Granada + Ford 24V V6, vilket insprutningsystem?

Jag har en Granada 2.8 Injection -'82 (4-vxl man) med kass motor och insprutning. Dessutom råkar jag ha en Ford 24V Cosworth V6-motor (BOA) ståendes till ingen nytta. Det finns ju knappt nån annan väg att gå än att slänga i 24V-motorn i Granadan! Jag har dock inte insprutningsystemet, enbart motorn med spridare, mängd/massemätare, etc. Jag måste alltså skaffa ett sprut, Haltech, Megasquirt el. likn. Kommer det att bli problem hos Bilprovningen om jag inte använder det insprutningssystem som är original till motorn? Kommer jag att behöva bygga om bromsarna för att få bilen godkänd? (T.ex. skivor bak) Katalysator antar jag är ett måste eftersom det är original för motorn...?... Jag vill att sprutet också styr tändningen. Original tändspolar sitter på motorn. Vilket system rekomenderar ni? (Vill inte betala 20 tusen men möjligen 10...)

Jeg kjører emerald k3 på min 24v turbo og er veldig fornøyd med det.
Koster 580-600£ fra england. Du får og med en bra oppstartmap til 24v. Katalysatorene kan du hive.
Om du går for emerald så kan jeg sende deg kobl. skjema og det map jeg kjørte på den tiden motoren var original.
H.

Megasquirt är prisvärt men blir inte superfin gång med det men för en busbil så är det helt ok. Annars Link eller vi-pec då är det rätt näre till två firmor som kan dom utan och innan

Ska du regga in nya motorn måste avgasreningen följa med. Etanolkonverterade motorer får ha eftermarknads styrsystem, eller så gömmer du boxen