Crille - Ford Taunus M50 Turbo : 9.80 235,70 km/h nere på Kjula

Ok,inte meningen och tjata , tycker bara det är så fränt att det går!

Undrar om innsuget kan hjälpa upp effekten något?

Det är möjligt, men rakt av så ska han ju ha den effekten vid det laddtrycket... det är ju rätt bra knuff i dom där orginalt så (190hk om jag inte missminner mig).

Samma som att 2.9 12v håller för 1bar utan att göra något... 323whp å ett leende är det man får!

Ja precis,tvivlar inte på effekten utan funderar mer varför man ska krångla till det och kompsänka när det är så "enkelt" .

Man måste ju iofs köra e85.

Grey skrev:

Det är möjligt, men rakt av så ska han ju ha den effekten vid det laddtrycket... det är ju rätt bra knuff i dom där orginalt så (190hk om jag inte missminner mig).

Samma som att 2.9 12v håller för 1bar utan att göra något... 323whp å ett leende är det man får!

2,9 har hållt 250 mil (210mil rent svineri) på 1,2bar nu helt orörd

Grymt fränt ljud i Crilles är lite avis faktiskt

Grattis till en fin tid..

Sten skrev:

Men är den här motorn helt orörd?

Hur är det möjligt att ladda så mycket?

Det är inte laddtrycket som dödar utan cylindertrycket, cylindertryck = effekt.

därimot så är peaken mellan optimalt och spikning stor, och vid spickning öker cylindertrycket sjukt.Därför många tror att det är laddtrycket som dödar, men dock så e de spikningar som dödar. alltså precis lika enkelt på en N/A bil att spika sönder vid för mkt tändning.

På crilles bil är det helt enkelt en perfekt kombo av grenrör,turbo, mappning och palcering av vridmoment som gör att det fungerar så sjukt bra och framför allt håller.

Sorry för OT,

sjukt imponerad av bilen och att chassie händer med så pass bra.

Toffe skrev:

Sten skrev:

Men är den här motorn helt orörd?

Hur är det möjligt att ladda så mycket?

Det är inte laddtrycket som dödar utan cylindertrycket, cylindertryck = effekt.

därimot så är peaken mellan optimalt och spikning stor, och vid spickning öker cylindertrycket sjukt.Därför många tror att det är laddtrycket som dödar, men dock så e de spikningar som dödar. alltså precis lika enkelt på en N/A bil att spika sönder vid för mkt tändning.

På crilles bil är det helt enkelt en perfekt kombo av grenrör,turbo, mappning och palcering av vridmoment som gör att det fungerar så sjukt bra och framför allt håller.

Sorry för OT,

sjukt imponerad av bilen och att chassie händer med så pass bra.

Jag tror att Sten menar hur grejjerna håller i motorn, kolvar, stakar osv. Vissa motorer har bättre grund för överladdning helt enkelt och BMWs M50 är en av dom bättre (450whp är inte ovanligt i orginal M50). Men som toffe säger, gör man fel från början så blir det ju även större risk för ras. Skit in, skit ut!

Nästa gång ställer du om bakvagnen Crille! 1.3 i 60-fot ska gå!

Fantastiskt skönt så bra den går, både i hållbarhet och prestanda.
blir det några större ändringar till nästa år?

låg komp är en myt som lever kvar
jag har 9.5:1 i kompa på min evo med.
högre komp blir en lite trevligare motor att köra från grunden

Grey skrev:

Jag tror att Sten menar hur grejjerna håller i motorn, kolvar, stakar osv. Vissa motorer har bättre grund för överladdning helt enkelt och BMWs M50 är en av dom bättre (450whp är inte ovanligt i orginal M50). Men som toffe säger, gör man fel från början så blir det ju även större risk för ras. Skit in, skit ut!

Nästa gång ställer du om bakvagnen Crille! 1.3 i 60-fot ska gå!

Precis!

