Jontes Toyota Corolla Turbo

spar på dumpen så spar du även lite pengar

Almgren skrev:

spar på dumpen så spar du även lite pengar

dump måste man ju ha

Nej det måste du inte

Almgren skrev:

Nej det måste du inte

haha man ska ha dump så man kan impa på fjortisarna i stan i sommar

Jonte skrev:

Almgren skrev:

Nej det måste du inte

haha man ska ha dump så man kan impa på fjortisarna i stan i sommar

hur ska du kunna impa när du ej får något gjort utan bara kladdar med färg o inget körkort ???

Hur går det allt runt omkring? fått ihop det mesta eller?
Iaf, mer bilder åt folket
Lycka till!

kanske dax att uppdatera igen då varit lite dålig på de den senaste tiden..
Har hänt en del här

här är en bild iallfall



Har monterat en volvo insprut på den nu...och de mesta är klart...och nu håller jag på försöker få igång den...dock går de inge vidare den har gnista och bensin men den vill ändå inga starta..håller på försöker få kamremmen rätt men vet inte 100% hur den ska va? så är de nån som vet så är jag välldigt tacksam för svar


MVH:Jonte

Ja nu fick jag kamremmen på rätt och den är startad nu kommer film ikväll tror jag:)

kastar upp en bild på vad som hänt..kommer mera bilder och info ikväll

Ser ut att bli en väldigt stor turbo för en liten motor

Ser bra ut iallafall, hoppas den går därefter

Mäki skrev:

Ser ut att bli en väldigt stor turbo för en liten motor

alltid kul att testa saker och se hur de funkar om de funkar de vill säga

kan tyvär säga att det kommer funka skit dåligt med den där turbon om du ska åka med bensin och orginalkomp även med E85 och 1bar ladd kommer det inte börja ladda nånting förens du varvar 7000rpm och då jobbar inte turbon omptimalt heller...

ladda absolut inte mera än 0.45 bar till att börja med på bensin och absolut max 0.55 men då måste allt vara rätt injustrat...


varför använde du inte den där T25an som du hadde förut?

den är ju helt optimal för den där motorn...

kul att det börjar närma sig och bra jobbat men byt till T25an tycker jag...

Nu msåte jag väll ta och uppdatera lite oftare här


har inte hänt allt för mycket med bilen..har varit på ett ställe här istan och lagat avgas system i billyft därför har jag inte fått hem fanskapet ännu

men lte grejer har jag handlat iallafall


bilder

Megasquirt




sportstol




lite slangklämmor




4p bälte




ögglorna till bältet






rostfri downpipe till t25an..blir ändå att använda t25an kommer att bygga nytt grenrör med "liggande" turbo




38mm wastgate m.m




varvräknare och växelspaksknopp




igår blev de även att polare upp turbon,dumpen och downpipen lite






mera bilder kommer snart kommentera gärna

jäklar vad du handlar!

så det vart ett ms tillslut, det kommer bli kanon på den där motorn!


ska bli väldigt spännande, bra jobbat!

Golden Boy skrev:

jäklar vad du handlar!

så det vart ett ms tillslut, det kommer bli kanon på den där motorn!


ska bli väldigt spännande, bra jobbat!

Är ett ms 2,2 jonte kommer o använda så han kommer köra tändning skillt ifrån ms ! lär visa sej sen hur det funkar

varvstopp 'är ett MÅSTE!

specielt om man har lättat svänghjul och det är halt ute...

annars blir ventilerna sne direkt när man börjar härja upp mot 9000rpm titt som tätt...

ett varvstopp typ MTR funkar skapligt och satt till 7000rpm duger länge och då håller det!

http://www.webshop.bertilssonautoelectronics.se/acartPro/store/product.asp?productid=369

tro mig jag har testat

Golden Boy skrev:

kan tyvär säga att det kommer funka skit dåligt med den där turbon om du ska åka med bensin och orginalkomp även med E85 och 1bar ladd kommer det inte börja ladda nånting förens du varvar 7000rpm och då jobbar inte turbon omptimalt heller...

ladda absolut inte mera än 0.45 bar till att börja med på bensin och absolut max 0.55 men då måste allt vara rätt injustrat...


varför använde du inte den där T25an som du hadde förut?

den är ju helt optimal för den där motorn...

kul att det börjar närma sig och bra jobbat men byt till T25an tycker jag...

Coolare med storpuffra;)

MVH

det som är coolt med rätt turbo är när man drar dom med för stor "storpuffra" för att dom har för sent laddtryck

Golden Boy skrev:

varvstopp 'är ett MÅSTE!

specielt om man har lättat svänghjul och det är halt ute...

annars blir ventilerna sne direkt när man börjar härja upp mot 9000rpm titt som tätt...

ett varvstopp typ MTR funkar skapligt och satt till 7000rpm duger länge och då håller det!

http://www.webshop.bertilssonautoelectronics.se/acartPro/store/product.asp?productid=369

tro mig jag har testat

Mtr regualtor skall han köra med har sagt det åt han , för utan varvstopp klarar man nog sej inte tyvär så bra Heh jag vet också har liasom prövat varva lite för mkt med en m20 o resultat 6 st avgas ventiler som var i 90 graders vinklar