Turbon laddar sent

kolla extra spruts guiden, soppan räcker inte för turbo.

Jag har funderat på att sätta på fyra st startspridare. Rakt på insuget. Räcker det med startspridare?

simonlars skrev:

Jag har funderat på att sätta på fyra st startspridare. Rakt på insuget. Räcker det med startspridare?

Ja det gör det.Men som sagt följ beskrivningen som står i extra spruts tråden.

Okej. jag har ett till insprut hemma. Och på det sitter det en startspridare på. Kan man inte använda sig av de insuget och ha den startspridaren vid typ 0.1-0.2 bar? och sen typ två 0.4-0.6 bar? Eller är det lika bra att skaffa fyra nya och sätta på ist? Eller de kanske räcker med två eller tre startspridare?

Läs extrasprutstråden, allt stårt där

Men om den skulle få för lite bensin så skulle den ju spika? (Rätta mig om jag har fel)
Jag snackade med en arbetskamrat och han trodde att den inte orkade med att tända de trycket som kom när turbon börja ladda. Så jag har bytt stift från APR6FS till AP7FS. vad kör ni med om ni har orginal tändningen kvar. Vill helst inte köpa MS om jag inte behöver... tack för all hjälp de har varit guldvärt!

Går den supersnålt kommer den bara missa och sen rasar det

Har alltid kört orginalstift och aldrig varit några problem med att få den att tända. Brukar gå att ladda minst 1.5bar utan missar

Men hur ska jag göra för att få den att går bättre? Funderat på större spridare och sen två startspridare. Men kan de vara tändningen som spelar dingel?

tja antingen trollar du med knäna eller så läser du extrasprutstråden som jag rekomenderat

För att underlätta för dig:
https://skogenracing.editboard.com/t130-guide-for-inkoppling-av-extrasprut-stall-era-fragor-har

Bara att göra, å sen köra!

Så den får för lite soppa. de är därför den missar?

Jag har en lösning tror jag. En LMM från Bmw 535 och större spridare. Måste man byta ut alla spridare till större räcker det inte bara med att sätt i två större?

Men läs extrasprutstråden!!

Och nej så kan du inte göra. Borde du förstå att då går det ju snålt på 2 cylindrar och det kommer garanterat att gå åt helvete.

Läs på hur en förbränningsmotor funkar innan du ger dig på att trimma och behöver 50 sidor med enkla frågor som redan har frågats och besvarat 100 ggr.

Du har inte samma typ av LMM på din ford som det är på BMW'n. En är en luftMÄNGDSmätare och den andra en luftMASSEmätare. Och byter du spridare så går den fett på låglast.

LÄS!----> https://skogenracing.editboard.com/t130-guide-for-inkoppling-av-extrasprut-stall-era-fragor-har