Råd och tipps, svets-diffad bakaxel

efter 2 dagars försök till att sladda med min 740 har jag insett att det är helt värdelöst och rent av farligt när man inte vet om det släpper eller inte.

nu funderar jag på att svetsdiffa för en Aussie Locker för 3500kr känns det inte som jag vill lägga ut.

en fråga jag har är, håller det i längden att åka med svetsdiffad bakaxel?

det jag tänker på är att när man kör sakta så vrids ju drivaxlarna eftersom hjulen går olika fort...

någon med erfarenhet? bra, dåligt?

Står lite här: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=4913

Har dock inga egna erfarenheter.

Sköld skrev:

Står lite här: http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=4913

Har dock inga egna erfarenheter.

var en bra länk, tackar!


det verkar som drivaxlarna kan gå av om man har otur?

fast det finns ju reservdelar

Har du en volvo så behöver du inte leta länge efter delar

Åker med svetsat i Caprin än så länge (240 axel) Är ingen vidare praktiskt även om det går. Sliter däck friskt, på vintern kan bilen gå ut på ställ bara du bromsar bilen osv

Varför ska du hålla på och svetsa på bruksbilen? Är det inte bättre du fokuserar dina krafter på starleten?

Svetsdiffat funkar nog men skulle inte vilja ha de på en bruksbil. Ganska jobbigt när de tuggar och håller på i skarpa svängar.

För mig funkar det bra.
Har börnat o driftat med som en tok o det håller. Sen har du en sån kraftig MIG så det är bara o bränna på

Fungerar bra på en busbil men skitjobbigt om det är halt ute då bakvagnen hela tiden vill trycka bilen rakt frammåt, så om du svänger bara litegrann med framhjulen så händer det knappt något alls.. framvagnen bara glider så det enklaste körstilen när det är halt är att åka ständigt på häng
Sliter också väldigt mycket på bakdäcken vid normal körning som sagt, men det sliter även lika mycket på framdäcken

ja om du har planer på o dra nån annan bil på släp så lär du ju inte ska svettsa.. jobbigt i längden men kul om de ska busas såklart o håller gör de säkert!

Men va fan...

På vintern kan bilen gå ut på ställ bara du bromsar bilen osv (Guuuubbe)

Rätta: på vinter är de bara gasa så vet du att bilen alltid glider åt sidan slipper kasta och dryga dig förjävla skönt..

Är ingen vidare praktiskt även om det går. Sliter däck friskt (Guuuubbe)

Rätta: jävligt kul på vardagen tex om de skulle regna lite då blir de mycker halare med svetsdiff än utan vilket brukar sluta med några feta varv i en rondel som pigga upp..


Varför ska du hålla på och svetsa på bruksbilen? Är det inte bättre du fokuserar dina krafter på starleten (Guuuubbe)

Rätta: Minns någon som plocka ut 323whp ur gammal sierra BRUKIS med Aga-diff när han hade en capri stog varför gör man något sånt med bruksbilen..


Jo något nytt de funkar nu man kan ut ikväll..:


Har åkt med aga-diff på brukisen i flera år skulle aldrig vara utan men sen är ja inte 30+ heller..

jobba mer o köp en diff så funkar de i alla väder man får ju bra bet för dom löst sen om bilen ska säljas..

så kart att det ska va aga-diff finns ju antal reservdelar till en volvo

många bud nu

det är kul att höra alla erfarenheter innan man gör något dumt, det var därför jag skapade tråden

jag vet inte själv hur jag ska göra, det tar ju bara 30 minuter och svetsa bakaxeln så det handlar ju inte om massa jobb, frågan är ju om man ska göra det eller inte. hade jag råd skulle en riktig diff vara fint så man kunde köra normalt oxå.

jag står och velar själv om jag ska göra det eller inte. det är ju så förbannat kul att sladda men samtidigt så vill man ju kunna åka i bilen utan problem.

hur svårt är det att byta diffklumpen om man vill återställa till orginal?

Men tyst nu "mr jag står alltid på bromsen för min bil orkar inte börna annars"

Jag har åkt massor med svetsade bruksbil och det är bara drygt för hela bakvagnen glappar upp och blir bara tok i slutänden. Men ok då, åker man en motorklen bil så visst funkar det.

Skillnaden mellan mig och jonny är att jag funderar inte så mycket, jag bestämmer mig sen bygger jag och gör det klart. Jonny har en tendens att fundera par månader, hitta en lösning gå in för det tills bilen nästan är klar för då är det dags för nästa fundering och bygga om allt igen

Sen körde jag bara en månad med svetsad på min bruksturbo innan jag fick tag på en visco som jag körde med sedan. Mycket roligare att sladda med en riktigt diff istället för öppen

_-gniraz-_ skrev:

Men va fan...

På vintern kan bilen gå ut på ställ bara du bromsar bilen osv (Guuuubbe)

Rätta: på vinter är de bara gasa så vet du att bilen alltid glider åt sidan slipper kasta och dryga dig förjävla skönt..

Är ingen vidare praktiskt även om det går. Sliter däck friskt (Guuuubbe)

Rätta: jävligt kul på vardagen tex om de skulle regna lite då blir de mycker halare med svetsdiff än utan vilket brukar sluta med några feta varv i en rondel som pigga upp..


Varför ska du hålla på och svetsa på bruksbilen? Är det inte bättre du fokuserar dina krafter på starleten (Guuuubbe)

Rätta: Minns någon som plocka ut 323whp ur gammal sierra BRUKIS med Aga-diff när han hade en capri stog varför gör man något sånt med bruksbilen..


Jo något nytt de funkar nu man kan ut ikväll..:


Har åkt med aga-diff på brukisen i flera år skulle aldrig vara utan men sen är ja inte 30+ heller..

Mikael skrev:

Men tyst nu "mr jag står alltid på bromsen för min bil orkar inte börna annars"

Det är ju gratis...

Mikael skrev:

Skillnaden mellan mig och jonny är att jag funderar inte så mycket, jag bestämmer mig sen bygger jag och gör det klart. Jonny har en tendens att fundera par månader, hitta en lösning gå in för det tills bilen nästan är klar för då är det dags för nästa fundering och bygga om allt igen

riktigt så är det inte Mikael, men det ligger en del sanning i det. den som klarar av att bygga på ett sånt här projekt i ett sträck skulle jag beundra enormt! det är enkelt att sitta och kolla i ett forum och tänka att det där är snart fixat, och en helt annan sak att värkligen göra allting. det är 1000 detaljer som tar tid även om bilen kan se klar ut på billderna...

det blir för mycket att fixa så det känns jobbigt helt enkelt. en paus i arbetet så kan man samla ny energi för att göra ett nytt ryck och kanske få den klar. man vill ju inte hålla på så mycket så man totalt lessnar på projektet och aldrig mera vill se det.

det ska vara kul att hålla på annars är det ingen mening och det gäller allt här i livet anser jag



jag tror jag skippar att svetsa min bakaxel ett tag till, det går ju att sladda skapligt endå. en bruksbil ska man kunna åka i utan problem. råkar jag snubbla över en ordentlig diff så är ju det ett bra alternativ