Golden Boy - StarVo 2.3T 2013

jag har passat in downpipen så gott det går tills jag får nya turbon. sen är det vattenrör till turbon samt oljeslang kvar. så skulle behövt nya turbon nu för att passa in det sista. men nästa sak jag kan fixa är att lösa är hur vattenröret ska gå. det blir lite för tight även med en 90 graders böj så klurar på om någon kunde svetsa om röret på vattempumpen. alternativet är att dra insugsröret till turbon på något annat vis. som det är nu så krockar dom iaf. förslag?

Går det inte att sätta en 90graders silikonböj på vattenpumpen då? Det lär väl hålla. Och då kan du ju kapa ner så det blir mer utrymme

Kanto skrev:

Går det inte att sätta en 90graders silikonböj på vattenpumpen då? Det lär väl hålla. Och då kan du ju kapa ner så det blir mer utrymme

Det är inte tillräckligt snäv 90 graders böj. ska åka och leta nått vettigt nu i veckan.


Jag fick nya turbon i dag  från http://gzracing.se/ en fin lagom sak som ska klara ca 500hk och ge snabb spool. jag är mycket tacksam för den sponsringen och dom turbos jag har erfarenhet av än så länge från GZracing är mycket bra så det ska bli spännande och se hur den presterar på min volvo motor som endå är rätt vanlig. Info om turbon http://gzracing.se/gz-1835.html


Åkte för övrigt med Klas i dag som kör med den störe modellen GZ-2045 och bromsade 535hk på driven med just den turbon. verkar funkar riktigt bra och ger bra med mos ganska tidigt.

Stort tack Jocke! (Grey)

Ser grymmt ut!!
Ska bli intressant å se hur de blir med nya maskinen.

Lite nyfiken på turbon också.
Var ju riktigt bra pris på dem.
Men har aldrig hört talas om dem.
Så hur den fungerar är jag nyfiken på.

Grenröret är nu blästrat på insidan samt kasta på lite färg. ska linda det senare och färgen får försvinna bäst den vill med tiden



hittade en snäv 90 graders slang på Hydroscand så då går det fritt för inloppet till snäckan


Lite sipning kvar på insidan men blästrat så förhoppningsvis ska det inte lossna massa skit och förstöra turbon när grenröret blir varmt.

Vackert! Var precis så jag tänkte med vattenröret..

Kanto skrev:

Vackert! Var precis så jag tänkte med vattenröret..

ja det vart klockrent


Lite av prylarna jag byggt eller skaffat för att få dit nya turbon




Efter lite sökande hur man drar vattenledningarna så vart det som det ska vara original. Den slangen som kommer från expansionsburken går in i turbon och sen så sugs det vidare igenom till vattenpumpen som är den nedre slangen där jag svetsat dit en anslutning mellan kylaren och pumpen på röret.


4" alu rör till luftfiltret och det börjar likna klart men är en del kvar som jag ska försöka hinna med i morgon. lär inte hinna blir klar till körning på Tierp Arena i helgen men hoppas jag kan starta upp den iaf så är jag en bra bit på väg! den måste gå till 5 kampen iaf

Bra jobbat Golden ! ;-)

Snyggt!

Jäklar vad tight och stilrent, är det bara jag som tycker att det skulle se jäkligt maffigt ut med ett polerat plenum insug i aluminium?  

Arvidsson skrev:

Jäklar vad tight och stilrent, är det bara jag som tycker att det skulle se jäkligt maffigt ut med ett polerat plenum insug i aluminium?  

nej då det står på önskelistan



men ska jag ha nått så ska det vara porrigt svetsat!  

Snyggt blir det!

Ser bra ut

Fortskridande grymmt bygge Jonny!

Hade vart riktigt kul att provköra en liknande bil med samma styrvinkel som du fått till, hur e den å ratta med dom nya utslagen? ( mycket rattande samt snabba?) eller kan man sladda avslappnat?

houk skrev:

Fortskridande grymmt bygge Jonny!

Hade vart riktigt kul att provköra en liknande bil med samma styrvinkel som du fått till, hur e den å ratta med dom nya utslagen? ( mycket rattande samt snabba?) eller kan man sladda avslappnat?

Det är svårt att beskriva hur det känns. Emil Boogh körde som en kung första gången han testade bilen och tyckte den var lättkörd. Den uppför sig inte alls som en vanlig bil utan den lägger sig i en vinkel där den trivs och där kan man ligga nästan oavs hur mycket man gasar. Styrvinkeln skulle jag säga är mindre viktig det är paralellstyrningen som funkar så bra på just min bil.


första gången jag körde den med nya framvagnen

Hur funkar det att köra paralellstyrning till vardags, kränger det däck satan eller?

houk skrev:

Hur funkar det att köra paralellstyrning till vardags, kränger det däck satan eller?

bra fråga som jag inte har nå bra svar på mer än att ytterhjulet kommer ju hasa lite så nog slits det mera.

Stilrent!

Men nu får du allt ta och tala om för oss vad som pågår!

Ska du verkligen sälja Sveriges utan tvekan häftigaste Toyota?

Blir nästan tårögd ju...

Kanto skrev:

Men nu får du allt ta och tala om för oss vad som pågår!

Ska du verkligen sälja Sveriges utan tvekan häftigaste Toyota?

Blir nästan tårögd ju...

Jag ska göra liknande som Mikael och Crille. Sälja min pärla och bygga nått nytt. Får jag den inte såld så kommer jag fortsätta köra med den nästa sommar. den är ju knappast tråkig men har lite andra planer och vill göra nått annat.

men vist känns det lite konstigt då jag lagt ner några tusen timmar och år på den. Vi får se vad som händer

Du lär ju peta ut den på blocket också

Mikael skrev:

Du lär ju peta ut den på blocket också

Vill få den helt klar först. Ska ta bort allt damm invändigt från råhällan osv. Byta en dålig bussning sen åker den ut.