Nästa år kommer det ske lite ändringar men troligtvis bara i motorn och det som kommer att hända får pluskan styra, men siktar på 600 WHP
Sedan kommer det byggas om lite för att få köra bättre tider.
Skulle vilja göra en bättre bakvagn men det får bli framöver

Shit,men då blir det väl ganska omfattande motormods?

Men är det inte så att E85 har hjälpt till mycket för ej kompsänkta motorer?!
(Tänkte då på myt som lever kvar.)

Skulle väl aldrig funka med bensin?

bränslet gör mycket.
men fortfarande många som vill åka med komp neråt 8.0:1 med e85 på gatmotorer . tycker det bara är dumt.
men kan nog åka med 10.0:1 i komp med på e85.

jag har iofs kört bensin på en av mina första 16v motor jar byggde med9.5:1 på 95 oktan och vi laddade iaf över 1.5 bar på den.

Sten skrev:

Men är det inte så att E85 har hjälpt till mycket för ej kompsänkta motorer?!
(Tänkte då på myt som lever kvar.)

Skulle väl aldrig funka med bensin?

Teknikfrågor bör ställas i Teknikforumet, men jag förstår dina funderingar.
Man måste nog se till helheten och inte bara till bränsle och laddtryck. E85 har fördelar när man ska ladda högre för det är lättare att mappa utan spikningar. Börjar det spika backar man tändningen tills det funkar. Det många misstar sig på är att man inte kan köra högt laddtryck med hög kompression på BF utan att det spikar. Det är fullt möjligt men man måste backa av på tändningen motför E85 vid samma laddtryck. Detta gör att man förlorar effekt och får inte samma knuff som med E85.
Jag tänker inte dra detta något vidare, utan fråga i teknikforumet om du vill ha svar på dina frågor så kan jag försöka förklara så gott jag kan.

Ok,inte meningen att sabba tråden.

Undrar vad det blir för mods på motorn om du (Crille) nu funderar på 600whp?

stakar å byta kamaxel räcker vel?

stakar, vev, lager ev kolvar, dubbla insugs kammar portat topp planat och oringat block arp + smågrejjer
Målet är 600whp men sen kanske det inte blir så, det får tiden utvisa

Då var säsongen över för min del Orsa tog för hårt helt enkelt toppackningen har gått, dreven i klumpen är vridna, växellådan har ev gått igen, gjorde ett försök till race i helgen men gick inge vidare.
Vart en del strul även detta år..
2 Växellådor
1 Kardan
4 Drivaxlar
1 Bakaxel
1 Klump
1 Panardstag
1 Växellänkage
1 MS

Kan sumera säsongen som jävligt lyckad ändå, kört 12 st 10:or varav 10.44 211,83 km/h som snabbast och det med oöppnad M50 troligtvis ingen som kört fortare med en oöppnad M50.
3 plats i "Sveriges snabbaste turbobil 2011"
En motor som har fungerat mkt mkt bra ( BMW Power )
510 hk 647 NM Hos Motor Nord

Sitter i tankarna nu inför nästa säsong om vad som ska göras osv, inte riktigt klart vad jag kommer att satsa på men det visar sig med tiden.
Har var riktigt dåligt med fotografering från min sida i år, så är det nån som sitter på bilder skicka ett pm så vore det guld.

Bra sammanfattning! Är du inte nöjd över sommarn som gått ska du nästan ha en örfil

J*vligt "bal" bil är de kan jag säga!

Ja det är inte illa pinkat.
Sälj nu skotern och bygg värst.

Helt klart en grymt sommar från din del... men sälj bilen nu och köp en sån här ist

Hehe jadu henka en Arctic Cat M1100 Turbo skulle sitta ganska fint men jag tror jag behåller bilen

Eftersom man tydligen inte får åka 10 sek repor med en biltema hjälm så fick det bli en ny idag när vi var på tierparena..

Härligt att alla inte är lika snåla som en annan kolla både på hjälm och skor men kom hem tomhänt..

Ett steg i rätt riktning eller vad säger man, bara resten kvar Gjorde en snabbkalkyl själv på caprin och ungefär 30000kr kommer behövs för en annan att åka "säkert" som SBF vill