Golden Boy - StarVo 2.3T 2013

Köp en 765 hos tg! Dem kl å dynotech säljer är andra sortering som har väldigt stora toleranser.

Ok tack för tips. bara dom funkar för min effekt så är jag nöjd. Tror det är långt ifrån 700nm nu men det är väl alltid bra att överdriva lite när det gäller koppling.

Kör du vajer idag till manövern?

Golden Boy skrev:

Ok tack för tips. bara dom funkar för min effekt så är jag nöjd. Tror det är långt ifrån 700nm nu men det är väl alltid bra att överdriva lite när det gäller koppling.

Kom ihåg att det blir mer tungtrampat ju hårdare tryckplattan är, å du som ska köra drifting (tänker att det kanske är det som du ska göra) så är det kanske intressant att kunna ha bra kontroll på kopplingen utan att trampa sig trött i benet.
Mitt tips är att inte ta den värsta för det är inte heller så trevligt att åka runt med hårdaste kopplingen om du någon gång ska cruisa eller åka å sladda runt korvmojjen.

kör olja till kopplingen och med original tryckplatta är det lika lätt som en nissan micra eller liknande

sant det Gray bara den håller för effekten så är jag nöjd och det får gärna bara lätt trampat. det funkade ju nästan med original tryckplatta så det behövs antagligen bara snäppet värre så funkar det.

en sak jag undrar över är om tryckplattorna passar rakt av med bult hål och styrningar?

samt vad som menas med "behöver svarvas ner (step down) 1.5mm" är det själva slitytan man svarvar ner eller tvärt om att den ska stå upp ?

sen undrar jag om Tryckplatta ACT Modell: 447Nm, 240mm duger? http://www.bakaxel.se/tryckplattor.html#svanghjul det verkar vara det enda alternativet annars måste man upp till dom trögtrampade på 700nm...

Jag tipsade om den innan men kör igen då, 695 ska du åka med om du vill ha en tokbra allroundplatta.

Man svarvar ner för att plattan ska trycka rätt, dom flesta som saschs t.ex funkar utan att göra så

ok jag hittar ingen 695 men Kl säljer en 712 som ska klara 500nm+ och en Sachs så det verkar vara Bolt on utan att man behöver modifiera. 3175kr är väl skapligt pris oxå?

http://shop.klracing.se/sv/artiklar/koppling-_-lamell/sachs-performance-tryckplattor/sachs-712-volvo-940-med-m90-240mm.html

Köp en koppling av tg, köp en schas! De är inte ett dugg tungtrampade om du gör rätt, du tar ett förgasarhjul och svarvar en topp där lamellen ligger! Se. Får man borra ny delning! De fixar vem som helst med en svarv å Pelarborr.

Eller iofs kan ju fan ja ta hem en å med rabbat! Hur mkt du svarvar beroror på lamell tjocklek å platta

712 från kl verkar vara bulton. vist är det fördel med förgasar svänghjul men eftersom givaren sitter på svänghjulet jag har nu så orkar jag inte krångla.

Golden Boy skrev:

712 från kl verkar vara bulton. vist är det fördel med förgasar svänghjul men eftersom givaren sitter på svänghjulet jag har nu så orkar jag inte krångla.

kör plant svänghjul när du endå ska byta (vikt skilnad) bara o bränna fast ett moppe drev på remskivan i fram o trigga på //E-Tech

E-Tech skrev:

Golden Boy skrev:

712 från kl verkar vara bulton. vist är det fördel med förgasar svänghjul men eftersom givaren sitter på svänghjulet jag har nu så orkar jag inte krångla.

kör plant svänghjul när du endå ska byta (vikt skilnad) bara o bränna fast ett moppe drev på remskivan i fram o trigga på //E-Tech

Smart och billigt, i like!!!
Jag tycker nog också det är värt det också får du dessutom en helt annan respons i motorn med ett lättat svänghjul. Montera på med ett förgasar svänghjul, moppedrev å flytta triggern bara så är saken biff (du har ju hela vintern på dig! ).

KLs pris är mycket bra men det är inget som säger att TG ger dig samma pris om du snackar med honom.

ja ni har väl rätt faktiskt man borde kanske byta svänghjul men då får det bli till i vår när jag har kört klart med motorn i isbilen

planen är att stoppa i den i min 740 och sen renovera när man har kört klart i vinter.

är lite sugen på att få toppen portad och renoverad oxå när man endå ska isär med allt. jag saknar lite bättre respons även om det går att köra som den är nu med.

Bara ta kostanden nu och göra det rätt! Det är fortfarande minst tre månader kvar innan du kan åka på någon is

Mikael skrev:

Bara ta kostanden nu och göra det rätt! Det är fortfarande minst tre månader kvar innan du kan åka på någon is

ja det är ju ifs jävligt sant. på 3 månader hinner man göra mycket

Golden Boy skrev:

Mikael skrev:

Bara ta kostanden nu och göra det rätt! Det är fortfarande minst tre månader kvar innan du kan åka på någon is

ja det är ju ifs jävligt sant. på 3 månader hinner man göra mycket

kan fixa en topp åt dig till vettiga pengar ! om du är intresserad //E-Tech

Är det en 531 ?

mycket intressant Eric vi får surra mera om det senare


Tjernell: det sitter en 530 topp på nu men det är kanske bäst att skaffa en 531 antar jag?

Ja det tycker då jag .. iof kan man få 530ín bra med.

Har gjort ett antal ..

synd att man inte är gjord av pengar annars skulle jag sugtrimma en 16v motor

nu är bilen täckt och får vila ett tag

Som ni märker händer det ingenting med det här projektet men nu har jag hämtat hem isbilen och börjat skruva med så det kommer kanske upp en projekttråd om jag orkar. har lackat karossen och ska lyfta ur den rasade turbomotorn som sitter i samt börja bygga ny motor av delarna jag fick med.

Det är kul med något nytt projekt så jag längtar tills isen laggt sig för då ska det köras!

Det är ingen annan som har någon isbil på gång?

Kommer köra brukshinken, 525-92 på isen. Duger ledigt med originaleffekten på is

Isbil kräver isdäck.. Så, köp mina! =)

hur går de med 740in? fått ihop motorn?