Impreza WRX STi, Skidoo summit tjejskoter
Registration date : 06-10-11
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här sön 04 jan 2009, 21:06 | |
| | |
|
| | |
Sponsored content
| | Rubrik: Sv: Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här | |
| |
|
| | |
| | Guide för att turbokonvertera. Ställ era frågor här | |
|
Hem 