Totte - BMW 518 Turbo

Blev jävligt bra med breddningen! Kommer att bli fränt med ett par passande fälgar.

Händer det nått här?

Ja för fan. Punktade upp det sista tryckröret ikväll, så det ska tig svetsas och poleras i morrn.
Fälgarna är försenade, så jag kan inte göra så mycket på breddningen innan jag har dom hemma.

Lite överblicksbild:



Gjorde i ordning tryckrören idag.

Ujuj. Betyder väl att du strax ska hinka i nya maskin då?

Nya??

Hade inte du plockat ihop en annan eller är det denna du ska ha?

Jaha Det är den här som jag har renoverat. Den åkte i efter besiktningen.

Har lite funderingar på att skippa dumpventilerna. Är det dumt? Blir ju grymt ljud, men turbon kanske inte mår så bra?

jag tänkte oxå skippa min dump på starleten. men jag svettsade dit den endå så kan man välja om man vill använda den eller inte...

ska prova utan dump sen jag med och se hur det fungerar. fast jag tror man måste ladda på ordentligt för att det ska låta högt...

Polarn åkte utan på sin cossie. Lät bra ballt redan vid 1,2 bar

Grymt ljud men sliter. Tänk dig att du laddar 1.8bar eller nått då blir det rätt hög belastning på turbon och inge kul att rasa den mitt under sommaren direkt

Vem är det som är kärring nu då?

Låter coolt redan vid 0.3!! med förra turbon jag hade hördes det på en kilometers håll med 1.2 bar...det var mäktigt!!! men de sliter ju och turbon varvar sämre upp vid växlingar!!

Sant, och jag lär behöva all spoolup jag kan få med tanke på turbons storlek

Mese_Jonas skrev:

Låter coolt redan vid 0.3!! med förra turbon jag hade hördes det på en kilometers håll med 1.2 bar...det var mäktigt!!! men de sliter ju och turbon varvar sämre upp vid växlingar!!

Nej och åter nej

Det blir snabbare respons utan dumpventil. Turbon hinner aldrig stanna och således ligger laddtrycket kvar istället för att tömma hela systemet

Mikael skrev:

Mese_Jonas skrev:

Låter coolt redan vid 0.3!! med förra turbon jag hade hördes det på en kilometers håll med 1.2 bar...det var mäktigt!!! men de sliter ju och turbon varvar sämre upp vid växlingar!!

Nej och åter nej

Det blir snabbare respons utan dumpventil. Turbon hinner aldrig stanna och således ligger laddtrycket kvar istället för att tömma hela systemet

Håller jag inte med om...eftersom turbon bromsas upp ock i princip stannar tar det längre tid för den att få fart igen!!!

Jag har fått samma uppfattning som Mese_Jonas. När spjället stänger så fylls tryckrör och intercooler så att turbon bromsas upp.

Ja alla säger ju olika vad gäller det där så man vet ju aldrig.

Har ni sett att den stannar menar ni?

Den gör inte det, för mycket avgasmassa som trycker på. På sikt stannar den givetvis men växlar ni på 2sek?

Mikael skrev:

Har ni sett att den stannar menar ni?

Den gör inte det, för mycket avgasmassa som trycker på. På sikt stannar den givetvis men växlar ni på 2sek?

Lite svårt att se...!!! Märkte bara att varje gång jag höjde laddtryck blev responsen sämre vid växlingarna...syns bra på dataloggen oxå...därav grundar jag min teori!!!

troligtvis växlar du rätt sakta då.

Är klassiskt att folk som köper en dump till sina bilar märker av att resposen mellan växlingar försämras

Nu pratar jag alltså vid t.ex race eller liknande när man kastar i växeln. Åker man bara runt och smådrar och växlar rätt normallt så kommer det försämras utan dump

Mikael skrev:

troligtvis växlar du rätt sakta då.

Är klassiskt att folk som köper en dump till sina bilar märker av att resposen mellan växlingar försämras

Nu pratar jag alltså vid t.ex race eller liknande när man kastar i växeln. Åker man bara runt och smådrar och växlar rätt normallt så kommer det försämras utan dump

1 sek per växling i snitt enligt en polares g tech!!! Faktum är att funderat över varför såna som t.ex Kai Bakken med sin Ur Quattro körde utan dump...Likaså Vidar Strand med sin M5a!! Har ju inte testat dump ännu och skulle helst undvika det för ljudets skull.

Hehe det förklarar saken isåfall. 1sek är otroligt lååååångsamt

drygt 0.2-03 ligger mina på när jag växlar lagom fort

Mikael skrev:

Hehe det förklarar saken isåfall. 1sek är otroligt lååååångsamt

drygt 0.2-03 ligger mina på när jag växlar lagom fort

Hahhaa...du torde vara en jävel på att växla isåfall...

Bara kolla grafen det

http://skogenracing.myftp.org/tidkort/2008/528turbo.jpg