Schimpy - Ford Sierra Turbo -87 (Film sida 10)

Yes, det ska vara kemiskt rent och torrt på baksidan av lagret, tänk på det nästa gång

Pinton är ju ganska grovyxad så tror inte det är någon större fara.


Trodde det skulle se lite för plottrigt ut med flera färger innan men nu när man ser den ihopsatt så ser det helt kanon ut! [tumme upp]

Hur såg kolven ut på cylinder 1 på sidan? Ovansidan har grova spikskador så du inte sätter ihop en motor som är helt otät

xcOOb skrev:

rent o snyggt =)

Jo de e bättre än nytt vettu

Rekord E2 Turbo skrev:

Yes, det ska vara kemiskt rent och torrt på baksidan av lagret, tänk på det nästa gång

Pinton är ju ganska grovyxad så tror inte det är någon större fara.


Trodde det skulle se lite för plottrigt ut med flera färger innan men nu när man ser den ihopsatt så ser det helt kanon ut! [tumme upp]

ah okej, jag frågade en snubbe som rivit lite i motorer tidigare och han sa så att han brukar bara doppa lagren i olja innan han monterar dom. men men där ser man..
aja tror det får duga som det är

Mikael skrev:

Hur såg kolven ut på cylinder 1 på sidan? Ovansidan har grova spikskador så du inte sätter ihop en motor som är helt otät

Alla kolvar var väldigt fina på sidorna, även ovansidorna.. tror det är lite klibbig olja bara som syns där på bilden. dom är helt plana i materialet annars

om jag inte nu fattar fel, du kanske menar de 4 märkena? dom fanns i samtliga kolvar..

Han menar nog de klibbiga som ser ut som spikningar dom 4 märkena är från ventilerna från när dom satt i en cossie (finns nog inga orginalkolvar från cosworth utan ventilmärken inte )


Kul att de rör på sig förövrigt blir nog en liten dräpare när den är igång..

_-gniraz-_ skrev:

Han menar nog de klibbiga som ser ut som spikningar dom 4 märkena är från ventilerna från när dom satt i en cossie (finns nog inga orginalkolvar från cosworth utan ventilmärken inte )


Kul att de rör på sig förövrigt blir nog en liten dräpare när den är igång..

Ja förmodligen, men som sagt det är borttorkat nu iaf.

Hehe är så spänd på att bara få igång den ska bli kul o se hur den går nu när den är nyrenoverad.
Tänkte slänga dit originalprylarna först och köra den som en sugmotorn i början tills den typ gått 100-150 lugna mil eller nåt sånt, kan ju va dumt o belasta den i början.
Men det blir ju lagom under semestern nu i augusti, får väl fixa till nån road trip

Ser bra ut!

Ser ut som små kratrar strax under den ljusa fläcken på ettans kolv, var dom jag reagera på.

Fint målat!

tackar tackar

Mikael skrev:

Ser ut som små kratrar strax under den ljusa fläcken på ettans kolv, var dom jag reagera på.

Ja juste. Det är bara lite kladd som sagt, borta nu
men bra att du är uppmärksam och påpekar! sånt uppskattas!

då är jag nöjd

Ja då har det hänt lite mera nu under veckan, Har plockat ihop det sista på motorn och lackat om motorrummet. Och nu ikväll monterades motorn i bilen, ska fortsätta imorgon och ska förhoppningsvis kunna göra en provstart då

Har inte brytt mig om att fräscha till grenröret och insuget då det ska bytas ut vart efter.. det övriga ska fräschas upp nån gång sen när jag får lust

Motorrummet innan lack


Och efter


Och med motorn monterad

Mycket snyggt

Gösse vad blankt det blev! nice

Jäklar så porrigt !..

Nu är jag oxå Norrköpingsbo och ser fram emot att
få se den här bilen på gatan!

Såg din Evo3:a på MOM nu i helgen, ( om det inte finns fler gula evo3:or)
som rullar i stan.

Eriksson skrev:

Gösse vad blankt det blev! nice

Tackar.
Vräkte på färg vid topplacken i hopp om detta och jaa.. det blev blankt som fan

_Macce_ skrev:

Jäklar så porrigt !..

Nu är jag oxå Norrköpingsbo och ser fram emot att
få se den här bilen på gatan!

Såg din Evo3:a på MOM nu i helgen, ( om det inte finns fler gula evo3:or)
som rullar i stan.

Man tackar, Va kul då.. kommer härka som fan me den här bilen på MOM träffarna sen vettu
Var nog min bil du såg där tror ja, har aldrig sett nån annan gul evo.

Aa så rätt !... mer sierror åt folket. ända rätta

Fick igång motorn idag!!
Plockade ihop allt och det gick nästan helt utan några problem alls, lite krux med tändningen innan start bara men det löste sig rätt snart och nu går den som aldrig förr
Och som sagt de "fula" delarna så som grenrör o skit ska ju andå bort vart efter så inget jobb nerlagt på o fräscha till dom.
Annars verkar renoveringen blivit lyckad, motorn går hur fint som helst och inga missljud.
Tänkte köra ett par hundra mil nu innan jag slänger dit turbon så lager och så får gå till sig lite i motorn först.

Riktigt snyggt!

Schimpy skrev:

Tänkte köra ett par hundra mil nu innan jag slänger dit turbon så lager och så får gå till sig lite i motorn först.

Ett par hundra mil.. 10mil räcker mer än väl för att se att maskinen funkar.

Ser mkt bra ut men ett par hundra mil lär ju inte behövas

ser fint ut!
ska köras in hårt då går bil bättre sen

Tackar tackar

Kanske inte är nödvändigt men jag har ändå semester som börjar nu på måndag och hade inte tänkt att meka något under semestern så kommer väl bli i alla fall hundra mil eller nåt innan jag fortsätter med bygget

Kört ca 3 mil med bilen idag och nu börjar visst problemen..
Kylvätskan går upp till ca 120 grader så fort man stänger av motorn, kokar som fan inne i expansionskärlet. Dock ligger tempen på ca 80-85 grader i samtliga slangar och inne i kärlet när motorn är igång. Men stiger nästan omedelbart efter man stänger av motorn.
Jag har luftat systemet så gott jag kan men verkar inte hjälpa.
Rinner även olja från vevaxelns främre packbox. (lite surt då alla packboxar är nya)

Nån som haft liknande problem eller kan ha en aning om vad det kan bero på? tacksam för svar!

Jag hade lika problem på min turbo sierra med vattnet också det visade sig vara toppackningen för mig, Det skapade tryck i systemet så man upplevde det som att det kokade.

Okej, verkar skumt i vilket fall det här. Min toppackning är ju trotts allt ny så borde vara okej tycker ja
Men jag mätte upp vattentempen i burken till 120 grader strax efter jag stängde av motorn, när den var igång låg tempen på ca 80 grader