topplocks funderingar pinto

Plockade ut ventilerna ur båda topplocken idag men vet inte riktigt vad jag skall göra! Tyckte att de var rätt glappa i styrningarna i båda topparna såklart mera på avgassidan för där behövs det väl större toleranser? Men hur är det hur mycket skall de röra på sig när man rör på de? Skall de i princip vara fasta och inte röra sig alls eller ska de glappa ganska mycket så man bra känner det när man rör på dem? Mina glappar rätt mycket i båda topparna... Sedan såg inte sätena bra ut heller i ena toppen var det ganska stora gropar i etta sätet...

Då har jag som en par alternativ att välja på också hur jag skall göra här! Men vet inte vad jag skall bestämma mig för..

1. Slipa in ventilerna själv i ena toppen som jag nästan tyckte ventilerna var lite mer glappa i lite svårt att säga vissa var sämre än andra.. Skulle välja denna pga att det endast saknas en grenrörs pinbult..

2. Föra toppen till en firma här i trakten som skulle slipa in ventilerna och byta styrning ifall de är så kassa att de måste bytas ut. Skulle då också ta toppen med fler pinbultar pga att det skulle kosta 500kr att få 3 utborrade och bytta i den andra.

Har dock varit och slipat i kanalerna på den jag pratar om dock bara jämnat till dem lite. Men har också slipat bort några kanter på ventilerna vet inte om ni vet vilka jag pratar om men har helt enkelt slipat bort dem så jag fått en jämn yta på ventilen ända ut till tät ytan på den. Annars är det någon höjning och sänkning lite olika modell där på insug gentemot avgas..


Kan också tilläggas att den andra toppen är helt original och den tror jag att ventilerna var lite mindre glappa i väldigt svårt att säga var ingen stor skillnad.. Men den saknar 3 st pinbultar åt grenröret vilka är dyra att fixa.. Men den har jag inte gjort något åt så helt original utförande. Samt att kammen och de som finns runtomkring härstammar från den...

Hoppas på lite svar och funderingar som kanske kan hjälpa en.
för det känns som om man är ute på hal is

att avgas blir glappa först är inte ovanligt,du ska ha ett litet spel som knappt känns när du kollar spelet i styrningen 3-5 hundringar sen börjar det bli för mycket.

det billigaste du kan göra är att åka till en firma som kan stoppa i "sleeves" i styrningarna,det vill säga en liten brons hylsa man pressar i för att få mindre spel.

När du ändå har iväg dom kan det vara klokt att dom får fräsa sätena på samma gång

lycka till

Okej! ja de är väl på gränsen då antar jag till vad som är godkänt.

Jo pratade med en firma om det så ifall de fräste nya säten och slipade in ventilerna och borrade upp och pressade i nya styrningar skulle det sluta med en kostnad på ca 2600kr så det är ju inte så billigt att göra...

Tackar!

Öhh det var ju bra pris. 4000-5000 får man nästan räkna med för nya styrningar och mirafrästa säten och slipade ventiler

Ojdå isåfall skall man väl inte klaga!