Skogenracing - En elak jävel (Ford Escort) 1000hk/1000kg? Uppdatering 03/22 s24

Fiint!

Snyggt med ett "rättvänt" grenrör

De duger, jag tror vi Tigar ihop det med rotgas och hela faderullan. Dumt att snåla in på sånt när ni ändå håller på. Tack vare (TIG) tungsten insert gas, procedur med manuel trådmatning, så går det att få fina penetreringar och knappt synbara svetsar, labbar man med rätt tråd och kryper på ström och har rätt tålamod och tid så blir resultatet därefter.

Det är såklart mycket parometrar som spelar in på hur resultatet blir med en TIG. Och nu känner jag redan att jag sagt för mkt av en svetsares hemlighet...


Kör hårt!

/ Scherp

Tigga ihop det om ni har möjliget, blir sjukt snyggt det!

och hållbart, Har ju åkte med min h1e som hänger rakt ut åt sidan, med felställd tändning å skyhög avgastemp, har inte spruckit. Funderade på ett stag men har inte blivit av å nu skiter jag i det :-) Å då var det första gången kompisen tig'ade i svartstål också å blev inte alls så "bra" igentligen

Jodå ska ju tigga, det var tanken från början så

Crille slängde dit intercoolern med lite fästen så nu sitter den där den ska.



Jag har börjat med insuget, funderar på hur plenumet ska se ut, föreslå gärna någon snygg design!






Provat lite hur hög den ska vara men fortfarande inte hittat rätt än

FET!
Bra jobbat.
Ingen bra idé på ett vettigt 1000hk insug. Nått med två kammare kanske för jämnare flöde till alla cylindrar?

Skogen classic är ju nästan ert trademark så jag tycker det skulle sitta bra

För lite plats så skulle inte alls sitta så bra

Gör insuget som en cobra nacke, borde ju fördela jämnt!

Hmm kan inte riktigt föreställa mig hur det ser ut.

Faktum är att det har ingen större betydelse med vad alla säger "jämn fördelning" vi pratar trycksatta system så kommer funka bra även på en 1000hk maskin, jag är mer fokuserad på att få det snyggt än att försöka få allt så uträknat, men ofta är snyggt och "bra" samma sak så

Såhär tänkte jag

det där verkar vara en vettig konstruktion då luften går in i mitten och inte från sidan som på ett vanligt plenum. kör på det

Ahh men det får ju inte plats som du ser

Liter mer bilder, var och fick spridarhålen tillfrästa



blev lite hög så tog ner den mer idag.

Känns lite överseriöst att fräsa dom i plåtrör ;-) men har man möjligheten blir det ju bra att sitta med slipstiftet

Hehe ja men var lat denna gång

FET!

Gör insuget med två kammare so en föregående sa med en cylindrisk kammare vid trattarna och skogen classic på undersidan med en diffusorslits emellan. "Skogenclassic evo intake manifold"

Diffusorslits är för motorer med laddtryck tidigt dock

skogenclassic som är vänt neråt då? med bra med volym runt trattarna bara.

Såg nu att då får du nog fasiken flytta generatorn.

Så blev det, kom på att det inte fanns plats nedåt alls pga av oljefilterhuset. Så blev bockad plåt, enkelt, smidigt, bra volym och ser bra ut

Fan så fint, frås såna där ränder som de e på ventilkåpan och langa dit en skogenklibba så blir det fetare än fetast

De där insuget kommer funka fint, kan ni göra EGTx6 i MS?

Hur kommer bakramen se ut? ja antar det inte är klart som det är nu på bilderna,eller?

Jo det kan vi göra, i ms3 i alla fall som vi ska åka med.

Svårt att beskriva hur det blir men ungefär som alla andra bygger kan man väl säga

Fint, då ser ni ju exakt om de diffar nått!

Ja antar de blir en dubbel rambakåt? inte bara de som sitter där nu?