Mackan900 - Ford Capri 73

Hej

Ny medlem här.

Som rubriken visar så är mitt projekt en Ford Capri från 1973. Bilen är skärm breddad med 3tum bak och 2,5 fram Jag köpte bilen för några veckor sedan och har sedan dess inte gjort mer än att skrapa underredet från rost och liknade. Den mesta delen av tiden har gått till att komma på vad jag skulle göra med den och Mikaels turbo V6 sierra hade ungefär samma setup som vad jag hade tänkt mig och det verkar fungera över min förväntan.
Tanken är nu att köpa in en donatorbil (letar fortfarande) Och plocka av den bakaxel, motor, drivlina. När man fått det att fungera ska den turbo konverteras.

later som ett roligt projekt, valkommen till Skogenracing

anvand www.servimg.com och sa kopierar du den 3e lanken uppefran sa far du lagom bild direkt i forumet...

mycket billder vill vi ha och lycka till!

Härligt med en till Capri

ja lite jobb finns väl =)
Mikael blir väl glad med en till capri rätt så ovanlig bil ändå, iaf om den blir fräsch o fin..

Välkommen
Ska bli roligt att följa detta projekt hoppas du når dina mål.

det står en capri på skroten www.returbilen.se i skåne.....

Jocke_S skrev:

det står en capri på skroten www.returbilen.se i skåne.....

Lite långt att åka men tack i allafall.

Har införskaffat en motor i går. Bilder kommer (sitter vid fel dator)

Här kommer lite blider. Har fått till en verkstad.



Plockat av Bladfjädrar och bakaxel. Bladfjädrarna ska jag behålla och montera en 1031 bakaxel med reaktions och panhardstag.



Nya muskler har också blivit inhandlade.





(fin motorlyft va )

En redig motor

Det luktar ny trend

klockrent. sexorna verkar ju gå bra med turbo,

bevis finns ju

Uppdatering

Har lyft ur Pinto motorn.




Efter en del krångel så var den äntligen ute


Börjat riva ner 2,9:an


Hur fan har den hamnat så snett???

Mackan900 skrev:

Uppdatering
Hur fan har den hamnat så snett???

HAHA, lagom felmonterat från fabrik! (eller hemfixare/fulmek!)
Var nog ganska smart att kolla så att allt såg bra ut, med tanke på motståndet det blir av en packning mitt i insugskanalen! =)

Gött projekt och lycka till!

Är av nån anledning vanligt på 2.9 att en av packningarna sitter fel eller åkt in i kanalen

Kommer bli fint!

Rekord E2 Turbo skrev:

Kommer bli fint!

Jo man får väll hoppas på det.

Har inte hänt så mycket då det saknas delar och jag har tröttnat på att ligga på det där iskalla betonggolvet och slipa bort rost.

Letar också efter en lämplig sierra att ha som donatorbil men utan större framgång.

Helgens arbete.

Framvagnen ska lackas upp och så nya gummidelar. Funderar på fjäderben från en sierra/scorpio men vet inte om det gör någon skillnad.


Enormt hål som fanns gömt bakom den gammla frontplåten.



Enda del i balken som måste bytas ut. Resten är småhål som kommer att svetsas ihop.



Veckans fråga.



Motor gick när den ställdes undan och nu när vi skulle dra igång den så gick den inte runt. Efter lite meckande kom vi fram till att det var kolven i 6:ans cylinder som satt fast. Vi har tagit bort vevstaken från vevaxeln och resten av motor går runt. Massor av dyra och bra lösningsmedel har använts och blocket har värmts men kolven sitter som berg. Slutade med att vi slog på kolven för att se om den gick att kanck loss. Med slägga så hoppade den någon mm men när blocket kallna satt den fast igen. kolven slogs neråt men lämnar inga tecken på att skada cylinderväggen. FARFÖR SITTER DEN FAST?????

Locktite?

Väldigt fint projekt förresten!

kan det vara rost som gör att den sitter fast?

vatten som legat och gosat runt kolvringarna och rostat så dom expanderat...

Golden Boy skrev:

kan det vara rost som gör att den sitter fast?

vatten som legat och gosat runt kolvringarna och rostat så dom expanderat...

Precis vad jag tänkte också.

E de en gammal International motor lr e de ford?

Det är en International 1000. Fd Ambulance. Nej tror inte att det är vatten som osakat det för det finns inte rost i cyllinder loppet.
Kolven är nerslagen nästan hela vägen ner (satt i övre vändläge från början) men sen tog den i vevstaken och nu måste den upp igen. Dessutom går resten av motorn runt utmärkt.

Ja jäklar va bra jag är!

Tyckte jag kände igen den fan, hade faktist en sådan liggandes komplett utan topp men den åkte på återvinning.

Mackan900 skrev:

Det är en International 1000. Fd Ambulance. Nej tror inte att det är vatten som osakat det för det finns inte rost i cyllinder loppet.
Kolven är nerslagen nästan hela vägen ner (satt i övre vändläge från början) men sen tog den i vevstaken och nu måste den upp igen. Dessutom går resten av motorn runt utmärkt.

Varför inte ta bort veven och slå ut kolven genom botten så slipper du knacka mer än nödvändigt?!
När kolven är ur, så får du svaret på din fråga, det kan jag garantera! =)

pampers_38 skrev:

Ja jäklar va bra jag är!

Tyckte jag kände igen den fan, hade faktist en sådan liggandes komplett utan topp men den åkte på återvinning.

Åfan. Det var synd. Jag har däremot en sprit ny topp liggandes

Grey: Jo det blir nog så. Fast det får vänta. Såg nämligen en sånhär på förra årets Power meet och tänkte dra igång denhär men men. Blir att sattsa på Caprin istället. Det roliga är att den är godkänd för 4 eller 5 passagerare men det finns bara tre stolar orginal.

Lite bilder på vad som har hänt.









Det är inte värdens bästa jobb men det duger för mig.