TommyW - Sierra pinto HX40 kammen gick av....

Dags att dela med mej av mitt projekt o det blev Skogenracing forum eftersom det dykt upp massor med gånger o hjälpt mej på vägen med smått o gott.

Projektet med bilen började för två år sen ungefär men pga ett o annat missöde på vägen har det inte blivit många körkilometrar utan mest skruvande..

Inför 2011 bänkades den på 98 till 440hk/446nm @ wheels vid 8200varv och 2 bars laddtryck. Var lovande så långt men finnbyggda kopplingslösningen (någon saabmodell, sinter) höll bara för en bars laddtryck ungefär o krysskilen på vevaxeln gick av efter ett antal mil bara. så in i garaget tillbaks o till vintern kom motivationen

2010-11
https://www.youtube.com/watch?v=I90qGEIVFrA

motorn såg ut såhär:










Lite specs inför 2012 i stort sett samma som förra året:

MS1 hires med launch
205 block
cosworth kolvar o stakar med arp bult
orginal vev
högflödes oljepump
portad topp
rintakarins turbokam (finsk rallyguru)
45,5 mm rst insugsventiler och 38,1 mm avgas (0,5 mm spel mellan ventilerna när de möts)
skarpaventilfjädrar
bmw 65mm spjäll
hemlagat insug
1000cc bosch spridare
2x msd "500hk" soppapumpar
034 motorsport spolar
hemlagat grenrör med 40mm wastegate
3,5 tums downpipe o 3 tum vidare

bromsar från v6 modellen
mt75 låda
ap racing 2skivig sinterkoppling ska hålla för 530nm
cossie 4x4 bakaxel

O sen lär ja tanka E85 ist eftersom det är en par mackar i vasa som börjat sälja de ifjol


måste sticka nu laddar upp lite nyare bilder senare!

Frän Sierra du har!
Vem har börjat sälja E85 i Vasa? Det har jag nog missat

ST1 på fladan och ST1 i stenhaga där vid volvo

Satan vad grymt, imponerad!

Jäklar vad fränt, varvvillig också!

tackar roligt med komentarer

Haggen har helt rätt.. Vid automaa i stenhaga är det avsevärt mycke billigare, skiljer ca 25 cent i pris! För tillfället iaf....

Jo väldigt trevligt projekt också, verkar vara fint med effekt i motorn! kanske du siktar på ännu mera effekt med E85?

Lät skönt pinton!...ser fram emot fler bilder och videor

Lite bilder nu då


nya arp bultar, kollade efter skador men de verka fint, honingen såg ut som ny.


turbo o grenrör


toppen planade den lite för säkerhets skull



Nya ventilerna. Tror ni de gör någon skillnad?? var åtminstone mycke trevligare vinkel på "baksidan" = borde bli bättre flöde



Trevligare med pinbultar



Portat



Toppen monterad, Valde att byta till cometic mls packning den här gången


Sådär ja..


Kopplingspaketet kom en vacker dag



svänghjulet, med arp bultar- måste ju göra livet lite lättare för krysskilen om det är lite lättare i den här ändan eller



Monterat o klart



måste svetsa ihop två urtrampningslager och en 5mm bricka imellan för att få de o koppla ur.


Sen i fredags var det bara att lyfta i


Igår kväll farmkörde vi den. Nu saknas bara lite slangar till nya oljekylaren och en par anslutningar

Så jävla frän!! Underbart bygge

haggen
kanske du siktar på ännu mera effekt med E85?

Nån hk borde ju komma. både med bränsle o ventiler m.m. Med nya svänghjulet o allt skulle de va klokt att leta lite fler NM tror ja..

Riktigt fränt bygge Låter som den varvar en miljon

Min gamla 2.9:a gav 50hk bara genom att stälpa i E85 och justera bränslemappen. Mycket effekt bara för bränslebytet så är ju lämpligt för den som vill ha lite extra enkelt

Riktigt trevligt bygge...

Mkt trevligt, och ser riktigt bra ut också

Fint me fler turbo pinto i österbotten

Mikael skrev:

Riktigt fränt bygge Låter som den varvar en miljon

Min gamla 2.9:a gav 50hk bara genom att stälpa i E85 och justera bränslemappen. Mycket effekt bara för bränslebytet så är ju lämpligt för den som vill ha lite extra enkelt

Vilka hästar hade du då? 400+ före? har läst din projekttråd eller liknande info nångång men minns inte mera.

E85 e överlägset bränsle till detta ändamål iaf!

Påtal om varv.. Har funderat att försöka hålla mej under 8000 varv iår. Har för mej att inte org, pinto veven gillar mera varv än så med lite tryck Det är ju inte så mycke motvikter där.. Iom byte till etanol så minskar ju knappast hästarna för de.. Om maskinen behagar hålla ihop

Fan vad häftigt!

Hade 400hk på hjulen före och fick 450hk när jag gick över till E85 på samma ladd och tändning

Är väll samma sak med cosworthen, man skall väll inte ligga där uppe nå längre stunder på dom varven

svårt o låta bli när man skulle vilja lägga en rökridå nu som då. Sen är ju detta ingen fyllfjädrad racebil utan den ska besiktas o brukas

Inga bilder att visa idag.. Men for efter en sandwichadapter o en del slangar o kopplingar så nu är oljekylaren på plats o ny olja i maskin koppla in oljetemp på returen från oljekylaren så blev lite trångt där.. Men nu sitter de där o verkar lira problemfritt! även ett nytt batteri då de gamla började va trött o verka inte vilja ha nån laddning.

Tändstift!!

Finns ju NGK apr6fs. vill prova ett kallare det skulle ju rimligtvis vara apr7fs.. MEN verkar inte finnas ett sånt stift.
när ja kolla på ngk:s hemsida hitta ja inte nåt.

Var vid motonet en god stund o kolla med försäljarna där (sveriges biltema)
Där hitta de heller inget apr7fs sen prova vi kolla om de finns nåt annat märke som har tändstift till pinto. Deras alternativ är denzo o bosch oxå. Denzo verka inte ha nåt alls o bosch hade ett som heter wr5. Bosch värmetal funkar att desto lägre siffra ju kallare stift. Där fanns ett som heter wr4cc. copper nånting. (snöskoterstift)

Kom hem o kolla burtonpower där finns ap7fs. burton säljer dem som "pinto fast road" även ap8fs och ap9fs finns som "pinto race" osv



R:et i APR6FS borde stå för typ resistans eller liknande. Vad menas med de? det borde väl funka lika bra utan dedär R:et eller borde inte det bara skydda så ja inte stör folks tv o radio så lätt?

Det kan i värsta fall störa ut ditt insprut också om du har otur om du kör utan resistorstift men bara prova

ska testa en uppsättning org. stift nu först.. kanske gillar e85 bra.

Va i garaget en stund igår o montera motorhuven lade lite distanser i bakkant så ja får ut lite värme. blir även fint o dra upp soppatrycksmätaren lite halvt genom huven där.


såhär ser den ut nu. blir o måla om den i vitt men lämnar nog huven o bagaget mörka. taket oxå borde va mörkt?

Laga en



Annars är den klar för mappning nu. Blir antagligen o köra den på rullorna nåt i veckan om tiden finns. Semestern slutar idag.

Sommaren närmar sej så rullade fram is:en. behöver oxå få lite kärlek.

Vart åker du och bänkar?

I sundom. Vi grovmappar istan efter ja tankat e85 kör dit sätter bilen i bromsbänken o finmappar sedan. Så får vi se då sen