Ogge - streetracemaskin - 660whp @2.5bar

Nu är det dax med en ny tråd, min gamla bil är numera rensad och en ny kaross har det börjats att fila på.

Köpte den redan med bur isvetsad, men vissa svetsar behöver man eventuellt göra om.

Motorn för nästa sommar kommer att se ut som såhär

Smidda Cp kolvar, ca 8.0:1 i komp
Portad topp av mig
Egenbyggt insug av mig med fullradietrattar
Värre ventilfjädrar från enem, kommer varvas mer än 7000
Kamaxlar från enem Z21 288/105/11.8/3.3
Ballanserad vevaxel
Eventuellt någon 2skivig tilton koppling

Listan kan göras hur lång som helst men skiter att skriva allting
Jag har sålt mitt ms med och har istället köpt ett Autronic sm4

Lite kort inledning bjuder även på lite bilder på bilen nu





Har även en liten kort film från min gamla bil,
http://www.garaget.org/video/3z1tcbtbccml

vad för låda med 2-skivig tilton?

varför så låg komp?


Mvh

Toffe skrev:

varför så låg komp?


Mvh

Funkar ju jätte bra om man ska överladda

Kompenserar helre med laddtryck

blir att åka med min getrag 260 som jag fick tag på, visserligen lagerljud i den men får se om man orkar riva den och byta lager eller om man åker ändå.

kanske går upp till 8.5:1 i kompa
men helre lite lägre kompp och kompensera med mycket laddtryck

ogge skrev:

Kompenserar helre med laddtryck

blir att åka med min getrag 260 som jag fick tag på, visserligen lagerljud i den men får se om man orkar riva den och byta lager eller om man åker ändå.

kanske går upp till 8.5:1 i kompa
men helre lite lägre kompp och kompensera med mycket laddtryck

ska du inte åka och sladda och drifta? högre komp,mindre ladd- bättre respons.även om du laddar 2kilo=500hp eller 2.5kilo=500 hp blir cylindertrycket det samma och lika eländigt om de går snett.

på en ban bil då du förmodligen vill ha ett brett effekt spann skulle ja åka med 9 i komp eller mer.



Vojne vad du kommer få byta lådor,2-skivigt e elakt=)


Bilen ser onekligen väldigt fräsch ut.hojta till om du behöver en stöddig bakvang eller e de fyrlink på den där redan?

det e tyvär orginal bakvagn på bilen 4link vore hur fint som helst men detkanske blir nästa säsong.

var tänkt att drifta med bilen men den får bli allt i allo istället

kommer blir bra det där Klar snart ?

ogge skrev:

det e tyvär orginal bakvagn på bilen 4link vore hur fint som helst men detkanske blir nästa säsong.

var tänkt att drifta med bilen men den får bli allt i allo istället

köp min axel då.


fullt justerbar med stege ist för momentstag + bryggan e borta.

coilover dubbelt justerbara+juster bartpharnadstag.

åkt 1.53 i 60fot med ZF då man lär växla på 60foten.

12 kostar den vilket e långt under vad ja gett för delarna.

Toffe skrev:

ogge skrev:

det e tyvär orginal bakvagn på bilen 4link vore hur fint som helst men detkanske blir nästa säsong.

var tänkt att drifta med bilen men den får bli allt i allo istället

köp min axel då.


fullt justerbar med stege ist för momentstag + bryggan e borta.

coilover dubbelt justerbara+juster bartpharnadstag.

åkt 1.53 i 60fot med ZF då man lär växla på 60foten.

12 kostar den vilket e långt under vad ja gett för delarna.

hehe tack för erbjudandet
men det enda som kan vara intressant är vel stegen isf men annars har jag redan löst det andra (:

cp kolvar beställda och coilovers bak, har även fått min bräda från flockningen!

ogge skrev:

cp kolvar beställda och coilovers bak, har även fått min bräda från flockningen!

nice Upp med bild på brädan

Nu är det dax att ta tag i denna tråden igen, har gått lite segt ett tag men nu är jag snart igång igen!
Har fått hem lite bromsdetaljer som jag monterat, blandannat linelock, hydraulisk handbroms å ställbar bromsreducering till bromsarna bak.

Börjar likna värsta drft bilen nu haha.

Går och väntar på kolvar innan man kan börja med motorn sen kommer det nog gå med raketfart, har ju inte så mycket att bygga med grenrör utan tar de som ja byggde i sommras .

Kommer kasta in lite bilder senare ikväll eller i morgon så får ni se hur det går med denna. !

Blir det mer rakt fram än driftin nu? Svårt att kombinera grenarna

Och är inte direkt så att man behöver ladda 0.5bar till för att nå lika effekt bara för kompets skull, i alla fall inte med det kompet Ogge valt, möljigtvis om det 6.0:1 då

Micke, hehe jag har faktiskt inte bestämt mig ännu. tanken är ju att prova både och. tanken är att ha en snabb gatbil som även går att sladda runt korvkiosken med
Sen även att den ser helt okej ut!

Här kommer lite sunkiga mobil bilder . så ser ni att det händer någonting iallafall!
Tanken är att börja med motorn om någon månad för resten börjar se ganska så färdigt ut

hur mkt e den breddad?

50mm per sida

såg ändå ganska hemligt ut =) gillade de starkt.

tacakr

Dax för en update! händer inte mycket här inte men men.. kolvarna e på väg över atlanten i detta nuet så dom borde vara här inom kort .
Har även svarvat i odning mitt svänghjul å förenat det med min tilton koppling så det ska bara vara att ösa in alla grejjer till engson när kolvarna kommer
Plus att mina coilovers bak har äntligen kommit med ! weeeiho

är bakskärmen kontig eller e de bilden som gör de?


Ser ju kul ut annarsn nu har ja lite lådor med bättre utväxling, från en ny bmw diesel

det ser liet konstigt ut jusst nu utan någon kjol som fäljer med samt stötfångare bak. kommer no bli bättre när ja får på de

nu har det äntligen kommit kolvar så snart sitter motorn ihop igen. ska bara borras sen så Mums

just nu är den här tråden stendöd!
jag går och väntar på min motor fortfarande och lite ventilfjädrar å retainers
Under tiden så plastar jag om ett par kjolar till en 850 så att dom passar. funderar på att ha dom svarta sen samt nederdelen på stötfångaren
jag är även kluven över vad ma nska köra med för agregat till bilen om man ska ha ett holsset agregat eller kosta på sig en presiscion turbo kostar ju lite mera men e kanske värt de?

Ser riktigt bra ut