Almgren - 244TurboTraktor - Såld

werd skrev:

Mikael skrev:

Ford motor så det blir nå riktigt?

Han strävar framåt, inte bakåt

Mjaha, då får vi see vad som händer da

Hade han strävat framåt hade han stoppat i en Ford motor för det vet vi idag är det som gäller. Såg nån annan orginalmotor som man kan ladda 1.3bar på 98okt i utan att det sprutar delar

Mikael skrev:

werd skrev:

Mikael skrev:

Ford motor så det blir nå riktigt?

Han strävar framåt, inte bakåt

Mjaha, då får vi see vad som händer da

Hade han strävat framåt hade han stoppat i en Ford motor för det vet vi idag är det som gäller. Såg nån annan orginalmotor som man kan ladda 1.3bar på 98okt i utan att det sprutar delar

Mercedes

Ja ska vara Merca då vems är det? Jag pratar helt oskruvade, och det ska ju givetvis hålla tusen mil eller så

Mikael skrev:

Ja ska vara Merca då vems är det? Jag pratar helt oskruvade, och det ska ju givetvis hålla tusen mil eller så

Min...har åkt 3tusen mil med turbo...kompsänkte ju iof när jag började ladda över en bar

Hehe då är den ju modiferad

Mikael skrev:

Hehe då är den ju modiferad

Sant men är dock medkörd 33500 mil!! Lite förvånad är jag att den hållit

haha ja micke ja lär säga att det är otroligt att de håller så bra v6orna. Men så mkt jobb ska vi inte lägga ner

Ni lär bli missnöjda med mitt val nu men jag vill fan bara köra den nu. slippa gå och handla osv, tungt med två liter mjölk å 3 liter juice

gissar på en standard förgasar b23 då

yeas, right haha fast blir ju dock med V-kam plus lite portat. ska bli kul å se om de gör nån märkbar skillnad.

Antingen blir det megasquirt å storturbo till sommaren eller så blir det förgasare hela sommaren och köpa ett par 18" / 19" å bara glida runt. Känns som man kan blir stoppad ganska så snart om man kommer med 250+ haha

Du borde väl fylla 18 strax väl så du slipper a-traktorn

Jo ett år kvar.

hinka ner en 5:a i 240 så det blir lite åka av
skulle vara ett kul projekt!!

Efter att läst några månader,,,,släng i ett k-jet o ställ på det max,då har du 200hk som fungerar och du kan sladda fett på asfalt mm,200hk i en gammal 240 är inte så jävla illa som det låter kan jag som fd k-jet älskare påstå,menar att fungerande motor i den effektklassen skulle vara jävla skoj för dig,jag har vetskap/kunskap/erfarenhet av det

/mange audi 100 10v 2.2 fwd 282 hkbromsade med k-jet på hjulen(ok brorsan körde då han var nykter o hade körkort,,,men få hängde på då)

ja K-jet funkar bevisligen men som sagt det har sina begränsningar till ca 200hk och så är det inte så effektivt som ett riktigt sprut...


förstår man sig på hur K-jet fungerar så är det riktigt simpelt men det är många som blandar ihop styrtryck, systemtryck och vad dom är till för.

en annan ide Almgren är att bara ta ett orginal K-jet och montera med turbo.

så får du nog rätt skoj endå på ett enkelt och billigt vis...

jag kan hjälpa dig att justera K-jet om du vill...

Vi får se vad som händer till sommaren. Men nu så blir det tyvärr bara roligt för mig. Har inte kört skiten sen i somras så ska bli kul å ut å sladda lite på de jämtländska vägarna hehe

Golden Boy skrev:

ja K-jet funkar bevisligen men som sagt det har sina begränsningar till ca 200hk och så är det inte så effektivt som ett riktigt sprut...


förstår man sig på hur K-jet fungerar så är det riktigt simpelt men det är många som blandar ihop styrtryck, systemtryck och vad dom är till för.

en annan ide Almgren är att bara ta ett orginal K-jet och montera med turbo.

så får du nog rätt skoj endå på ett enkelt och billigt vis...

jag kan hjälpa dig att justera K-jet om du vill...

ligger nånting i det du säger,,, nicke blom åkte riktigt fort med k-jet för endel år sedan vill jag minnas,ok det är stenåldern,men rätt använt fungerar det faktiskt,bränsle ekonomi finns ej,men vem här bryr sig om det,,hehe

var bara ett förslag från min sida,toffes rova inkl k-jet 2 lakan är ju inte fel för 200 riktiga bananer tycker jag,går säkert att pruta 500kr med

annars så ta hjälp av skogis,palten e annan kunnig så du får det att fungera,är nog ett simpelt fel,det är dom som kan vara jävliga och man sitter fast i sitt tänkande o kommer ingen vart!

ex toffe skifta några slangar härom året på audin och det funka bra sedan,jag o brorsan satt fast och såg inte enkelheten av problemet,,,,det är så man skäms,men det viktiga var att det blev bra i det stora hela,man sov skönare den kvällen iaf.

igen,,,,att justera k-jet är inget den osäkre ska göra,ett tiondelsvarv med insexnyckeln kan fördärva allt,jag är ingen k-jet expert men känner till systemet endel,låt dom som skruvar med sånt ordna den biten,skruvar man bort sig vilket är enkelt är man snabbt illa ute

var väldigt offtopic detta men tål att nämnas för att ingen ska gå ut o ställa på ex gammel volvon,,,

shimsa upp styrtrycksventilen då istället med ca 1mm bricka

Sådär då åker man förgasare igen då. Fast turbon fick sitta kvar då jag slängde gamla avgassystemet. Blåser skapligt ut i luften

Fick en böjd huv på köpet idag också, FAN. huvjäveln flög upp, tur jag klarade rutan iaf.

det är stor risk att turbon övervarvar och skär ihop om du kör den utan motstånd

hoppas du har öppnat wg helt?

Ska det verkligen göra skillnad? Blir väl inget motstånd som ska ha betydelse om turbon övervarvar eller inte ?

Eller har jag fel?

Nej wg e inte öppnad helt, står på 0,4bar som förut

då kommer den att övervarva ganska snart.

om det inte har nå motstånd så den når 0.4 bar kommer den ju snurra å snurra å snurra tills den kommer upp i 0.4 bar som den aldrig kommer göra om det inte e slutet system

Trycksätt gasarn ist kanske du får till de

Ta en vanlig 175 CDUS och kör skiten ur den Plugga choken om du vill det... Behövs nästan inte =)

Jo det där låter kanske mer vettigt me slutet system, men får inte varva på som en tok då. Låter nice iaf

Har redan en förgasare från R-sport turbo satsen med tryckbox, men de ska säljas nu till en på skolan.

Turbon sitter endast där för att jag inte hunnit köpt nytt avgas främre delen.


Idag har jag byggt fästen till förarstolen också har jag & adam klätt in mellanväggen i tyg.


Här är bakre fästet

släng ihop ett extraktorgrenrör å avgas på ett par timmar!
ska väll inte vara så svårt!