Diffad bakaxel till sierra??

Hörde nått om en bromsdiffad bakaxel som sitter på scorpion.. Tänkte isåfall sno en sån till min sierra. Vill inte svetsa diffen.. Passar dem?

Mvh Blöjan

om det är en bruksbil så är ju en diff bra o ha annars e det svetts som gäller!

Nja tänkte mest på att vissa banor inte tillåter AGA-diff.

ah ok så pass.. löjligt.. ja då blir väl diff då men kan tvärr inte hjälpa dig..

Jo lite löjligt faktist.. Men så är det i sthlm. Angående svetsen, hur väl ska ja svetsa? räcker det med några punkter eller bör jag dra i för fulla muggar? tänker på obalans och vibrationer.

pampers_38 skrev:

Jo lite löjligt faktist.. Men så är det i sthlm. Angående svetsen, hur väl ska ja svetsa? räcker det med några punkter eller bör jag dra i för fulla muggar? tänker på obalans och vibrationer.

Så mycket de går och lite till Bild på hur de kan sse ut på en volvoaxel: http://www.volvoturbo.net/svets.jpg

Personen som mekade denna axel har ju rivit hela upphängningen o mer än så.. nödvändigt? att dra ur drivaxlarna? tänkte bara öppna lyckan o miga lite i planethjulen. lr ska man ta gasen?

finns nog fler bilder på svettsar här på forumet..

låter fint.

pampers_38 skrev:

Hörde nått om en bromsdiffad bakaxel som sitter på scorpion.. Tänkte isåfall sno en sån till min sierra. Vill inte svetsa diffen.. Passar dem?

Mvh Blöjan

Mina föräldrar har genom 80 och 90 talet (hela min uppväxt) köpt ny ford nästan varje år, passerat massvis med granada, sierra, scorpio....
Alltid (eller nästan alltid) har det varit V6 motor och manuell växellåda men någon lamelldiff har jag aldrig hört talas om?
Finns det på fordarna alls?
Antispinn/sladd var det nog på dom senare men kan aldrig minnas lamelldiff.

Hmm.. det var ju lite tråkiga nyheter. Men men, får väl köpa nån Jeep axel med diff. Dem e jäävligt starka. Vad klarar en ford sierra axel tro?

Mvh Blöjan

dom klarar en del.. micke har kört med mycket pulver.. så ska du göra en "vanlig" turbo konvertering räcker de en bit men svetts är allltid roligast lr ja en vettig diff.

Hmm.. jo min "plan" är att få lite mer kräm i motorn som man inte ser när man öppnar huven. tex kam, portning osv. Besiktiga o dan efter börja med turbon. axlar och sådant gör jag efter behov då när den är "avställd".

Har ni nå bra turbo val? funtar på denna, men kanske e lite väl stor.... ska passa en pinto, siktar jag på. http://turbobanditense.e-butiken.se/?artnr=003


// blöjan

ska du bara ha lite mer kräm är den nog lite stor men annars finns inga för stora turbo hehe men titta på alla andra projekt här på skogen så hittar du nåt som du skulle kunna efterlikna..

ett turbo bygge ser du utan att öppna huven så ska du trimma så det inte syns får du nog låta bli

kör som alla andra kör till de rasar låda o bakaxel o byt sen.. =) då vet man hur mycket de höll för..

Enda orginaldiffen som finns är en viscodiff, rätt dåligt sägs det.

Ska du ha nått värre är det speciallbeställning som gäller och det blir en dyr historia, över 10000 kanske.

Orginaldiffen håller mycket bra i svetsat utförande, gjorde ett redigt antal banzaistarter i somras utan problem.

Även "Nuppan" här kan bekräfta att bakaxlen verkar tåla riktigt mycket.
Vet inte hur många uppsättningar bakdäck som har svarvats ner under sommaren/hösten men det är en hel del, och den håller än.. Alla är förvånade att den hållt så länge!

Låter förvånande bra Nu blev jag glad. Går de att diffa utan att plocka ner hela bakaxeln? Tänkte bara öppna klumpen o attackera med migen

japp attackera på du!

Har för mig Mikal fick lossa klumpen så att han kom åt riktigt. Men det där ser du garanterat om du kryper in under bilen.

Jag släppte bakre fästet så gick det bra att komma åt

Gött!

Hur mkt känner man av de när man tex kör i rondeller??

blir ju sämre förutom på rakorna.

Då du kan irritera dig på svetsdiff är när du ska t ex, vända, fickparkera och backa med tanke på att det ena hjulet snurrar lite för fort, men i en rondell eller påfarter m.m märker du nog inte av så mycket. Nöter lite mycket däck om du ska ha bilen som bruks t ex. annars jävligt roligt

vintern märker man de knappt alls, sommaren med breda däck så kan de ju vara lite irriterande ibland men funkar!