Mikael - Ford Sierra med Hjärta från BMW

Stiligt som vanligt spec nya ventilkåpan..

såg att bmw du tog motorn från hammna på skroten i kungsgårn idag var där och lämna en bil jag å så när jag var klar kom din donator bil där på släp

blir klockrent!

hur har du tänkt det med lack och så utvändigt?

ser ju nästan ut som att den levererades med bmw maskin , Good Job!

Lacken på utsidan är det ingen större fel på men just nu existerar bara motor och få det och allt runtomkring att fungera, när det är ordnat vem vet....

Mikael skrev:

Lacken på utsidan är det ingen större fel på men just nu existerar bara motor och få det och allt runtomkring att fungera, när det är ordnat vem vet....

säg till om du behöver hjälp med garagelack/riktig lack så kan jag nog lösa det åt dig.

den där gråa sierran var riktigt snygg så det röstar jag på

grymt jobbat iaf Mikael!

Färg kommer jag inte byta i alla fall, kryckan har ju grejerna för att ordna

fränt som fan om du gör den sådär

328Rikard skrev:

fränt som fan om du gör den sådär

Men micke vill ha preem björnen på sin istället

Preembjörnen med en bensinpump där det står BF98!

Nej Almgren, vi vet ju alla att de ska stå E85

Har du klurat ut motorkonceptet än?
Låg el högkomp?
Börjar väl bli dags o skruva motor snart.

mvh

högkomp och 2.5bar laddtryck är klart han ska köra:)

Inte skrivet i sten men lågkomp och 98 i tanken och 1.5-2.0bar räcker väl bra till att sladda runt korvkiosken?

Jag körde m50b25 i min 525..

laddade 1,2bar som mest.. då körde jag 12,12 och 188km/h eller vad det va i sluthastiget?

std maskin med svarvade kolvar och en gt40
megasquirt 550cc spridare.. mappad på gatan av Claes och mig vid roderet.

Jo jag minns den bilen, mäktigaste enhjularen på tullinge

Mikael skrev:

Vet inte än faktiskt, vill inte ha massa fula stora hål i fronten direkt

Förstår det! Bilen ser bra ut som den är ändå, men du skulle ju kunna fixa ett intag bakom regskylten, så den åker av när det ska gasas det lilla extra, och när du bara åker sitter den där och tar inte in luften på samma vis?.

Prozac skrev:

Mäki skrev:

Ska fronten göras om så ic:n får lite mer luft, annan grill eller något? Eller får den tillräckligt som det är nu?

stora hål betyder inte mer luft heller, har du för mycket hål kommer det kyla sämre, eftersom han inte blir av med luften i motorrummet = övertryck och istället för att ny luft trycks in i fronten pressas den bort istället och luften som går in går mycket saktare vilket kyler sämre, kanske, typ, äh, värdelös på att förklara,

Inte tänkt på det tidigare faktiskt men det verkar ju ganska självklart när man börjar tänka på det. Ska det vara på det viset lär nästan huven vara bra öppen i bakkant och mjuk fin torped som låter luften strömma ner.
Nä nu flög tankarna iväg lite väl mycket, åter till tråden Mikael!

Har en stor balk bakom kofångaren så blir svårt, vill inte fila på den heller om det skulle bli nån olycka

Mikael skrev:

Har en stor balk bakom kofångaren så blir svårt, vill inte fila på den heller om det skulle bli nån olycka

hehe min krock balk har döpt om sig till intercooler
och den är det mer alu i en i orginal balken

Idag har jag slösat bort min tid helt i garaget, började peta ihop en lösning på värmepaketet men blir inte bra så ska göra om det. Sen är jag lite fundersam på hur jag ska lösa det så jag kan stänga av värmen, en kran känns inte riktigt bra, skull ehelst vilja ha ett spjäll.

Fläkten jag köpte på biltema funkar dock riktigt bra så ett plus i alla fall

Mikael skrev:

Idag har jag slösat bort min tid helt i garaget, började peta ihop en lösning på värmepaketet men blir inte bra så ska göra om det. Sen är jag lite fundersam på hur jag ska lösa det så jag kan stänga av värmen, en kran känns inte riktigt bra, skull ehelst vilja ha ett spjäll.

Fläkten jag köpte på biltema funkar dock riktigt bra så ett plus i alla fall

Umm, nu är jag inte experten på just värmepaket, men visst är det väl så att man orginalt leder in kall luft utifrån och blandar med den varma luften från värmepaketet? Bara riktigt gamla bilar som har ett spjäll för vattnet väl?

Går finfint att ha kran(har det på Suzukin), tar några sekunder extra innan det blåser riktigt kall luft när man slår från varmt till kallt men hur ofta har man sån panik att justera ner värmen att man skriker rakt ut om man får vänta några sekunder? Känns ju som om det är den lösning som lär skapa mist huvudbry ivarjefall.

Frågan är om det ska vara flöde genom hela tiden och vad som händer om man sätter en kran?

Menar du för motorns kylnings del?

Värmepaket ifrån golf skulle inte de kunna vara nåt? Dom är ganska små har jag för mig, du kan få lite spjäll och skit av mig och konstruera ihop nåt om de skulle vara intressant.. Annars åker grejjerna på tippen ändå.