hessu75 - Finsk jävel Ford Capri 2.9 going turbo

Allt är nu färdig och måste bara pilla med mappen.
Men, jag är så dålig och vet inte vad man måste göra för mappen.

Innovate lambda mätaren visar stoich 14,70 och då då lite över, men går tillbaka till stoich. Men, Tunerstudio visar 10.

Måste jag ändra nånting från Tunerstudio settings mera än NB till WB?

MVH

Snyggt avgassystem

Är mätaren riktigt kalibrerad? Om motoroljan luktar bränsle så känns det som att det är afr10 som stämmer.

Jag har för mig att man får tala om för ts vilken mätare man använder i "calibrate AFR table".

När du fått till det så kan du registrera din ts och köra VE med Autotune
Se bara till att kolla så den går efter en vettig AFR tabell.

Innovate kalibrerad ok.
Jag hittade korrekt ställe in i Tunerstudio var man ändrar från NB till WB
Project properties och byta default narrowband till MTX-L.

Nu visar mätare och TS korrekt!

Men men,

Problemer fortsätter.

Olja är kontaminerad med bränsle! Som vatten nu. Jag hadde tur att jag hittade de här problem och jag hadde inte kört bilen än.

Nu tänker jag sprutarna. Läckage från en eller mera sprutare och bränsle går ner från kolv toppen till sumpen.

Vill riva ut sprutarna och koppla dom till fuel rail och ge tryck igen. Jag vill se direkt vilken av dom är sönder eller bara smutsig. Försöker at rensa med tryck och nån typs tvätt medel.

MVH

Två spridare läckades. Skickade dom till service. Ska ha dom tillbaks idag måndag.

Sen bultar jag allt tillbaks ihop och kompis kommer och hjälper mig med mappning. Träffades honom genom finska Megasquirt forum.

Också testade kompressiontrycket och värdena är 10,5bar i alla cylindrar.

MVH

Hoppas det går bra

Det brukar strula som fan innan man fått allt att funka. Bra jobbat hursomhelst Heikki

Tackar alla!





Idag försöker jag träffa min Megasquirt forum kompis och vi ska se vad vi kan göra med mappen

Två sprutaren fick jag tillbaks från service. Dom funkar igen. 57 euro. Inte illa för servicen.

MVH

Ser bra ut å lycka till med mappningen

Jag och min kompis hadde bra kvällen igår.
Nu Caprin snurrar fin fint! Motorn går stoich med tomgång och ger varv från pedalen utan problem.

Nu tar jag bilen ut från garage och vi kör lite och mappa mera.

Liten läckage fortfarande med olja kylare sandwich platta mellan motorn och olja filter.
Ska se om jag kan hitta ny AN10 och koppling till platta.
Oljan kommer ut från gängor. Tätningen mellan kopplingar är inte bra nu. Har försökt att vrida med kraft, men hjälper inte.

Försöker att ta video senare

DP:



MVH

Motorhuv:





Vill se, behöver jag extra cool down. Will ta bort risers då.

MVH

Tiltad motorhuv är rätt fult och osäkert på om det är så bra då luften kan gå ut fel väg

Mikael,

Du har rätt. Som vanligt

läste lite om saken. Bättre att ha nån typs splitter och ha bättre kallt luft till bilen.
Jag också har två Spal- typ fläktar med stora kylare. Kan sätta på fläktar manuellt och naturligtvis dom funkar med temp givare.

Idag tisdag tar jag ut Caprin! Jess!

MVH

Wuhuu!

Första 50km test körning och allt ser bra ut.
0.4bar över ladd nu, men kan höra roliga ljuder och känna lite bättre kraft än normal 2,9 v6 motorn utan turbo.

Kompis pillade med mapp och jag körde Caprin.

Lite skavanker med avgas rör. Fixar den imorgon.

Nästa gång vi pillar mera med mapp och höjer över laddning.

Temperatur bra och fläktar funkar kanon.

MVH

Härligt å grattis

Tackar

Lite fix med avgas rör. Nu funkar den ok.

Måste fixa lite läckage från turbo V-band fläns. Troligen V-band klämmaren är trasig. Ser illa ut.

Hur har ni kopplat bromsar till vakuum sidan med turbon? Fortfarande till insug port?

MVH

Jag har orignal, det finns ju en backventil på slangen mellan bromsservon och plenumet.

Kul

Pysventil



Vill köpa bättre version från Specma senare.

MVH

Problemer med avgas, grenrör och turbo fläns tätningar.

Kan jag hitta nånstans bättre tätningar mellan motor block och grenrör?

Turbon behöver också ny tätning tror jag.

Är de här fläns T3 eller vad?



MVH

Original packningar duger bra till grenröret, Turbon har T3 fläns vad jag kan se

Mikael,

You da man

Tackar. Vill köpa ny packning för turbo fläns och troligen har jag nya packningar för grenröret i garaget.

Nu plötsligt MS sprutet började krångla. Innovate visar circa 16-17 AFR, och sprutet går on/off när jag kör.

AFR kanske är separat problem och dom där packningar är felet. Fixar.

MS sprutet ska jag och min kompis kolla idag. Logga lite.

MVH

Packningar mellan motor block och grenrör är OK.

Vad som hadde läckage var mellan avgas rör från 3-4-5 cylindrar till turbon. Den hadde en packning som skulle ha varit värmebeständigt, men den där packningen var helt förstörd och bultar var lös.

Nu mekade jag en packning från glödgad koppar.

V-band efter turbon också hadde läckage, och klämmare också var förstörd. Gängor gick när jag försökte att dra in muttern.
V-band klämmare var inte så bra från början. Bara M6 gäng stång med 10mm muttern. För svag tycker jag.
Nu köper jag klämmare med M8 gäng stång och med 13mm muttern.

MVH

Koppar packning håller nu.
AFR visar stoich igen.

Tar Caprin ut från garage och ska höja över ladd lite. Nu ska vi se vill hon ge lite mera kraft ut.

MVH