Ogge - evo bygge 778whp 2.1bar

nej är den inte . har gjort den efter konstens alla regler:)
har eventuellt odrnat en ny ingående axel å byter den ngn dag framöver .
trååkigt med semester.. då hinner man emcka massor . . . usch

Tråkigt men så snabb som du är så är den ihop snart igen

ogge skrev:

nej är den inte . har gjort den efter konstens alla regler:)
har eventuellt odrnat en ny ingående axel å byter den ngn dag framöver .
trååkigt med semester.. då hinner man emcka massor . . . usch

Ingen film än?

har inte hunnit mellan rasena
Har nog åkt lika många mil med snöre som för egen maskin

tråkigt.. Inget knas med pilot lagret?

ne . främre biten satt så fint så i lamellerna å pilotlagret när lådan plockades ner

efter att ha kört ras varenda gång jag har provat bilen och åkt snöre lika långt som den gått av egen maskin så har jag lessnat.
Ioch med att bilen är besiktas och får användas på väg så satsar jag på körbarhet.
Håller ändå så inte för mycket mos från en 6a ...
Byte från hx60in som var okörbar längs med väg fullt ladd vid 6k varv å inge klipp när den väl börja ladda heller
så åker en gt45a från turbobanditen dit på denna ...
så till nästa helg borde jag kunna komma ut på en lååång provkörning.


turboskrot överallt i garaget..


sen att de var t6fläns på grenröret å nya är bara t4. (bebis grejjer) så vägrade jag att plocka bort grenröret och svetsa om de..
kan ju vara bra å ha t6 någon gång typ? ..
bara å ställa sig å fräsa fram en liten adapter .. borra å gänga sen klapp kanon.

Ser lite mer normalt ut

haha ja verkligen. hoppas denna snurrar lite mera på tomgång med

sådär nu har bilen fått gå massor med mil idag och druckigt sjuka mängder soppa.
körde bilen till arboga tidigt i morse för att bromsa.
kommer dit riggar upp i bänken å börjar koppla in allt då märker ja att insuger har spruckigt i en svets.
vi tar bort insuget å svetsar de. sen går det en stund så spricker det igen i samma svets.
svetsar om det och fortsätter bromsa vidare.

vid 2bar å ca 9000rpm så blev det 490whp +- 10hk.

efter bromsningen åker jag hem för att köra lite folkrace med jobbet och äta lite mat.
efter de åker jag hem igen och svetsar insuget och åker in till västerås för att kolla på lite race.

så efter en bromsning och ca 30 mil avverkade så är bilen fortfarande hel.
tanken är att fixa med insuget och köra med denna effekten. går sjuuukt bra som det är nu iaf.

blir nog nästa år om den lever att bromsa ur mera mos.

http://imageshack.us/clip/my-videos/819/r5r.mp4/

Bra med effekt där, fränt

Mikael skrev:

Bra med effekt där, fränt

blev riktigt fiint register i den.
fullt laddtryck från 4900rpm upp till 9000

nice

grattis! måste vara sjukt skoj bil nu

den är riktigt rolig.
men haft problem nu att oljefiltret har skruvat lö sig 2ggr nu . tror att de har med dom stumma motorfästena som han innan monterade.
antingen byta dom mot nya orginal eller så får ja göra en låsanordning till filtret!

då var det dags att lyfta denna tråd igen.
har stått stilla pga mycket annat att göra.
evon är ju bromsad och har fun gerat klockrent faktiskt. åkt till och från jobbet och åkt runt
allmänt på stan med för den delen
men nu har 4ans växel gårr pajj.
är det någon som har koll på om RS lådan är finare eller om det är same same.
eller om man kan göra en "fuling" med att bara byta 4ans till rakskuret.
kanske seghärda om ett orginal annars?

som jag har förstått det på lite polare som meckat såna så är det i stort sett bara 4an som är dålig.

har även gått och köpt min polarens 850 rörramschassie som är bromsat till 838 hk.
så idag skruvade ja ihop denna och drog lite provsvängar på gatdäck dock

https://www.youtube.com/watch?v=7zn1-4whTmQ

Jaga 9án nästa år då..

tänker nog haka på er till tierp ändå å prova. sjuukt sugen nu !

https://www.youtube.com/watch?v=COQuV9LS9rY

ogge skrev:

då var det dags att lyfta denna tråd igen.
har stått stilla pga mycket annat att göra.
evon är ju bromsad och har fun gerat klockrent faktiskt. åkt till och från jobbet och åkt runt
allmänt på stan med för den delen
men nu har 4ans växel gårr pajj.
är det någon som har koll på om RS lådan är finare eller om det är same same.
eller om man kan göra en "fuling" med att bara byta 4ans till rakskuret.
kanske seghärda om ett orginal annars?

som jag har förstått det på lite polare som meckat såna så är det i stort sett bara 4an som är dålig.

har även gått och köpt min polarens 850 rörramschassie som är bromsat till 838 hk.
så idag skruvade ja ihop denna och drog lite provsvängar på gatdäck dock

https://www.youtube.com/watch?v=7zn1-4whTmQ

rs-lådorna tål lika mkt stryk som gsr-lådorna lika, men annan drevning 1-2-3...
Har för mig jag läst att svagapunkten i lådorna är 4-drevet, (långa sega dragningar)

Finns mkt att läsa på evocluben

Vad kör du med för effekt på evon nu?

"bara" 500whp

sådär, då var första racet med volvon avklarat och första raset. haha
drog en provrepa först. bettade ganska bra på gatan med trackbiten.
åte runt och drog av en fetburrnis på 3an. stageade in å launchade på 1an, det bar iväg
riktigt bra sen när 2an åtke i var det sluåkt kom inte ens hela 60foten tror jag .haha
då var den en drivknut som gick av ute i navet och inte hade jag en sån med mig heller
så då blev det hemgång.
men fick iaf en tid på 18s och slutfart på 32km/h inte illa pinkat på att rulla in

Du håller fartgränsen för traktor även på racen du..

Nej sjuk maskin synd på knuten hade varit kul att se hur de hade slutat annars...

vad händer här då? var på sala race park förra året och åkte lite med min e28 när du måste varit där, såg ut som om det hände nått då med evon?

vemset dog för mig då tyvär.
bilen är klar för sommaren sånär som på bromsning som är i morgon. kan åkterkomma med mera info

612whp slutade dagen med på 2.9 bar i ladd.
film kommer sen