Almqvist - Sierra Laser 2.0 goes 2.9T

Hittat 2.9 länkarm nu äntligen så väntar på att killen ska skicka från norrland bara

Är det någon idé att lätta svänghjulet på 2.9an samt hur mycket vågar man ta?
Någon som har erfarenhet av det?

Försök få tag på ett 2,8 svänghjul istället

Håcke skrev:

Försök få tag på ett 2,8 svänghjul istället

Är det mycket lättare eller och passar det bolt on med koppling, tryckplatta och startmotor?

Blir nog att svarva av lite på 2.9 svänghjulet istället.
Sket sig med länkarmen som va planerad så fortfarande på jakt efter det...
Fått lackat motorrummet och icn mattsvart iallafall och satt dit kyl och ic.
drivlinan är komplett och den är nästan klar invändigt, bilder kommer när det e klart invändigt



Kopplingen som va av okänt märke verkar vara någon ford koppling, maxvrid på 520nm enligt google.
Den har klarat hård körning i ett år men är dags att slänga i en sinterlamell.
Tryckplattan har jag ingen aning vad det är för modell men kanske någon av er som vet?

2,8a svänghjulet e bolton...bara mkt lättare

Ja det va ju ganska stor skillnad är det 240mm lamell till det med?

Almqvist skrev:

Ja det va ju ganska stor skillnad är det 240mm lamell till det med?

Mkr rappare gång och samma tryckplatta å lamell

Fick ett par fina cosworth ok av min kollega idag som jag tänkt använda men undrar då om dom passar rakt på spindeln
på 2.9 framvagn och är det isåfall bara å slänga på 283mm skivor?

Fick även hem sinterlamell idag, 6 puckad från KL, tror ni den går å använda till den tryckplattan jag har?

ingen som kan svara på ovanstående?

Såg i en äldre projekttråd här att en kille hade likadan tryckplatta och lamell som va till escort cosworth, kan det va det jag har tro?

Ny lamell så får vi se om den lirar ihop med tryckplattan jag har eller om jag behöver byta den med.



Gjorde om generatorfästet så jag slipper servo och kan köra med endast en rem till generator och vattenpump.





Motor och låda på plats.



Kan bli tajt och stänga huven..



Lackat ic, gjort hål för tryckrören och lackat insatserna till helljusen svarta, börjar likna en bil igen

Blir fint det där

Snyggt!

Bra jobbat

Hur har ni andra gjort med BTRen, kör ni orginal eller ställbar BTR vid sidan om?
Sitter i tankarna på att beställa en ställbar men känns onödigt om det inte behövs

Själv körde jag original som "alla" andra utan problem så är väl bara onödig utgift

Kör oxå original btr och det har då hittills räckt till 431Whp,antar det blir mer i sommar

Gött å höra, då slipper jag tänka på det

Kör med klämd original till 3,8 i grundtryck å det funkar bra...

Hur menar du med klämd orginal Håcke?

Nu är det inte mycket kvar innan det går å börna med skiten
Fått på front och tryckrör, motorelen och lite annat ikväll.
Tanken va ju att svetsa nytt tryckrör från insuget för det jag har ser ju inge vidare ut men får duga tills vidare.
bara elen till bränsle, fläktar och lite mätare samt bränsleslangar och avgasrör och upp med kardanen kvar för å starta.

Ser härligt snabb ut med intercoolern i fronten bara en golf 3 läpp som saknas där.



Ingen som har en 2.9 gaswire liggandes eller vet var man kan köpa ny för min va knäckt på 2 ställen i plasten..

Och en bränsletrycksmätare tillkopplad så du ser hur mkt tryck du har

Blir riktigt snyggt, det enda man skulle gjort är att haft svarta slangar i fronten så det blivit helt osynligt

Jaha där ser man Håcke Är nog inget jag vågar ge mig på dock..

Fjellström skrev:

Blir riktigt snyggt, det enda man skulle gjort är att haft svarta slangar i fronten så det blivit helt osynligt

Tanken är att det ska bli nya tryckrör som ska lackas svarta samt svarta silikonslangar

Orginal 3bar funkar mycket bra, är det en 2.5bar kan man klämma den som håkan säger. Mycket enkelt. Finns ingen ide att byta regulator om man inte vill bygga flashiga rails

Gött å slippa onödig utgifter
Men till nästa fråga då, viken är tur och retur av soppaledningarna på fuelrailen?
Dratt 8mm slang nu för både tur och retur, hade dock köpt för lite klämmor så får bli å dra klart nästa gång.
Va även tvungen att göra något å den extremt slappa växellådsbussningen så svetsade vinkeljärn från sidorna
som håller gummit på plats, blev en jädra skillnad
Letar fortfarande efter vänster länkarm bak..

Scorpio 2.9 länkarmar från en 94a, är dom samma som mina 2.9 länkarmar bak och är det samma
bultmönster för navet så jag kan sätta på min 4 bultade sierranav på länkarmen?