Macce--Ford Sierra Cosworth V6 Turbo #1. Se ny tråd.

Sjysst program, ska kolla över det

Vad ska jag säga, hade aldrig trott att det skulle fungera så bra och få mig att skaka på huvudet och bara flina när man rattar bilen !

I sju dagar kördes bilen på grundladd, men tidigare ikväll monterades pysventil
och vi arbetade sakta uppåt 1bar

Bilen vaknar till liv och får ett helt annat ljud som är aggresivare och påminner lite lätt om äldre Porsche Turbos!

Efter några dragningar på 3-4an, och lite bus på 2an kan man konstatera att bilen inte är den absolut mest anpassade bilen för drifting
Servon är fort urkopplad och dämpare och fjädrar känns klent, det märker man rätt fort !
oh däcken tar i ifram hela tiden !

Jag har en G-tech mätare ( pro ss )
Tyckte det var läge att testa detta på grundladdet.

Har aldrig kommit överens med mätaren till 100%
Men efter 2 repor fick jag 14,19sec med 170km/h i slutfart...minns inte 60tårna !
Får testa vidare nu på 1bar.

Tror oxå att spridarna ligger på ica =)...så kan bli bränslebyte redan i helgen !

Huuurahhg !

Roligt att höra att du är nöjd. 2.9 turbos är ett utmärkt första koncept då det finns så mycket färdigt från början och dom går riktigt fint. Det är ingen ide att lalla med nån liten liksom när det är precis samma jobb med en 2.9:a och kostar ungefär samma pengar

Ja, varför börja med en 4a när man kan få bättre effekt från början för aningen mindre pengar

Har nyss monterat hastighetsmätarwire, ska se om den fungerar snart.
Jag lyckades tappa bort varvräknarkabeln (är väl den som satt skarvad in på -kabeln på spolen?)

Fungerar inte varvräknaren så att den mäter av pulsen som spolen får genom minus?
Hittar jag bara rätt kabel bakom instrumentbrädan kan jag skarva ned den vidare till spolen.

Men har svårt att veta vilken det är, jag kommer ihåg att den som satt original i motorrummet var grön och det sitter 2 st gröna uppe i kontaktstycket till varvräknaren.
Men vill vara säker innan jag skarvar

Någon som vet vilken det är?
Eller som kanske har ett bra kopplingsschema att skicka ?

Annars är ju inte ms så lätt för nybörjare då.. och en snor billigt noob pinto är faktiskt roligt också.
Ska försöka mig på en v6 ja också iaf när jag hittar rätta bilen. Lätt mer värt en pinton absolut, riktigt rolig motor verkar de ju vara!

Eriksson skrev:

Annars är ju inte ms så lätt för nybörjare då.. och en snor billigt noob pinto är faktiskt roligt också.
Ska försöka mig på en v6 ja också iaf när jag hittar rätta bilen. Lätt mer värt en pinton absolut, riktigt rolig motor verkar de ju vara!

Fast idag går det att få fram färdiga Ms boxar som passar bolton i sierra, visst det kostar lite mer men då är det bara plugga in i härvan med rätt spridare och ut och gasa

Mikael skrev:

Fast idag går det att få fram färdiga Ms boxar som passar bolton i sierra, visst det kostar lite mer men då är det bara plugga in i härvan med rätt spridare och ut och gasa

Jasså! då har jag fatta rätt, har läst de där jag någonstans, nästan värt de ju
Då slipper man all lödning och kabeldragning då? som kan strula skapligt när man gör ett litet fel bara.

Dock kvarstår halva problemet kvar och det är mappning. Kommer gå åt några v6or före man fattar hur allt hänger ihop.
Och ja de finns ju några mappar här också men då ska man ha just dom delarna också så de lirar.. fast då är de väl värt för mig den okunige att ta mig tid och leta lika delar.

Eriksson skrev:

Mikael skrev:

Fast idag går det att få fram färdiga Ms boxar som passar bolton i sierra, visst det kostar lite mer men då är det bara plugga in i härvan med rätt spridare och ut och gasa

Jasså! då har jag fatta rätt, har läst de där jag någonstans, nästan värt de ju
Då slipper man all lödning och kabeldragning då? som kan strula skapligt när man gör ett litet fel bara.

Dock kvarstår halva problemet kvar och det är mappning. Kommer gå åt några v6or före man fattar hur allt hänger ihop.
Och ja de finns ju några mappar här också men då ska man ha just dom delarna också så de lirar.. kan va värt och leta samma då tror ja.

Alltså du får en färdig box som är plug & play med mapp och hela köret, enda du behöver tänka på är att köpa rätt storlek på spridarna och en lagom stor turbo. Plugga in sprutet och ut och gasa järnet

Finns det nått ställe där ni har lagt upp era mappar här Micke?

Vet att det låg en länk på förstasidan i Megasquirt tråden... men verkar vara borta nu ?

_Macce_ skrev:

Vet att det låg en länk på förstasidan i Megasquirt tråden... men verkar vara borta nu ?

Har också för mig det men hittade inte heller...

