Stora Megasquirt tråden, Guider, frågor etc

2 frågor

1. Ska man kunna mäta elen ( all el i bilen )... men MS boxens skal som jordpunkt om den står på instrumentbrädan ?

2. Ska MS - 37 " jord Bränslepump" ge 12v ovsett om boxen är på eller ej ?

1. Osäker men om kontakten är jordad och du satt dit dina jordtrådar så visst.

2. Den ska aldrig ge 12v, den jordar bara ett relä

Har varit ute och kollat på reläet till bränslepumpen idag.
Bränslereläet som sitter i boxen kallas "D"... har 30,85,86,87 som vanliga reläer.

85 är ju JORD och den går till MS-37.

Problemet är att den kabeln ger 12v sålänge inte MS Jordar MS-37 stiftet, alltså under uppstart av boxen, när MS slutar jorda, så knäpper det till i reläet och då genast får 85 / MS-37 12v igen.

Provade att koppla om kablarna till reläet D, men helt utan framgång... är ju alltid nr 85 som ska Jorda ett relä...och alltså ska endast den gå till MS-37 och ingen annan kabel.

Har inte tagit ur pumpen ur tanken än, om det nu skulle vara så att den matas fel ? plus på minus och tvärtom ?
När den går igång så matas soppa genom ledningarna och fram till motorn iaf !

Jag har mätt på "D" den får 12v genom 30, den får 12v genom 86 när tändningen slås på.
Den som aldrig får 12v och även Jordar ( ! ) är stift 87, som fortsätter genom en 20A säkring osv vidare i härvan.

Någon som vart med om liknande ?

Spelar ingen roll av 85 eller 86 som du använder till plus och minus.


Mäter du mellan 12v och kabeln som går till stift 37 ska du mycket riktigt ha just 12v när du vrider på tändningen (en kort stund)

Tänk på att om du använder Fords egna relän kan det vara olika stiftnumreringar motför ett vanligt universialrelä så du kan inte bara plocka i vilket relä som helst.

Koppla om allt till ett annat relä förut, fast med samma resultat.. det var kopplat rätt ifrån början.

En dum fråga, går det att köra MS utan Lambdasond ?
Måste man isf ändra nått i mapparna som har körts med lambda ?

Jadu då har jag ingen aning, du har väl bränt upp din ms box då...

Du kan köra utan lambda, jag brukar ofta inte ha någon lambda i mer än när jag ska mappa t.ex

Hej. jag ska köpa nya tändkablar till min EDIS4 tändning, vilka fungerar bra / bäst?

Jag ska också byta till ett steg kallare tändstift.
Och detta för att jag har problem med små misständningar vid landsvägskörning, och i bland så missar den när jag drar hårt med.

Är specialkontakt på Edis spolen om man ska vara nogrann, brukar funka med lite vad som helst bara det inte är gammal och sprucket så åk till mekonomen eller liknande ställe och köp

Heej.

Behöver lite hjälp med mitt ms1v3 till m50.

hade tänkt att köra med laddtryckstyrning, men har inte lyckats klura ut hur man ska mappa in det.
:
Hittar bara sidor på engelska också, och min engelska e inge bra

Så ere någon som har labbat med laddtrycksstyrning och vill förklara för mig hur man gör vore det en lättnad.

eller länka till en sida som beskriver hur man gör, helst på svenska

Mvh

tja grabbar !

tänkte höra, fick höra av någon på megasquirt forumet att ediständning och 36-1 inte lirar ihop? för när jag ställer in i megatune så som på bilden och sen går till wheeldecoder settinings och ställer in 36-1 så börjar bärnslerelät gå i intervaller och i megatune står de ERROR längst ner

tja grabbar !

tänkte höra, fick höra av någon på megasquirt forumet att ediständning och 36-1 inte lirar ihop? för när jag ställer in i megatune så som på bilden och sen går till wheeldecoder settinings och ställer in 36-1 så börjar bärnslerelät gå i intervaller och i megatune står de ERROR längst ner


[img][/img]

Det står ju "Choose one code type" och du har valt två här på bilden.

har jag för mig rätt så kör ju ediständning avkodning av hjulet i själva edis modulen, sen varvtalssignal ut ur modulen till boxen. men kör du med edis modulen, eller styr du spolen direkt med drivstegen i MS boxen?

Har då monterat mitt Ms igen under dagen och kollat närmare på det.

Hittade följande.

Båda vatten och lufttemp har 16+ i megatune, ungefär 6-7 plusgrader idag ute. Så måste va helt fel, kan det isf påvärka tändningen ?

Under "cranking" såg jag att engine rpm aldrig nådde 300, utan höll sig mellan 100-200 RPM... leverer inte MS tändning när värdet i "engine rpm" är felinställd ?
Även strömmen till MS skönk till 10-11 volt när startmotorn veva.

Handlar om MS1 v3,0 och TFI på 2,9a... men får inte fram gnista!

Har inte pin 4 på tfi-modulen kopplad någonstans, den ska ha 12v när startmotorn rullar.
Läste någonstans att den inte behövs inkopplad, eller är det fel ?

Tempen påverkar inte

Eftersom jag alltid använder orginalhärva så är pin4 alltid inkopplad så kan mycket väl vara felet för dig

Grabbar när jag startar min vr6a med en redan färdig mapp så startar den i 20 sekunder sen dränker den ner sig ibensin, sen fattar jag inte varför tps:en står på 100 när jag inte rör gaspedalen några bra förslag?

Om TPS:en visar fel är den antingen trasig eller felkopplad

kan det vara så enkelt att jag blandat ihop 2 kablar?

edit tps:en har 3 kablar en jord o 2 signal, kan det va så enkelt att jag bytt plats på dessa 2 signal kablar?

en sak till gott folk, har läst att man ska ställa in tändningen på motor och ms så att de har samma uppfattning om vad som är t.ex-10 grader, men min fråga är, jag har juh ingen fördelare som jag kan justera på utan har ett tändblock hur gör man då? lr kan man inte ställa om tändningen på dom?! tack på förhand

Du ändrar triggervinkeln i insprutet helt enkelt

så om jag vet att motorn orginal står på -10i triggerangle i orginal
ska jag bara fylla i samma i megatune?

Ska då skippa TFI helt och endast köra med hallgivaren i fördelaren istället.

Från vänster.
Svart grund, Röd 12v och Grön MS 24...och sedan MS36 till minus på spolen.
Stämmer det ?

Måste kablen till MS24 vara skärmad?
Läste lite i Mickes Capri Tråd, och såg då att det verkade vara en del pill med hjulet i fördelaren och dess tänder.
Räckte det med att göra det mindre lika stort som dom andra, eller fick man minska dom andra oxå ?

Stämmer, kom ihåg att du ska ställa in dwell på spolen då också (3.5ms) Kabeln måste inte vara skärmad men starkt rekomenderat med tanke på allt trassel du haft innan.

Svetsa på lilla tanden så den blir lika som dom andra, var noga för minsta fel så slår du sönder hallgivaren

Låter ju som om boxen skulle vara helt död isf, har du kollat 12v till boxen och jorden?

_Macce_ skrev:

Låter ju som om boxen skulle vara helt död isf, har du kollat 12v till boxen och jorden?

Jord finns . och 12 V på stift 30 i kontakten.