Golden Boy - StarVo 2.3T 2013

har ändrat om en del igen i framvagnen och ska nu testa att köra med styrstopp!

vissa bilar har det original så jag tänkte bygga ett justerbart stopp så kan jag flytta in leden så pass mycket att den svänger tills det tar stopp och slipper bekymra mig om att få till vinklarna så den slår lika åt båda hållen. med den här metoden kan jag placera vart styrleden ska sitta så jag får paralellstyrning men sen sitter den längre in så det är inte styrväxeln som kommer bestämma hur långt slag jag får. plus för det är att jag inte behöver ratta lika många varv men man får ju endå sätta den så långt ut det går så det precis tar slut vid styrstoppet. genom att ha det justerbart så är det enkelt att skruva tills vinklarna blir rätt samt att hjulet slipper ta i någonstans.

kommer även köra med volvo 850/v70 styrleder som är svängda så då får jag mera frigång för hjulet för innan var det styrleden som tog i.

på bilden är det 70 grader vinkel! men kommer kanske landa på ca 60 max. för några år sedan var 45 ganska mycket. Enligt klas så räcker det med 50 grader för normal drifting men det är om man gör ett misstag då kan det vara bra att ha det där lilla extra för att rädda upp situationen genom att bara styra imot lite till


så här ser 850 leden ut så ni fattar att det gör mycket för vinkeln. är bara en tillfällig placering för styrleden just nu. ska byggas rejäla saker senare när måttet för hålet är konstaterat



exempelbild på orignal styrstopp på en Jeep

har alla vant sig vid en "Gilla knapp" så ni inte orkar kommentera längre?

Har börjat läsa endel för mer styrvinkel så detta är grymt intressant ;d galet mycke vinkel på bilden

Blir super!

Tokigt mycket styrvinkel

Fan vilket tänkarjobb det är med framvagn... men kul med lite hjärngympa! Ser bra ut

ja det tar sin tid att klura ut lätta lösningar. var bara en ren slump att jag hade en 850 led hemma och kunde testa med. har fått korta ner styrlederna för att anpassa dom till den längre svängda 850 leden. troligtvis har volvo haft problem med att det tar i eller så har dom försäkrat sig att om någon sätter på större däck ska det endå gå fritt så det får man tacka för just nu

blir till att fortsätta med bygget i dag och se om jag kan få dit mitt styrstopp. börjar bli lite otålig med det här nu då det känns som jag slösar bort massa dagar bara för att komma på en vettig lösning.

har hunnit testa några olika ideer

Mycket huvudbry på det där ser man, inget lätt arbete. Hållbarhet, passform, passa in så hjulen inte gör allt för olika saker när man styr
Det finns ju dock där där "tråkigare" alternativet... Dannejs kitt. Men det känns ju givetvis bäst att göra själv. Hela bilen din är ju ett riktigt hantverk!
Tummen upp för MYCKET uppdates på detta!
Keep it up!

Ja det är mer avancerat än vad man kan tro. Danejjs kitt är exakt så jag löst det med en ny styr arm så är inget jag behöver köpa. Men det är andra saker som spelar in oxå förutom vart styrleden sitter.

Den här bilden förklarar hur det är med styrstag som inte är raka utan lutar utex uppåt. Man kan inte sätta leden mitt i för att få paralellstyrning utan måste förskjuta den lite för att kompensera.

Själva halvmånen ska föreställa cirkeln som styrleden gör ute på spindeln och det till höger är placeringen för styrcervon.

har äntligen fått till en fungerande styrning!

vart mera special men skippade styrstopp för det vart så bra endå.

nu har jag 56.5 grader Paralellstyrning. vilket betyder att vid fullt rattutslag och hela vägen dit så ligger hjulen paralella mot varandra. båda svänger 56.5 grader. det gör så att ingen hjul vill dra bakdelen åt något håll utan bakänden blir "fri"

med hjälp av 850 styrlederna fick jag säkert 10 grader till styrning. för annars skulle däcket ta i ganska fort.

Kan säga att jag värkligen insett nu hur mycket det är att lära sig med det här. man kan gå in och tro att det är skitenkelt men ju mera man sätter sig in i det så inser man att det är massa teori och lösningar som man måste känna till för att lyckas.

som tur är har jag haft klas till hjälp och han har spenderat flera år med att testa fram sin Sierra och lärt sig den hårda vägen. har fått många små tips där annars hade jag alldrig lyckats med det här men det känns riktigt bra nu när man "lärt sig" ganska mycket om hur allt funkar och hänger ihop.

jag ska helsvetsa mina nya spindlar i morgon och sen återstår provkörning. återkommer med resultat och bilder

jag kallar det "Wicefag" dåligt skämt om Wicefab http://www.wisefab.com/


lite saker jag tillverkat för att kunna göra det här möjligt

Nya bäramar med justerbar camber. Inställd på 4 grader camber och rättar upp sig så hjulet är rakt vid kanske 45 grader styrning.
uppkapad rambalk i framkant för frigång för hjulet då jag inte ville bredda utåt nå mera.
Egen spindel med nerflyttad bärarm (7cm) och punkt för styrled samt ger 56.5 grader paralellstyrning.
850 styrled gav ca 10 grader
5mm mellanlägg 6.5 grader
Egna kortade Styrarmar (Volvo 740)





bärarmen går i samma vinkel som styrleden upp och ner och är raka när bilen står på hjulen. det förhindrar Bumpster som annars gör så att hjulet får toe in när den fjädrar uppåt.


Jängat in en M12 där gammla styrleden satt som förstärkning.


5mm mellanlägg som går inn i servon och ger mera slag gav 6.5 grader

Provkörd! så jävla nöjd!

Trevligt.

Härligt

Gött!!

Brabra!

Klurig du trevligt!

Fan vad fint med rosa framvagn! Kul att det funkar!

Duktig du bra jobbat

Man tackar

Ska filma lite på körning nästa gång jag testar bilen.

Golden Boy skrev:

Provkörd! så jävla nöjd!

Ja! Man ser ju att det har gått brett!! Fan va fint med så mycke grader och paralellt
Blire till att göra Backwards i sommar

Ja lär väl gå att sladda normalt med blen iaf hoppas jag. Var ju så värdelöst förut när man snurrade så lätt pga styrvinkeln. Har lixom dragit mig för att börja bygga om framvagnen men det känns jäkligt skönt nu när det är klart kanske blir lite mera testköra i helgen om allt går som jag tänkt

Oroa dig inte kommer bli så jävla bra det där!

Jag känner lika ang dålig styrvinkel, vill fixa paralell styrning jag med

Förståeligt att det känns skönt det är ju inte att bara...

glöm då inte att parkera kameran så vi får se... dem där graderna och på en så pass kort hjulbas lär vara helt jävla underbar att köra perfa för gymkhana.

Jag tycker du ska ta upp din gamla idé du hadde med utväxling på ratten
snabbare lock-lock.... Ett halft varv på ratten åt varsitt håll vore väl lagomt
dvs ett varv lock->lock
L-m-r såg jag hade sån som du länka förut

kameran är laddad så i dag bär det iväg för lite Test and Tune

den svänger relativt fort nu endå när leden komm lite längre in så tror det kan funkar rätt så bra men får se efter den här dagen hur man känner och så. har 12st däck att köra upp så frågan är bara hur många jag får med mig i bilen men åka av ska det bli!
är 2 år sedan jag körde med den sist!

mer än nöjd!

Bra jobbat!