Japp det är bortplockat då gamla servern är påväg bort i och med nya sidan, jag kan bistå med att maila en startmapp om det är någon som är sugen men då ska det vara dags att starta också

Mikael skrev:

Japp det är bortplockat då gamla servern är påväg bort i och med nya sidan, jag kan bistå med att maila en startmapp om det är någon som är sugen men då ska det vara dags att starta också

Vi får helt enkelt ta det när det är dags

Kopplade in hastighetsmätaren som sagt och är skönt att kunna följa den på sin färd uppåt 200... tycker bilen känns löjligt stabil i dom farterna men har inte vågat dra mer än så än

Idag fortsatte jag med att testa starter och g-techa lite !
Med hal asvalt och lagom inkörda 195er bak presterades följande...

(OBS enligt g-tech pro ss )

På 1bar
13,62@ 182 km/h.... 2,32 -60fot
0-60 mph gick på 5,9s
201m averkades på 9,15 @ 142km/h
0-200 km/h 16,5s






Man får ju helt klart mersmak för rattlåsracing, känns riktigt skönt när man känner att både start och växlar sitter rätt !

Känns som att man måste handla klisterdäck och byta till E85 rätt omgående

Blev lite filmande häromdagen oxå

gud va härligt, måste ha begäret är på topp nu

Nu på kvällen råkade jag ut för ett problem som skapade panik !

Hade tvättat av bilen och satt dit en slang på vevhusventilationen för att leda bort den ifrån motorrummet.

Körde en sväng, och stannade sedan för att samtala med vänner osv.

När jag skulle åka därifrån 20 min senare dog bilen för mig en gång, trodde jag var snabb på kopplingen lr så.
Så startade igen varpå bilen dog direkt efter den hoppade igång, men denna gången pulserade det ut rök ifrån handsfacket där MSboxen sitter monterad.

Fick panik, vred av tändningen och slet bort kåpan och drog ur kontakten till boxen osv.

Visade sig senare att plus kabeln till hallgivaren hade bränts hela vägen ifrån fördelaren in till 12v punkten... men allt annat verkade klara sig....PUH !!!

Tror att anledningen är att minus och plus stiften till hallgivren har hoppat ur stycket och sedan lagt sig emot varandra på nått sätt... dock var minuskabeln inte synligt bränd alls !

Ska dra ny plus imorn, leda bort lite kablar och ge allt en översyn innan start.
hoppas bara boxen har klarat sig nu !

Kan meddela att boxen är hel och fin och fungerar som ny!
Var antagligen kablarna till halgivaren som lossnat och lagt an mot den bredvid.

Drog två nya och tillverkade en platta som håller kablarna på plats, så nu hoppas jag de sitter !

För en vecka sedan höjdes laddet på BF95 till ca 1bar.
Har kört rätt mycket och blivit rätt så bekväm med effekten och bilens beteende.
Man vet vad som händer när laddet kommer typ.

Idag bytte jag spridare, mapp och bränsle (630cc simens deka och E85)
Rörde inte pysen ( gav ca 0,95bar på BF95 ) och skillnaden mellan BF95 och E85 är enorm skulle jag vilja säga !

Känns som bilen vaknat till liv ytterligare en gång, och jag tycker den uppför sig anorlunda under hela registret, känns allmänt mer rapp, bättre botten osv " Renare gång"

Även laddet steg till 1,02bar ! (rörde aldrig pysen) och nu skottar det på duktigt !
Jag och polaren satt och diskuterade tunnelseende efter några pull på 3an.

Känns oxå skönt att kunna rita på 3an, när som helst....hur som helst

Jag är grymt sugen på en bromsning nu, och jag tror jag kommer boka en i dagarna och hoppas att det finns en tid rätt tidigt ( nu när allt lirar )

Fick mina cossiefälgar idag oxå, med 195-40 sulor monterade, monterade endast fram och är mycket nöjd!....

Med mina GAZ Coils, som förhoppningsvis kommer snart så tror jag det kommer se läskigt bra ut, hoppas bara avgaset gillar mina "go low" planer

Gött att du är så nöjd, och att allt lirar!

fan va nice, etanol verkar förjäkla bra! Du kör på samma tändning som för bensin men ändå var det sån markant skillnad eller?

Har inte kollat så noga i tändmappen... men jag har för mig att den är mycket lik den till 350cc spridarna.

jo skillnaden kändes i magen !

kul att det lirar så fint. verkar vara en rolig bil

När jag mappade om min Capri till E85 fick jag 50whp till bara genom att mappa om bränslet, då var det en rätt stark motor på 400whp innan iförsig. Sen kan man oftast öka på 5-10 grader tändning rakt av på det

Fan va kul ! (: blir bränsle byte för mig nästa vinter på min bil lätt!

Vart beställde du hem GAZ coilisar och prislappen på dom ? ;D riktigt sugen att slänga på de framöver själv.

Jag beställde dom ifrån burtonpower.com i England
Kostar ca 7,500 kr tror jag, det är den billiga varianten

Beställdes i början på denna vecka, så får se när dom dyker upp.

Mikael skrev:

Eriksson skrev:

Annars är ju inte ms så lätt för nybörjare då.. och en snor billigt noob pinto är faktiskt roligt också.
Ska försöka mig på en v6 ja också iaf när jag hittar rätta bilen. Lätt mer värt en pinton absolut, riktigt rolig motor verkar de ju vara!

Fast idag går det att få fram färdiga Ms boxar som passar bolton i sierra, visst det kostar lite mer men då är det bara plugga in i härvan med rätt spridare och ut och gasa

tja, vart lite intresserad när jag läste det du skrev , undrar vart man kan få tag på dessa ms:boxar som passar bolt on på sierrorna ?