Groda - Sierra cosworth Groda Edition steg2

Ser bra ut, vad kör du med för motorfästen ?

det är vibratec!

Grenröret klart!


Pulssplit hela vägen ut till wg


så här hamnar wg.

Äntligen fått lite tid i garaget igen!

lite mera rensning


Alla kablar färdigdragna och början till värme skydd


Nästan klart för provstart


MS och smilie knappen på plats


Hoppas på provstart under veckan så jag får veta vad som måste fixas innan slutmontering.....

trevligt

Bra jobbat klas.

Då var uppstart och en liten provtur avklarat
så långt verkar allt bra, vågade inte gasa något utan koll på bränslet då den verkade gå snålt och laddet kom vid minsta gaspådrag
lite småfix kvar sen.......

Snaaart!

Två tummar upp!!

Fan vad städat och fint D är nu tummen upp

Härligt, snart svarta sträck så långt ögat kan nå då.

Då var man hemma efter lite mappning
fullt ladd vid 3000rpm och lagt på en massa soppa. men turbon verkar bottna vid 1.8bar?
går hur mjukt och fint som helst i hela registret, drar hela vägen upp till 8000rpm.

Tack för en bra mappning Micke.


Nu ska det dit en större snurra =)

Gött å höra!!
Snart alltså

japp... och jag har ngra svarta som ligger och väntar på dej!

Groda skrev:

japp... och jag har ngra svarta som ligger och väntar på dej!

Större turbo monterad och allt klart för mappning, Då hittade vi ett avgasläckage mellan
toppen och grenrör!
Efter rivning visade sej vara ett stort läckage på 4an där flänsen inte var riktigt rak
tyckte alla var raka innan mont men tydligen inte.

bara å plana å skruva ihop igen.

va blir de för turbo nu ?

en likadan BorgWarner s200 fast med 54mm in ist för 51mm.
verkar vara hyfsad skillnad på aggen på det lilla jag körde!
51mm skulla sitta fint i din bil puttee!

ok låter bra de, hur mycke effekt gissar du att du hade me 51an ?

ca 400+ i motorn grymt fint register.
får se nu vad som händer när jag fixat läckan i grenröret, den ställde nog till en hel del!
Stackars turbon trodde nog att den bara fick 3 cylindrar å leka med

va ska du ha för 51an ?

hmm, får se när allt är klart och färdigmappat!

Ett stort tack till Jonas på Booghtec som ställer upp i tid och otid (mest otid) planade till mitt grenrör på rödaste dagen på året så jag skulle hinna få ihop bilen till råhällan!



rakt och fint, passade på att fixa lite detaljer på samma gång!



screampipe, oljeretur + skruvafort läsk!

Klas var lite självgod idag Skiljer hundra varv i spool mellan en klumpig glidlagrad Borg Warner lastbilsturbo mot en garrett GT30 med kullager och det till lastbilsturbons fördel

Japp! då var det mappat och klart

Micke och Krille glassar i väntan på mappning!
http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/p480x480/380689_321124064627068_100001884315784_773638_297202431_n.jpg

mappningen gick kanon, allt funkade som det skulle!
Svårt att jämföra men den känns mer bottenstark nu och lite tidigare spol än Garrett turbon
Effektmässigt känns det ganska lika än sålänge....

För tillfället kan jag bara bocka och buga för BorgWarner dom kan sina turbos, man bör inte kunna jämföra ett modernt race agg mot ett gammalt lastbils agg!

Här är dom iaf jämbördiga förutom prislappen som flaggar stort åt lastbils aggen
Stort tack till Micke som åter igen ställer upp när det behövs.