Hedin_ - Volvo 740 2.3 16v Turbo

en catchtank

Nos flaska

Jeppo skrev:

en catchtank

hehehe stoooor catchtank:D det gillar vi!

328Rikard skrev:

Jeppo skrev:

en catchtank

hehehe stoooor catchtank:D det gillar vi!

tur är väl att de finns vinkelslip

ska du köra utan luftfilter eller ska de också va ovan huv xP

MVH

328Rikard skrev:

ska du köra utan luftfilter eller ska de också va ovan huv xP

MVH

Ja köra utan är ju inte bra. Men jag har inte tänkt på hur jag ska göra. Men får sen Måste ha nått skydd i alla fall, villa inte ha 2 kg skit i motorn

328Rikard skrev:

Jeppo skrev:

en catchtank

hehehe stoooor catchtank:D det gillar vi!

Inte precis lägger upp en till bild så får ni gissa snart

jag vet vad de ska bli av den .....

Flexenan skrev:

jag vet vad de ska bli av den .....

Inte avslöja nått nu

Kan slänga upp en en bild när jag skulle fixa oljepumpen. Då såg det ut så här

Tyckte väl att jag hade dåligt tryck i motorn , Fast det var mer men när jag öppnade den så rasade det ut mer än de där

Hade tråkigt så jag tog bort strypnings brickan i kompressor huset
Eller den får lite mer luft bara



Så såg det ut innan...

Ringen du har tagit bort är en ljuddämpare i första hand sen är det en del av funktionen för att bredda kompressormappen. Alltså det som kallas för ported shroud. Jag skulle inte plockat bort den för det finns risk för att du försämrar turbons funktion

Mikael skrev:

Ringen du har tagit bort är en ljuddämpare i första hand sen är det en del av funktionen för att bredda kompressormappen. Alltså det som kallas för ported shroud. Jag skulle inte plockat bort den för det finns risk för att du försämrar turbons funktion

Oki. Fick ett pm av en kille på garaget som sa. TA BORT DEN!

Sen fråga jag varför o då sa han att det va en form av strypning, tyckte att det lät konstig Men då vet jag

är det den som gör det där visslande ljudet som är så trevligt?

Toxxe skrev:

Mikael skrev:

Ringen du har tagit bort är en ljuddämpare i första hand sen är det en del av funktionen för att bredda kompressormappen. Alltså det som kallas för ported shroud. Jag skulle inte plockat bort den för det finns risk för att du försämrar turbons funktion

Oki. Fick ett pm av en kille på garaget som sa. TA BORT DEN!

Sen fråga jag varför o då sa han att det va en form av strypning, tyckte att det lät konstig Men då vet jag

Om jag säger "SÄTT TILLBAKA DEN" vad gör du då

är inte det anti-surge ?

Yes men det heter ported shroud. Men är för att bredda kompressormappen, inte plattan men själva konstruktionen bakom då

En ljuddämppare e just vad det är..kan säkert ha en annan funktion också!! Jag märkte iaf ingen skillnad när jag tog bort min annat än det visslade mera!!

Är bäst att inte riskera ser jag det som, beror väl helt på vilken turbo det är. Just på denna garrett sitter den ganska rejält fast dessutom.

Mikael skrev:

Är bäst att inte riskera ser jag det som, beror väl helt på vilken turbo det är. Just på denna garrett sitter den ganska rejält fast dessutom.

Nä någon nytta e de väl inte om man inte vill att det ska vissla mera...vore det skäl att sätta tillbaks den då kanske..har haft bort den 1.5 år redan!!

Mese_Jonas skrev:

Mikael skrev:

Är bäst att inte riskera ser jag det som, beror väl helt på vilken turbo det är. Just på denna garrett sitter den ganska rejält fast dessutom.

Nä någon nytta e de väl inte om man inte vill att det ska vissla mera...vore det skäl att sätta tillbaks den då kanske..har haft bort den 1.5 år redan!!

Oki Så som jag fattar så är det en ljuddämpare. Men om det är som du säger mick, vad kan hända? Jag vet vad anti surge är, kan det bli så eller?

Måste fråga, har aldrig hört nått om detta...

Mikael skrev:

Toxxe skrev:

Mikael skrev:

Ringen du har tagit bort är en ljuddämpare i första hand sen är det en del av funktionen för att bredda kompressormappen. Alltså det som kallas för ported shroud. Jag skulle inte plockat bort den för det finns risk för att du försämrar turbons funktion

Oki. Fick ett pm av en kille på garaget som sa. TA BORT DEN!

Sen fråga jag varför o då sa han att det va en form av strypning, tyckte att det lät konstig Men då vet jag

Om jag säger "SÄTT TILLBAKA DEN" vad gör du då

Haha Ah men vi hade pratat mkt om det här på garaget så jag prova o ta bort den, därför jag fråga så mkt om det här nu så man lär sig lite

Alltså om turbotillverkaren har använt den till mer än att bara ljuddämpning, t.ex kona in luften för att höja verkningsgraden i det högre registret eller liknande och då förstör man ju en konstruktion som turbotillverkaren lagt ner otroligt med tid på. Jag säger inte att det är så jag säger att det är en möljighet. Med det vill jag säga att det är onödigt att pilla på saker i onödan bara för att man tror att det är "fränt"

Den stryper absolut ingenting i alla fall, är ingen stor mängd luft som går tillbaka när den ligger nära surge

Bild föresten

Oki Nu fattar man, man ska inte pilla på saker innan man har frågat dig

I alla fall får man tacka för snabba svar, nu har man lärt sig en del

I slutändan handlar det om ta in information, analysera, kontrollera och utföra.

Jag säger inte att jag sitter på några sanningar heller men så mycket förstår jag att greja med en turbo som en tillverkare lagt ner massor med tid och pengar på inte riktigt är hållbart