Hedin_ - Volvo 740 2.3 16v Turbo

Snacka om otur....know the feeling

Fast var det en spricka är det tur i oturen för då hade den förmodligen gått av förr eller senare och kanske tagit med sig saker i motorn

Mikael skrev:

Fast var det en spricka är det tur i oturen för då hade den förmodligen gått av förr eller senare och kanske tagit med sig saker i motorn

Jo det är så sant så. Är inte meningen att jag ska starta upp min bil xD aja ringde kg-t i dag och beställde en kg9 kam så den är nog hemma på tisdag.

på volvosar med lite vassare kam samt hårda ventilfjädrar drar man inte åt kammen med överfallena bara utan man ska helst ha ett pressverktyg så man pressar ner kammen och sen lägger på överfallena . ett tips. skaffa ett sånt

ogge skrev:

på volvosar med lite vassare kam samt hårda ventilfjädrar drar man inte åt kammen med överfallena bara utan man ska helst ha ett pressverktyg så man pressar ner kammen och sen lägger på överfallena . ett tips. skaffa ett sånt

TAck ska göra

nya kammen hemm, Ännu vassare, 12,7/324/104. Min gammal var på 10,8/320/106

Haha men gosse, har du köpt en 324 grader kam? Kommer inte alls bli bra i kombination med Megasquirt. Blir knappt vakum på tomgång och låglast så blir inte kul att mappa

Mikael skrev:

Haha men gosse, har du köpt en 324 grader kam? Kommer inte alls bli bra i kombination med Megasquirt. Blir knappt vakum på tomgång och låglast så blir inte kul att mappa

Konstigt, många som kör på denna kam med MS, har ju funkat fint för dem...

Hedin_ skrev:

Mikael skrev:

Haha men gosse, har du köpt en 324 grader kam? Kommer inte alls bli bra i kombination med Megasquirt. Blir knappt vakum på tomgång och låglast så blir inte kul att mappa

Konstigt, många som kör på denna kam med MS, har ju funkat fint för dem...

Jaså finns det många, ge gärna exempel på några vetja

Jag skulle aldrig monterat en sådan kam, speciellt inte utan att ha gjort en rejäl bottendel med eftermarknadsprylar och en fin balansering samt en mycket fin topp med störe ventiler och hela tjofadderittan. Jag menar en sådan kam vaknar inte förens 4500-5000varv och vill förmodligen varva 8500-9000 för att komma till sin rätt

Ska leta upp några på garaget,org

ja min topp är ju riktigt fin. Toffes gammla. Jo men bilen ska gå framåt, inte använda som bruks precis. och ja det är balanserat min botten består av en omslipad vev med smidda stakar.

Här är en
http://www.garaget.org/?car=84103

Öh han åker förgasare och en helt annan topp. Visste inte att du lämnat motorn på en riktig balansering. Kolvar då? Orginal är knappast nått att varva med

Jag har aldrig förståt vitsen med att kombinera fel grejer med varandra, strävar man efter att få ett dåligt resultat eller är det bara för att vara frän? Toffe kostade på sin motor rätt rejält och med autronic som han körde går det att ta sig runt dåligt vakum med hjälp av att kombinera spjälläge och mapsensor

Jo men med rätt mappning så håller just b230f kolvarna. Och nej inte för att vara cool och komma att tro det för att kammen är vass. Jag strävar efter att få ett bar resultat, men oki om du säger att det inte är en bra kombination så ok, men just så svårt det där med kammar, svårt o hitta en vettig för den effekt jag vill ha. Man kollar runt och ringer runt och frågar just vad för kam till min topp och den effekt jag siktar på. Och då hittade jag den här. Sen kolvarna kommer nog bytas ut sen mot smidda nu under vintern..

Hoppas de funkar då skruva åt försiktigt

Det handlar inte om rätt mappning, ska man varva hjälper ingen mappning i världen, det är bara rätt grejer som spelar roll. Jag hade i alla fall valt en kg7 för att få bättre balans i bygget.
Värt att nämna är att jag har gjort lika sak själv och köpt en vassare kam än vad jag behövde. Blev inte alls bra

Men din motor och du gör som du vill

Mikael skrev:

Det handlar inte om rätt mappning, ska man varva hjälper ingen mappning i världen, det är bara rätt grejer som spelar roll. Jag hade i alla fall valt en kg7 för att få bättre balans i bygget.

Värt att nämna är att jag har gjort lika sak själv och köpt en vassare kam än vad jag behövde. Blev inte alls bra

Oki Jo alltid bra med folk som ger förslag Pratade med killen där och förklarade om mitt bygge. Så han tyckte att den skulle funka bra, Men det är som du säger rät grejor spelar roll. Men får nu testa med kammen och kolla hur det får.

-Lycka till!

Tack

Eriksson skrev:

Hoppas de funkar då skruva åt försiktigt

Jo det ska jag göra haha

Var till garaget en snabbis i dag och monterade nya kammen, fick låna ett spec, verktyg av Volvo.

Drog ett komptest. Visade fina värden
Olje tryck - Check
Tankat - Check

I morgon drar jag och Flexenan upp till garaget och fixar sista skarven till soppa returen och drar dit VR- sensorn. Sen trycker jag i gång den. Hoppas att den startar

Så en lyckad dag i dag. Kollade över soppan och inge läckage där inte. Byggde klart vr fästet men så klart hade inte jag en sån lång skruv sp det skulle passa. Åker till 59 i morgon och köper en sån, på med fästet sen brum.

Lite små bilder




Lättning på g i 360




Allt för idag

får ja fråga vilken effekt du tänkte åka med?

ogge skrev:

får ja fråga vilken effekt du tänkte åka med?

mot 500 hk+

500hk+ ?
är det + 200hk till eller?

annars hade man nog kunnat klara sig med en med lite mindre duration men med ganska högt lyft?

haha nej då ligger runt 500-600 hk.. Jo men får prova mig fram som sagt.

det är inte lättning pappskalle, de e skattjakt efter det bruna guldet

Hört att det inte gick någe bra med det nya försöket heller.
klarade sig den nya kammen lr???

suck