_Macce_ - "The Senior six" Sierran, CHASSIET TILL SALU !

With standard bottom end ?
We'll like to push out as much as possible.
The turbo is a k29 (60 mm in 68 mm out)
And we use 998cc injectors with etanol fuel.

Det var en fet Sierra! Kul läsning och imponerande bygge

Nah, he uses wössner forged pistons (subaru), S38M5 rods, cometic head gasket, ARP studs.

Jag mappade en E34 med M30B35 och en HX52 i höstas. Fick ur 506whp på 1.2bar men tändsystemet gillade inte läget och började misstända på högre varv. Såg dock ut som att effektkurvan gick ner lite så runt 500whp borde vara möjligt ifall ni laddar strax över baret.

Intressant där Grey... var det med MS ?
körde han original vr givare och original spole, kablar osv

_Macce_ skrev:

Intressant där Grey... var det med MS ?
körde han original vr givare och original spole, kablar osv

Det var med VEMS, original VR och ett tändblock!

Ok.
Vi har tänk köra bmw vr med vevtrigger fram.
Sen har vi ppf spole och org fördelaren fram.

Det kommer funka finfint!

Den hade fullt vid 3600rpm och 507whp och 680wnm vid 1,3bar. Rätt stöddig motor men den är också på 3.5l så litereffekten är inte i toppen jämfört med andra jag kört men så är den 12v också.
Mest N/A litereffekt har varit 82whp, denna hade 63whp.

Oj endast så lite hjulhk?
Då känns det ju som om en hel del hk gått vilse
Eller att bmw tog i så det knakade med påstådda 211 motor hk.

_Macce_ skrev:

Oj endast så lite hjulhk?
Då känns det ju som om en hel del hk gått vilse
Eller att bmw tog i så det knakade med påstådda 211 motor hk.

Per liter alltså...
Gångra med 3,5 så får du ut rätt effekt.

läste för fort

Full fart!

Torpeden färdig och lite färg i motorrum och ventilkåpa.



Scorpio Cosworth bakaxel, ser nästan ut som vilken sierra axel som helst, dock grövre och ca 1-2 cm bredare per sida.
Hemmagjorda bussningar och fästen.



Växellådsfäste


Bmw 328 kardan... ska skarvas/förlängas eller så bygger vi adapter till diffen.


Instrumentbräda


Hemmagjord distans till Scorpio cosworth oken fram.



Men....vad nu ?












































Vi valde att ge oss på en breddning av bakskärmarna.
jag måste erkänna att jag var skeptiskt först, och det tog ett bra tag innan jag gav mig för jag var lite anti.

Men det både ser ut och verkar som det kommer funka bra!
Samma hjul med 10-26-15"  drag som förra året, dock breddar ju scorpioaxeln några cm per sida.
För att hjulhusen ska svälja däcken fick vi dra ut skärmen ca 5cm, precis lagom.
Ser nog rätt mysig ut bakifrån sen på vägen oxå.

Obreddad skärm



Breddadskärm







Fullbur från Finess är beställd också.
Fuelcell ska byggas egen
Eget diffäste bak ska byggas

Vi har valt att skippa coilovers och tänker istället köra fjädrar och dämpare med någon egen lösning för att ställa höjden med fjädern (slippa kapa fjädrar osv)
Samt att vi vill kunna byta mellan olika hårdheter bak, som vi inte kommer kunna med billiga coilovers.

Vi har stora problem att hitta enkelmassesvänghjul.
Vi har kollat på nytt att köpa här i sverige med det kostar 4-5,000 kr

Det fanns ett kit med svänghjul och kopplingssats dock var de till 325 525 328 etc vet ej om de passar din setup

Snyggt jobbat! Är det bara jag som får flashbacks från Skogens 50k projekt?

Ser jäkligt bra ut

Arvidsson skrev:

Snyggt jobbat! Är det bara jag som får flashbacks från Skogens 50k projekt?

Du är inte den första att nämna just det
Vi har väl tänkt försökt rikta det lite mer åt draghållet.
Ska bli kul att se om bakaxel med diff, axlar osv kommer palla all misshandel.

Visar sig bilen konkurrenskraftig lär effekten ökas.

Micke, vet du om han som köpte 50papp sierran körde schims för att räta hjulvinklar osv bak?
Var det sierra 2,9 bakvagn på den ?
Förstärkta inföstningar för rambussnigen bak ?

Snyggt...

Blev ju apfet med breddning!

Riktigt fett med breddningen!!

Rullar på i garaget.
Vi har hittat motivation att få ihop bilen till en ev kupp som börjar om 2-3 veckor.

Lite kvar att göra.
Skarva volvo m90 --> sierra kardan
Bygga fäste för 740 kopplingcylinder

Lite el

Montera saker som stolar, mätare, bälte, bygga avgas osv.

Motor och låda sitter i och är draget.
Bakaxel monterad med svetsad diff och ny olja.

Ska få tag på fingängad M12 12,9 till drivaxlarna också.

Buren är 95% klar.

Bild dump



























Blir biltema standard dämpare och kapade 740 fjädrar bak till att börja med.
Sedan funderar vi på att skaffa ställbara dämpare och hitta en kortare fjäder och köra 3 tjocka ställbrickor bak för att sjysstera höjden ( låg hård för drift/sladd, lite högre lite mjukare med slicksen.

Toknice

Härligt! Blir det nån färg på den då?

Ja vi hade väl tänkt klassisk martsvart kulör, med den absolut billigaste färgen

Lite mer gjort på buren och diverse småpill.

Börjar bli RÖRigt nu !





Jag av alla har gett mig på kopplingen (ooooooooooooooooooooooooouuuuuufffff!)
kör på så simpelt som möjligt men väljer denna gång att inte röra originalstället.


Bygger istället en helt egen hållare till cylindern och fäster en liten "uniball" kulkoppling i m8 i pedalen.
Kör på 740 cylinder och standard M30 slav i lådan.
Slaget på 740 cylindern är ca 2,5cm, det är rätt svårt att mäta ut vart på pedalen den hamnar bäst, antagligen så långt upp så man får så lång kopplingsväg som möjligt.
Lägg också märke till jordkontakten jag hittade på biltema som ligger inklämd på bromspedalen på bilden.
Klockren att sätta på pedal som t,ex launch eller flatshift aktivering.

Såg precis att just launch control och flatshift aktiveras i samma pin i MS :/ vilket känns lite tråkigt.

Vi fortsätter resten av veckan, och ev under midsommarhelgen

Fräänt