Almqvist - Sierra Laser 2.0 goes 2.9T

Lite väl långt Arvidsson

Kan man kolla på något sätt om oljepumpen är kass?

Ja du mäter oljetrycket skumt fel i alla fall

Har ingen oljetrycksgivare som passar men enligt lampan har jag oljetryck.
Rivit av toppar och skit nu och det låg vatten i 4an och 5ans cylinder men packningen tyckte jag ändå såg bra ut.
Det förklarar la dock varför den inte ville gå på alla cylindrarna
Plockade ut lyftarna med och 5 av 12 hade hängt/låst sig, antar att det är för att bilen gick lite varm.
Kan man byta till mekaniska lyftare utan att byta kam?

Ja absolut,men då måste du givetvis ställa in ventilspelet.

Jobio skrev:

Ja absolut,men då måste du givetvis ställa in ventilspelet.

Ja det är jag med på, blir ny kam i bilen när jag ändå håller på

Fick hem packningar idag iaf!

Om bilen gått varm bör du kolla över topparna också så dom inte är krokiga

Mikael skrev:

Om bilen gått varm bör du kolla över topparna också så dom inte är krokiga

Självklart ska jag kolla så topparna är raka, blir å köpa en schysst stållinjal och ett bladmått
Lyft ut motorn och har plockat ner pumpen och gjort rent, satt en del skit i silen och va rätt grötigt i tråget men va inga problem där.
Måste va att den gått varm som gjorde så lyftarna satte sig men känns ändå lite konstigt att 5st gav upp?
Jaja, ny kam och mekaniska lyftare så ordnar la det sig och bättre elfläktar

Lite bilder för att fylla ut tråden lite!

Kolla lagrena på stakarna när du har isär den. Dom är nästan alltid slut på 2.9 maskinerna 😊 Kolvarna gillar int heller värme. spricker i ringlanden

Sådär ja! Maskinen ihop igen med ny kam, mekaniska lyftare och dubbla ventilfjädrar.
Har googlat lite angående ventiljustering men alla säger olika..
Någon som vet vad jag ska köra på insug/avgas? Har ställt alla på 0,35 så nu e det nära.
Snabba svar uppskattas då den åker i bilen imon igen

gött! 0.35 på insug och 0.40 på avgas

Mikael skrev:

gött! 0.35 på insug och 0.40 på avgas

Grym e du Micke!

Ventilerna ställda och motorn är i bilen igen, nästan komplett
Bara fylla vätskor, montera nya elfläktar och i med fördelarn och ställa tändningen.
Ska nog inte slarva med å efterdra 12.9 bultarna i topparna efter varmkörning denna gången..

Något är skumt..
Bilen startar på fullgas men går inte upp i varv och går inte som den ska.
Blir galen, provat sätta fördelarn på alla sätt och nollat motorn flera gånger om.
Kan man sätta kammen fel? har satt kammen med punkten neråt och matchat den med punkten
på drevet på veven, när kammen går ett varv så går la veven två varv?
Kan jag ha sånn jävla otur att jag fått veven ett varv fel men då borde den inte starta alls va?

Ska plocka av ventilkåporna och kolla, när 1ans cylinder är påväg upp ska avgas öppna antar jag?

Jag hade liknande nu när jag hade uppstart å jag hade fått fördelaren ett halvt var fel,

Håcke skrev:

Jag hade liknande nu när jag hade uppstart å jag hade fått fördelaren ett halvt var fel,

Höll på hela kvällen igår men ska ut till garaget och pilla vidare nu och se om jag får ordning på det

Ja du kan sätta kammen fel men har du sett till så prickarna möts är det bra. Då gäller det bara att pricka rätt med fördelaren sen. Sitter den ett halvt varv fel som du misstänker så startar inte bilen. Kolla i sprutet om allt ser bra ut

Allt såg bra ut i sprutet och det va den jävla fördelaren som bråka!
Sjukt att jag satte den ett halvt varv fel typ 10ggr utan att få den rätt
Varmkört den och mappat lite lätt på låglast så den går som den ska, blir att riva å efterdra 12.9 bulten imon.
Räcker det att jag drar dom 120nm igen eller borde jag dra dom lite till?
Blir att lämna iväg den för mappning och bänkning när det är gjort

Hur högt vågar man lägga varvstoppet? Ligger på 6300 nu.

120 räcker bra 6500 är safe

Fick motorproblem igen för en månad sen som jag upptäckte när jag skulle efterdra topparna..
Fyllt motorn med vatten så det måste va en topp som va skev så lät skiten stå men fick suget tillbaka
i helgen och slängde ihop den med ett par orginaltoppar, 1 kilo i ladd och E85 istället

Fått mappat bränslet hyffsat men tändningen vågar jag inte pilla på.
Kört 10-12 mil med den i helgen som va och tempen och allt verkar lira så får la se till och få tummen
ur och lämna iväg den på mappning OM ingen här råkar ha en fullt körbar relativt snäll tändmapp för E85?

Slänger upp en bild med för å fylla ut lite!

Bra där! Du kör på startmappen du fick av mig? Runt 22-24grader tycker jag är ganska rimligt på 1bars puff, ofta ger det inte så mycket mer effekt att öka på 2.9 maskin

Mikael skrev:

Bra där! Du kör på startmappen du fick av mig? Runt 22-24grader tycker jag är ganska rimligt på 1bars puff, ofta ger det inte så mycket mer effekt att öka på 2.9 maskin

Yes det gör jag, då duger den till e85 då alltså? den ligger på 22-23grader på 1kilo.
Vågar man ladda över 1kilo med icke o-ringade toppar, E85 och 12.9bult, vill ju få ut så mycket som möjligt men ändå ligga relativt safe

Almqvist skrev:

Mikael skrev:

Bra där! Du kör på startmappen du fick av mig? Runt 22-24grader tycker jag är ganska rimligt på 1bars puff, ofta ger det inte så mycket mer effekt att öka på 2.9 maskin

Yes det gör jag, då duger den till e85 då alltså? den ligger på 22-23grader på 1kilo.
Vågar man ladda över 1kilo med icke o-ringade toppar, E85 och 12.9bult, vill ju få ut så mycket som möjligt men ändå ligga relativt safe

Ja duger det, har du marginal, jag körde 1.2 bra länge på min ena men lovar inte att det håller

ps: Kilo är en enhet för vikt

Mikael skrev:

Ja duger det, har du marginal, jag körde 1.2 bra länge på min ena men lovar inte att det håller

ps: tyngd är en enhet för vikt

Haha, 1.2kilo per kvadratcentimeter i puff får det bli då
Återkommer när jag blåser en packning!

EDIT: Kan det möjligtvis va så att det inte går att använda ordet l a d d t r y c k på skogenracing?
Fick för mig att jag va efterbliven när jag redigera två gånger

haha är en viss person som retas lite, såg det inte först heller

Än så länge håller det, laddar 1 bar just nu
Fått på alufälgar, huv och grill med men vet inte om grillen blev bra eller anus..
Kanske man ska köpa sig en riktig cosworth grill istället.

Va ute och sladdade lite ford igår och kände att något gick sönder, mycket riktigt så gav hardyskivan upp
Har fått ett stumt diffäste tillverkat av en polare i 3mm stål, blev och montera det istället.
Ingen som har en 2.9 hardy liggandes eller vet var man kan köpa i alu?