Mikael - Ford Capri Lastbilsturbo: Ny motor inhandlad

De kan inte va urtrampnings lagret de låter om då ? Men tråkigt att de inte funkar som de ska...

Nä det är ju helt nytt

Undra om inte skramlet kan vara så enkelt att det bara är kopplingsarmen som ligger och vibrerar mot sprängkåpan som i sin tur förstärker ljudet....

Tja inte omöljigt men är lite tveksamt då den konstruktionen är lite bättre än på Typ 9 lådan

e de inte ofjädratcenturm på lamellen då? brukar kunna låtta satan då.

ang willwwood cylinder så va de fina med den att de e gjord för att sitta inne i coupen och vara monterd på pedalstället. just den biten e enkel. de e resten som suger.

har alla mått på M3 låda om du behöver för att kolla frigång mm

Nä lamellerna skramlar också men är ju bara när jag kopplar ur

------


Kört av en hel del mil idag på mappningssträckan och har försökt fippla med acc wizard:en men inte fått till den än.
Motorn går kanon fint men börjar misstända runt 7000 varv och så är den fortfarande rätt dryg vid växling men blev bättre efter lite av värdena ändrades.
Eftersom det är exakt samma problem som med haltechsprutet så började jag fundera om MSD boxen hade fått spel så testade utan men blev ingen skillnad. Men kom att tänka på att jorden till motorn sitter ganska nära jordpunkten till sprutet och är kanske en problemkälla? Loggade lite idag och såg att det ibland blev strömspikar uppåt 15.8 volt dock inte i samband med misständningarna.

Sen var jag tvungen att bara leka lite med launchen. Backar till 10 grader och 5000 varv samt bara ignitioncut. så blir det så här sjukt

http://skogenracing.myftp.org/temp/capri_launch%20_1.4bar.wmv

De var en jävla kvick launch....ryter ganska häftigt!!!

Använder du launchen genom MS,et?

Jepp använder genom MS

står du använder TFI tending. e det orginal sierra med stora forderlaren? e det bettre enn rakt ur ms boksen?

en polare har sierra turbo o ms1, kjör wastedspark rakt ur boksen til två msd coilar. har strulat endel at få den funka. ena dagen funkar den rejelt brå!(slurade som fasen så fikk kjöpa twin disc quartermaster 184mm race clutch och svenghjul) andra dagar startar den inte.

verkar funka tokig bra din capri

Gött ljud där du

Är orginal med lilla fördelaren. Den biten funkar bra, men har problem med misständingar. Fördelen med TFI är att man slipper vanlig trigger på remskivan (enklare)

Mikael skrev:

Fördelen med TFI är att man slipper vanlig trigger på remskivan (enklare)

Men funkar även bra de

e de nå större skillnad på lådorna rent utvväxlingsmässigt?

Tja ska du i med någon äcklig volvo motor nu när du säljer pinton el vad blir det för 16v? mvh Erik

nygge skrev:

Tja ska du i med någon äcklig volvo motor nu när du säljer pinton el vad blir det för 16v? mvh Erik

Blir en Äcklig Volvo motor, som är äckligt hårt i en Capri
Ska bli riktigt ballt att få följa bygget i garaget live

Ågren skrev:

nygge skrev:

Tja ska du i med någon äcklig volvo motor nu när du säljer pinton el vad blir det för 16v? mvh Erik

Blir en Äcklig Volvo motor, som är äckligt hårt i en Capri
Ska bli riktigt ballt att få följa bygget i garaget live

Må va en äcklig Voffla motor men ljudet ur en trimmad 16valve är ju bara för underbart. Lyssna bara på E-Techs.

ska vara en rak 5 är ju hur trevligt ljud som helst mums.

Förebild

https://www.youtube.com/watch?v=SbHEPbS9ZeU&feature=related

Mikael skrev:

Förebild

https://www.youtube.com/watch?v=SbHEPbS9ZeU&feature=related

Förstår ja, den där filmen är en riktig goding

asss, en lite bettre och mer effektiv turbo på pinton så gjör den så

joppa skrev:

asss, en lite bettre och mer effektiv turbo på pinton så gjör den så

Jag har en grym turbo på Caprin redan, Borg&warner gör dom bästa aggregaten idag. Och det är grymt respons på pinton idag redan men har länge velat bygga på en volvomaskin. Har inga högre effekt mål utan jag vill göra nått nytt helt enkelt

YES! 16v Volvo snurra!
Om det är detta Mikael kommer att bygga på så blir detta lätt årets projekt!!

Men lovar ingenting än att det blir av