Pinto turbo bygge funderingar

Jag håller på att bygger pinto turbo och har några frågetecken.
Bilen är en 88a med lambda och mapsensor, hur ska jag göra med mapsensorn ?
Köra med den som den är, koppla ur eller hur gör man ?
Eller ska man satsa på att ta styrenheten från en 87a och plocka bort lambdan också ?
Går det att köra med original boxen och behålla mapsensorn över huvet taget ?

Motor receptet :

465 cc
Garrett 43in 50ut
Hemmabyggt grenrör
40mm WG
SMT 6 som jag ska styra tädningen och soppan med.

Samt om någon vet hur jag ska koppla in smt:en.
Tänkte styra det genom lmm:en och hallgivaren. Så det jag undrar är vilka som är signal till lmmen osv.

På perfectpowers hemsida finns det inte elschema till N4I motorn som jag har tyvärr.
Dock till N4b osv.

http://www.perfectpower.com/wiring_diagram/SMT6/FORD/453_Sierra_2.0_%28N4B%29_1987-1989-FORD_EEC_-_IV.html

Kan jag använda det där schemat men ersätta AMP signal med Lmm och Crank+ med hallgivaren eller blir det galet ?

Samt hur långt hänger original LMM med ?

Nu börjar det lösa sig med smt:n, men skulle vilja veta vilka som är signal kablar av dessa .

Från LMM :

Brun/Röd Pin 43
Brun/Svart Pin 26
Brun/Gul Pin 25
Brun Pin 46

Från TPS :

Brun/Grön Pin 47
Brun/Svart Pin 26
Brun Pin 46

Själv tror jag att det är pin 43 som är signal från LMM och 47 från TPS, kan det stämma ?